Shingo La [1] (también conocido como Shinku La [2] ) es un paso de montaña en la India, en el límite estatal entre Ladakh y Himachal Pradesh . Conecta la región de Lahaul de Himachal Pradesh con la región de Zanskar de Ladakh. La carretera estratégica Nimmu-Padum-Darcha pasa por el paso. El túnel Shingo La está planeado debajo del paso. Se espera que esté terminado para 2028 y reducirá la distancia de Manali a Kargil en 522 km. [3] Esto proporcionará una ruta para todo clima a Ladakh, como alternativa a la autopista Leh-Manali . [4]
Hay un lago o estanque poco profundo a 20 m (66 pies) por debajo del paso. El paso se encuentra en un sendero de larga distancia que une Zanskar y Lahaul, utilizado a menudo por lugareños y excursionistas por igual, y que lleva unos diez días completar. [5] Para los excursionistas, es uno de los pasos de 5000 m (16 000 pies) técnicamente más fáciles en el Himalaya indio, ya que no implica caminatas por glaciares ni subidas empinadas. El paso generalmente permanece enterrado bajo la nieve en los meses de invierno de octubre a abril y es propenso a avalanchas. [6] Hay un cartel oficial que proclama la altura del paso como 16 615 500 pies. La altura indicada por varios sitios web de trekking varía de 4900 a 5100 m (16 100 a 16 700 pies).
La primera concepción de una carretera que conectara Darcha con Padum a través del paso de Shingo La se produjo después del conflicto de Kargil en 1999, y los trabajos preliminares comenzaron en 2002. El proyecto recibió aprobación en 2004 y se esperaba que estuviera terminado en 2012. [7]
Entre mayo de 2014 y junio de 2017, Tsultrim Chonjor , un empleado jubilado del gobierno de Zanskar, construyó una carretera rudimentaria desde Ramjak en Lahaul hasta Kargyakh en Zanskar a través de Shingo La con sus propios fondos y la ayuda de los aldeanos locales. Había intentado persuadir al gobierno para que construyera la carretera y decidió construirla él mismo cuando no logró convencerlos; recibió el Padma Shri en 2021 por ello. [8] Posteriormente, la carretera pasó a manos de la Organización de Carreteras Fronterizas (BRO) y fue asfaltada. La nueva carretera asfaltada tiene capacidad para transportar camiones de más de 18 toneladas. La Corporación de Transporte por Carretera de Himachal (HRTC) inició un servicio de minibús para Padum que utiliza la carretera. [8] La BRO está convirtiendo la carretera en una de doble carril y está planeando construir un túnel debajo del paso para que haya conectividad en todo tipo de clima. La organización también está intentando mantener la carretera abierta durante los meses de invierno. [6]
EspañolEntre 2006 y 2007 se diseñó un túnel bajo el río Shingo La. En 2009 se lanzaron licitaciones y se identificaron, pero no hubo avances. [7] En 2020, el gobierno indio aprobó la preparación de un informe detallado del proyecto (DPR) por parte de la National Highways and Infrastructure Development Corporation Limited (NHIDCL) del Ministerio de Transporte por Carretera y Autopistas para la construcción de un túnel de 13,5 km (8,4 mi) de longitud. La NHIDCL aceleró el trabajo del informe detallado del proyecto (DPR) sobre el túnel Shinkun La. [9] Sin embargo, en 2021, el Ministerio de Defensa redujo la longitud anterior a una nueva alineación más corta de 4,25 km de longitud que se construirá como parte del "Proyecto Yojak", [10] un proyecto de la BRO destinado a mejorar la conectividad vial entre Himachal Pradesh y Ladakh, con un enfoque en los túneles. [11] [12] Este túnel tiene dos tubos unidireccionales, cada uno con dos carriles, lo que hace un total de cuatro carriles. [3] Con el túnel Atal existente y tras la finalización del túnel Shinku La en construcción, la carretera Nimmu–Padum–Darcha se convertirá en una carretera para todo tipo de clima. [13]
En abril de 2022, la BRO declaró que esperaban comenzar la construcción del túnel Shinku La en julio de ese año y que esperaban completarlo en 2025. [14] En febrero de 2023, el Gabinete de la Unión aprobó la construcción del túnel de 4,1 km (2,5 mi) a un costo de ₹1,681 millones de rupias, con un objetivo de diciembre de 2027 para su finalización. Con la construcción del túnel, los habitantes de unas 15 aldeas del valle de Zanskar en Ladakh también se sentirán aliviados, ya que el valle permanece aislado debido a las fuertes nevadas durante el invierno. El túnel impulsará el comercio en el valle de Zanskar al brindar una mejor conectividad. También es importante para fines estratégicos y de defensa. [15] El túnel tendrá ventilación longitudinal mediante ventiladores tipo banana, que requieren un mínimo de electricidad y menores costos operativos. [ cita requerida ] La construcción del túnel de 4,1 km fue iniciada por el Primer Ministro Narendra Modi en julio de 2024. [16]
5.100 metros y desciende al pueblo de Darcha, ubicado en la carretera principal de Manali a Leh.
