Fryeburg es una ciudad en el condado de Oxford , Maine , Estados Unidos. La población era de 3369 en el censo de 2020. [ 3] Fryeburg es el hogar de la Academia Fryeburg , una escuela preparatoria semiprivada , y el Instituto Internacional de Artes Musicales. La ciudad también es sede de la Feria de Fryeburg , que cada octubre atrae aproximadamente a 300.000 visitantes.
El área fue una vez una importante aldea de los pueblos indígenas Abenaki de las Américas conocida como Pequawket , que significa "lugar torcido", una referencia a la gran curva del río Saco . Estaba habitada por la tribu Sokokis, cuyo territorio a lo largo del arroyo se extendía desde lo que ahora es Saco en la costa, hasta Conway , New Hampshire en las Montañas Blancas . En 1706, el jefe Nescambious sería el único nativo nombrado caballero por los franceses. [4] Durante un tiempo, la tribu no fue hostil a los asentamientos ingleses, incluso contrató carpinteros británicos para construir en Pequawket un fuerte de empalizada de 14 pies (4,3 m) de alto como protección contra su enemigo tradicional, los mohawks . En 1713, los sachems Sokokis firmaron el Tratado de Portsmouth para asegurar la paz con los colonos ingleses. Finalmente, las relaciones con los ingleses empeoraron. Durante la Guerra del Padre Rale , Pequawket fue atacada en la Batalla de Pequawket el 8 de mayo de 1725 por John Lovewell y su milicia . [5] Lovewell fue asesinado, al igual que el jefe Paugus y otros. Posteriormente, la tribu abandonó la aldea y se trasladó a Canadá. [6]
El municipio fue otorgado el 3 de marzo de 1762 por la Corte General de Massachusetts al coronel Joseph Frye de Andover , Massachusetts. Los colonos lo llamaron Pigwacket, una corrupción de su nombre anterior. El primer asentamiento permanente fue en 1763 por Nathaniel Smith y su familia de Concord , New Hampshire, aunque se dice que John Stevens, Nathaniel Merrill y un esclavo llamado Limbo pasaron el invierno de 1762 aquí. Muchos pioneros eran veteranos de las guerras francesas y nativas . Cuando se descubrió que una parte de la concesión se encontraba en New Hampshire , se otorgó tierra de reemplazo como Fryeburg Addition en lo que ahora es parte de Stow . En vísperas de la independencia estadounidense, la provincia de la bahía de Massachusetts otorgó privilegios de municipio a Fryeburg. Estos fueron reconocidos y validados por el gobierno continental de Massachusetts el 11 de enero de 1777, cuando se incorporó Fryeburg. [7]
Comenzó como un puesto fronterizo estratégico y la primera ciudad en la región de White Mountain. El excelente suelo ayudó a que Fryeburg se convirtiera en un próspero centro agrícola, y el primer molino harinero se estableció utilizando la energía hidráulica del río Saco en 1766. Otros molinos y fábricas producían madera , cuero, arneses, artículos de hojalatería , queso y verduras enlatadas . Después de la Guerra Civil , el ferrocarril de Portland y Ogdensburg pasó por la ciudad, trayendo turistas que escapaban del calor y la contaminación de las ciudades. Se construyeron posadas, hoteles y pensiones. Los turistas comenzaron a llegar en automóvil después de la designación de la Carretera Internacional Theodore Roosevelt en 1919 (identificada como Ruta 302 de los Estados Unidos desde 1935). [8] Fryeburg es hoy una zona turística durante todo el año. También es una ciudad académica. Fryeburg Academy , una escuela preparatoria privada , fue fundada en 1792. Antes de su carrera como estadista, Daniel Webster enseñó durante un año en la escuela, una de las más antiguas de su tipo en la nación. [9] En 1924, el Dr. Abraham Krasker fundó el campamento para niños Indian Acres. Dos años más tarde, la esposa del Dr. Krasker, Gertrude, fundó el campamento para niñas Forest Acres. En 1997, se fundó el Instituto Internacional de Artes Musicales en Fryeburg.
Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos , la ciudad tiene una superficie total de 65,89 millas cuadradas (170,65 km 2 ), de las cuales 58,33 millas cuadradas (151,07 km 2 ) son tierra y 7,56 millas cuadradas (19,58 km 2 ) son agua. [2] Ubicada junto a la frontera con New Hampshire , Fryeburg está drenada por el río Saco .
La ciudad está comunicada por la ruta estadounidense 302 , la ruta estatal 5 de Maine y la ruta estatal 113 de Maine .
Esta región climática se caracteriza por grandes diferencias de temperatura estacionales, con veranos cálidos a calurosos (y a menudo húmedos) e inviernos fríos (a veces extremadamente fríos). Según el sistema de clasificación climática de Köppen , Fryeburg tiene un clima continental húmedo , abreviado como "Dfb" en los mapas climáticos. [10]
Según el censo [12] de 2010, había 3449 personas, 1368 hogares y 920 familias viviendo en la ciudad. La densidad de población era de 59,1 habitantes por milla cuadrada (22,8/km 2 ). Había 1844 unidades de vivienda con una densidad media de 31,6 por milla cuadrada (12,2/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 94,4% blanca , 0,6% afroamericana , 0,2% nativa americana , 2,9% asiática , 0,3% de otras razas y 1,7% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 1,4% de la población.
Había 1.368 hogares, de los cuales el 30,8% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 49,8% eran parejas casadas que vivían juntas, el 12,6% tenían una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido, el 4,8% tenían un hombre como cabeza de familia sin presencia de la esposa y el 32,7% no eran familias. El 26,5% de todos los hogares estaban formados por personas solas y el 11,1% tenía a alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,40 y el tamaño medio de las familias era de 2,86.
La edad media de los habitantes de la ciudad era de 44 años. El 22,9% de los residentes eran menores de 18 años; el 8,3% tenían entre 18 y 24 años; el 19,7% tenían entre 25 y 44 años; el 33% tenían entre 45 y 64 años; y el 16,1% tenían 65 años o más. La composición por género de la ciudad era de un 48,4% de hombres y un 51,6% de mujeres.
Según el censo [13] de 2000, había 3083 personas, 1245 hogares y 841 familias viviendo en la ciudad. La densidad de población era de 52,8 habitantes por milla cuadrada (20,4/km 2 ). Había 1648 unidades de vivienda con una densidad media de 28,2 por milla cuadrada (10,9/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 98,15% blanca , 0,32% negra o afroamericana , 0,13% nativa americana , 0,23% asiática , 0,16% isleña del Pacífico , 0,16% de otras razas y 0,84% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 1,17% de la población.
En la ciudad, la población estaba dispersa, con un 23,5% de menores de 18 años, un 6,5% de 18 a 24 años, un 26,0% de 25 a 44 años, un 28,3% de 45 a 64 años y un 15,7% de 65 años o más. La edad media era de 42 años. Por cada 100 mujeres, había 91,0 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 89,6 hombres.
El ingreso medio por hogar en la ciudad era de $34,333 y el ingreso medio por familia era de $40,128. Los ingresos medios de los hombres eran de $26,469 frente a los $20,486 de las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad era de $18,658. Alrededor del 9,7% de las familias y el 11,6% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza, incluido el 11,6% de los menores de 18 años y el 11,9% de los mayores de 65 años.
Fryeburg es parte del Distrito Administrativo Escolar N.° 72 de Maine. Jay Robinson es el superintendente actual.
Las escuelas en este distrito incluyen Brownfield-Denmark, Brownfield Consolidated School (antigua escuela, ahora Brownfield Community Center), CA Snow (antigua escuela secundaria y primaria), Molly Ockett, New Suncook School y Fryeburg Academy . [15]
La ruta estadounidense 302 en Fryeburg es el segundo punto de entrada más grande del tráfico por carretera al estado de Maine, después de la carretera interestatal 95 en Kittery .
La ciudad alberga un pequeño aeropuerto, llamado Eastern Slopes Regional Airport . Es la sede de Dearborn Precision Tubular Products, un importante fabricante de productos tubulares de precisión. También es sede de Har-Mac Steel, un fabricante de materiales de refuerzo estructural para la industria de la construcción. Sus productos se utilizan en la construcción de túneles, puentes y grandes edificios en lugares como Chicago, Nueva York y Puerto Rico.
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