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Tan Yin

Thanlyin ( birmano : သန်လျင်မြို့ ; MLCTS : san lyang mrui.; pronunciado [ təɲɪ̀ɰ̃ mjo̰] o [θàɰ̃ljɪ̀ɰ̃ mjo̰] ; lunes : သေၚ် , [seaŋ] ; anteriormente sirio ) es una importante ciudad portuaria de Myanmar , ubicada al otro lado del río Bago desde la ciudad. de Yangón . El municipio de Thanlyin comprende 17 barrios y 28 zonas de aldea. Alberga el puerto más grande del país, el puerto de Thilawa .

Historia

Thanlyin saltó a la fama por primera vez en el siglo XV como la principal ciudad portuaria del Reino de Hanthawaddy , reemplazando al puerto de Bago , que estaba atascado . En 1539, la ciudad pasó a formar parte del Reino de Taungoo . En 1599, la ciudad cayó ante las fuerzas rakhine lideradas por el mercenario portugués Filipe de Brito e Nicote , que fue nombrado gobernador de la ciudad. De Brito declaró la independencia de sus amos nominales rakhine en 1603, derrotó a la armada invasora rakhine en 1604 y 1605, y estableció con éxito el dominio portugués sobre Syriam o Sirião -como se llamaba en aquel entonces- bajo el virrey portugués de Goa . En 1613, el rey birmano Anaukpetlun recuperó la ciudad y ejecutó a Brito por empalamiento , un castigo reservado para los profanadores de templos budistas . [2]

Thanlyin siguió siendo el puerto principal del reino de Taungoo hasta mediados del siglo XVIII. En la década de 1740, Thanlyin se convirtió en la base de la Compañía Francesa de las Indias Orientales por su ayuda en el restablecimiento del reino de Hanthawaddy por parte de los Mon. El acuerdo duró hasta 1756, cuando el rey Alaungpaya de la dinastía Konbaung capturó la ciudad. A partir de entonces, la importancia se ha trasladado a Yangon, al otro lado del río, que Alaungpaya fundó apenas un año antes. [3]

Thanlyin pasó a formar parte del Imperio Británico en 1852, después de la Segunda Guerra Anglo-Birmana . Los británicos convirtieron la ciudad en el centro de la refinería de petróleo del país a principios del siglo XX para procesar el petróleo enviado desde el centro de Birmania. La refinería fue destruida durante la Segunda Guerra Mundial . La refinería de Thanlyin fue reconstruida en 1957 y se amplió en 1979 con la ayuda japonesa. En 1979 se completó un oleoducto entre Syriam y el yacimiento petrolífero de Mann.

Desde la década de 1990, la ciudad ha experimentado cambios importantes. Thanlyin finalmente se conectó a Yangon por carretera en 1993 cuando se construyó el puente Thanlyin . A fines de la década de 1990, se construyó el puerto de Thilawa para manejar los barcos portacontenedores que se alejaban de los puertos de Yangon. [4] La ciudad alberga una universidad nacional en la Universidad Marítima de Myanmar y universidades locales en la Universidad de East Yangon y la Universidad Tecnológica de Thanlyin . La población de la ciudad ha aumentado de 43.000 en 1983 a 123.000 en 1996.

Transporte

Thanlyin está conectada a la incipiente red de carreteras del país. El puente Thanlyin lleva la autopista 6, que une Yangon con el puerto de Thilawa y la zona industrial de Thanlyin. El puente Thanlyin 2 , en construcción desde 2003, unirá Thanlyin con la autopista 2, la carretera Yangon-Mandalay. [5] Los transbordadores fluviales al delta del Irrawaddy a través del canal Twante están disponibles desde los puertos de pasajeros de Yangon.

Economía

El puerto de Thilawa es el puerto de aguas profundas más grande del país y maneja la mayoría de las importaciones y exportaciones enviadas hacia/desde el país.

Educación

Thanlyin es la sede de la Universidad Marítima de Myanmar , una de las universidades más selectivas de Birmania. Desde principios de la década de 2000, los estudiantes de Thanlyin y los suburbios circundantes deben asistir a las universidades locales: la Universidad de Yangon Oriental para artes liberales y ciencias, la Universidad Tecnológica de Thanlyin para ingeniería y la Universidad Cooperativa de Thanlyin para negocios.

Puntos de interés

Véase también

Referencias

  1. ^ "Perfil del municipio de Thanlyin" (PDF) . Unidad de Gestión de la Información de Myanmar (MIMU). Abril de 2009. Consultado el 19 de febrero de 2011 . [ enlace muerto ]
  2. ^ Donald Frederick Lach y Edwin J. Van Kley (1998). Un siglo de avance: el sudeste asiático, volumen 3 de la serie Asia in the Making of Europe, vol. III . University of Chicago Press, págs. 1126-1130.
  3. ^ Teniente general Sir Arthur P. Phayre (1967). Historia de Birmania (2.ª ed.). Londres: Susil Gupta. pág. 159.
  4. May Thandar Win (16 de febrero de 2004). «Los puertos de Yangon se están expandiendo». The Myanmar Times . Archivado desde el original el 8 de mayo de 2008. Consultado el 14 de septiembre de 2009 .
  5. ^ "El proyecto del puente Yangon-Thanlyin (2) está completado en un 66 por ciento" (PDF) . The New Light of Myanmar . 9 de julio de 2006. Archivado desde el original (PDF) el 27 de julio de 2011 . Consultado el 14 de septiembre de 2009 .

Enlaces externos