El Museo del Automóvil Larz Anderson está ubicado en Anderson Carriage House, en los terrenos del Parque Larz Anderson en Brookline, Massachusetts , y es la colección de automóviles más antigua de los Estados Unidos . [2]
El museo es una institución educativa sin fines de lucro con eventos comunitarios, conferencias, programas para niños, recorridos a pie por el parque y una serie de exhibiciones en constante cambio sobre vehículos motorizados y el impacto del automóvil en la sociedad y la cultura.
La colección fue iniciada por Larz Anderson e Isabel Weld Perkins poco después de casarse. En 1899 compraron un auténtico "carruaje sin caballos" fabricado por la Winton Motor Carriage Company . En las décadas siguientes, los Anderson compraron al menos treinta y dos automóviles nuevos. Su colección también incluía veinticuatro carruajes tirados por caballos y seis trineos .
Cuando sus coches se volvieron obsoletos, los Anderson los trasladaron a la Carriage House de su finca de 64 acres (26 ha) en el área metropolitana de Boston . En 1927, los Anderson abrieron la Carriage House al público para visitas guiadas de sus vehículos. Cuando Isabel Anderson murió en 1948, legó toda su finca de Brookline (incluida la mansión, la cochera y el terreno) a la ciudad de Brookline. En su testamento estipuló que la colección de automóviles se conocería como la "Colección Larz Anderson" y que una organización sin fines de lucro se encargaría de la administración de la colección.
El edificio que ocupa el museo fue diseñado por el arquitecto de Boston Edmund M. Wheelwright y se terminó de construir en 1888. Su diseño estuvo fuertemente influenciado por el del castillo de Chaumont-sur-Loire en Francia. De escala gigantesca, el edificio almacenaba carruajes, albergaba caballos y servía como hogar para el personal de cuadra que vivía en el piso superior. Poco después de que los Anderson comenzaran a coleccionar automóviles, agregaron un garaje en el nivel del sótano para la reparación de vehículos. [3]
De los treinta y dos vehículos de motor originales, los catorce siguientes permanecen en la colección:
Además de algunos de los carruajes tirados por caballos y trineos originales propiedad de los Anderson o sus antepasados Weld , el museo alberga la colección de bicicletas antiguas del Dr. Ralph W. Galen, un entusiasta del ciclismo local. [4]
El museo patrocina una variedad de actividades durante todo el año que atraen a entusiastas de vehículos motorizados específicos de todo el noreste de los Estados Unidos , muchos de los cuales llegan en sus propios vehículos raros a una reunión de aficionados con ideas afines.
Algunos ejemplos de estos eventos son el Día del Auto Británico, el Día del Cadillac, el Día del Corvette, el Día del Auto Alemán, el Día del Auto Sueco, el Día del Auto Antiguo, Tutto Italiano (un evento especializado en automóviles italianos), el Día del Auto Japonés, el Día del Miata , el Día del Micro Mini, el Día del Auto Extinto y muchos más. En el sitio web del museo (www.larzanderson.org) se puede encontrar una lista completa de los eventos que se llevan a cabo en el jardín.
El museo también atrae a los visitantes con conferencias sobre diversos temas relacionados con el transporte o la historia local, así como entretenimiento musical en "The Carriage House Concert Series".
El museo comenzó a ofrecer eventos "rotativos", que son recorridos organizados para los miembros del museo y otros entusiastas de los automóviles. Ha habido eventos con pernoctación, en los que los participantes viajan juntos y pasan la noche en un hotel o posada, así como eventos de un solo día, que se originan en el área metropolitana de Boston y llevan a los miembros a un destino, generalmente a una distancia de entre 2 y 2,5 horas.
La biblioteca y los archivos del Museo del Automóvil Larz Anderson están dedicados a materiales relacionados con la historia del automóvil, las carreras y el transporte motorizado. También hay algunos documentos relacionados con carruajes, motocicletas y bicicletas. Las instalaciones también albergan un amplio fondo de archivo de materiales de Packard Motor Company .
La biblioteca es un depósito de información relacionada con el estado y los propios Anderson, incluida una colección de libros, obras de teatro y volúmenes de poesía escritos por Isabel Anderson.
En 1971, en cooperación con el Veteran Motor Car Club of America, la cochera de los Anderson pasó a ser conocida como el Museo del Transporte , bajo la dirección de Duncan Smith. Smith dirigió a un personal joven y entusiasta en este lugar durante seis años. Estaba especialmente orgulloso de una presentación multimedia que narraba la invención y el refinamiento de la bicicleta; entonces era la única historia de clase mundial de la bicicleta en exhibición en los Estados Unidos. Los pasillos del museo presentaban exhibiciones rotativas de automóviles, motocicletas, carruajes y bicicletas. La colección del museo de imágenes de noticieros de automóviles antiguos se amplió a una biblioteca de comedias cinematográficas antiguas, que mostraban vehículos de la década de 1920 en movimiento. Los visitantes del museo tuvieron la oportunidad de ver demostraciones de bicicletas de ruedas altas y viajar en un camión de bomberos antiguo de 1937 llamado así por el conductor de Boston Pops y entusiasta de los recuerdos de bomberos Arthur Fiedler .
El Museo del Transporte en el Parque Larz Anderson cerró el 31 de diciembre de 1977 y se asoció con el Museo de los Niños de Boston. El museo reabrió en 1979, compartiendo espacio con el Museo de los Niños en el Museum Wharf en el centro de Boston , pero la empresa conjunta duró poco y el contingente de autos antiguos regresó a su sede en el Parque Anderson en la década de 1980.
Desde entonces, el museo continúa exhibiendo ejemplos excepcionales de vehículos de motor antiguos. Si bien mantiene las "joyas" más preciadas de la colección de automóviles original de Larz Anderson, el museo ya no tiene los siguientes: Walter Tractor & Victoria Carriage de 1905, Walter Brougham de 1907, American Underslung de 1910 (diseñado por Harry Stutz ), Hudson 33 de 1913, Ford Model T Estate Wagon de 1917, Dodge de 1918, Dodge Truck de 1920, Dodge Hackney de 1920, Dodge Sedan de 1924, Nash Advanced Six de 1928, Packard Limousine de 1930, REO Flying Cloud 6-21 de 1931, Dodge Station Wagon de 1936, Dodge Express Truck de 1938, GMC Truck de 1939, Ford Deluxe Wagon de 1940, Packard Suburban de 1941, Pontiac Sedan de 1947 y el Ford Super Deluxe Wagon de 1948.
42°18′38″N 71°08′05″O / 42.31055, -71.13482