El modelo más antiguo de desarrollo de ciclones extratropicales se conoce como el modelo ciclónico noruego , desarrollado durante y poco después de la Primera Guerra Mundial dentro de la Escuela de Meteorología de Bergen . En esta teoría, los ciclones se desarrollan a medida que se mueven hacia arriba y a lo largo de un límite frontal, y finalmente ocluyen y alcanzan un entorno barotrópicamente frío. [1] Se desarrolló completamente a partir de observaciones meteorológicas basadas en la superficie , incluidas las descripciones de las nubes encontradas cerca de los límites frontales . A partir de este modelo se desarrolló el concepto de la cinta transportadora cálida, que transporta aire cálido y húmedo justo por delante del frente frío por encima del frente cálido de la superficie .
La teoría del frente polar se atribuye a Jacob Bjerknes , derivada de una red costera de sitios de observación en Noruega durante la Primera Guerra Mundial . Esta teoría proponía que la entrada principal en un ciclón se concentraba a lo largo de dos líneas de convergencia , una por delante de la baja y otra detrás de la baja. La línea de convergencia por delante de la baja se conoció como la línea de dirección o el frente cálido. La zona de convergencia posterior se denominó línea de turbonadas o frente frío. Las áreas de nubes y lluvia parecían estar concentradas a lo largo de estas zonas de convergencia. El concepto de zonas frontales condujo al concepto de masas de aire . La naturaleza de la estructura tridimensional del ciclón esperaría al desarrollo de la red de aire superior durante la década de 1940. [2] [3] [4]
Una onda a lo largo de un límite frontal, en forma de una amplia zona de baja presión , se desarrolla a medida que una perturbación de nivel superior se desplaza hacia esa parte del límite. La precipitación comenzará a formarse delante de la baja superficial, dentro del sector frío del ciclón hacia el polo del frente cálido . A medida que la baja se profundiza, tanto los frentes fríos como los cálidos alrededor de la baja se definen mejor. A medida que la baja madura, se acopla con la perturbación de nivel superior que se desplaza hacia el sector frío del ciclón. El frente frío alcanza la parte oeste del frente cálido, formando un frente ocluido . Finalmente, el ciclón se acumula con la perturbación de nivel superior, quedando aislado dentro del sector frío, y comienza a debilitarse a medida que se aleja de la discontinuidad de temperatura original a lo largo de los frentes frío y cálido. En este punto, se convierte en una baja de núcleo frío . El límite frontal se debilita y rodea la parte del ciclón hacia el ecuador, esperando a que la siguiente perturbación de nivel superior forme una nueva zona de baja presión. [5]
Una cinta transportadora, también conocida como cinta transportadora cálida, describe el flujo de una corriente de aire cálido y húmedo que se origina dentro del sector cálido de un ciclón extratropical delante del frente frío que se inclina hacia arriba y al norte del frente cálido de la superficie. La idea de la cinta transportadora se originó en 1969. [6] El borde izquierdo de la cinta transportadora es agudo debido a que el aire de mayor densidad que se mueve desde el oeste fuerza una pendiente pronunciada hacia el frente frío. Un área de precipitación estratiforme se desarrolla al norte del frente cálido a lo largo de la cinta transportadora. La precipitación activa al norte del frente cálido implica potencial para un mayor desarrollo del ciclón. Una parte de esta cinta transportadora gira hacia la derecha (izquierda en el hemisferio sur), alineándose con el flujo del oeste de nivel superior . Sin embargo, la parte occidental de esta cinta envuelve el lado noroeste (suroeste en el hemisferio sur) del ciclón, que puede contener precipitaciones moderadas a fuertes. Si la masa de aire es lo suficientemente fría, la precipitación cae en forma de nieve intensa . [2] La teoría de la década de 1980 hablaba de la presencia de una cinta transportadora de frío que se origina al norte del frente cálido y fluye a lo largo de un camino en el sentido de las agujas del reloj (en el hemisferio norte) hacia el cinturón principal de los vientos del oeste en altura, pero ha habido evidencia contradictoria sobre si realmente existe o no. [6]
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