El líquido lavaparabrisas (también llamado líquido limpiaparabrisas , líquido limpiaparabrisas , líquido lavaparabrisas (en el Reino Unido) o líquido lavaparabrisas ) es un líquido para vehículos de motor que se utiliza para limpiar el parabrisas con el limpiaparabrisas mientras se conduce el vehículo.
Se puede accionar un control dentro del automóvil para rociar líquido lavaparabrisas sobre el parabrisas, generalmente mediante una bomba eléctrica a través de chorros montados debajo del parabrisas o debajo de la(s) escobilla(s) del limpiaparabrisas. Los limpiaparabrisas se activan automáticamente y limpian la suciedad y los residuos del parabrisas. Algunos vehículos utilizan el mismo método para limpiar la ventana trasera o los faros. La primera unidad de limpiaparabrisas que se ofreció para automóviles fue en 1936, como una opción de posventa para instalarse en los automóviles después de comprarlos. [1] En 1946, General Motors instaló lavaparabrisas en todos sus vehículos como una opción de costo adicional, mientras que Chrysler ofreció la función de manera opcional en 1950 y Ford los ofreció en 1952. [2]
En ocasiones, el líquido lavaparabrisas se puede precalentar antes de aplicarlo al parabrisas. Esto es especialmente conveniente en climas más fríos, cuando se acumula una fina capa de hielo o escarcha en la superficie del parabrisas, ya que elimina la necesidad de raspar manualmente el parabrisas o verter agua tibia sobre el vidrio. Aunque hay algunos dispositivos de precalentamiento disponibles en el mercado de accesorios, muchos fabricantes de automóviles ofrecen esta función instalada de fábrica en al menos algunos de sus vehículos. Por ejemplo, General Motors había comenzado a equipar vehículos con sistemas de líquido lavaparabrisas calentado de fábrica a partir de 2006 con el sedán Buick Lucerne . El sistema emite una fina niebla de agua caliente que limpia la escarcha sin dañar el parabrisas. GM también afirma que el líquido lavaparabrisas calentado ayuda a eliminar las salpicaduras de insectos y otras acumulaciones en la carretera. La empresa detuvo la producción de estos mecanismos después de descubrir que eran propensos a provocar incendios en el motor. Mercedes Benz ha utilizado un elemento calefactor controlado por termostato, con el refrigerante del motor como fuente de calor, desde mediados de la década de 1980 en ciertos modelos. Muchos otros fabricantes han empleado boquillas de lavado calentadas eléctricamente principalmente para evitar que se congelen y se cierren, no en un intento de calentar el líquido en sí.
El líquido lavaparabrisas se vende en muchas fórmulas, algunas ya están premezcladas y otras requieren dilución antes de su uso. Las soluciones de líquido lavaparabrisas más comunes tienen etiquetas como "para todas las estaciones", "eliminador de insectos" o "descongelador".
Las formulaciones típicas incluyen un surfactante , un ablandador de agua y un anticongelante. Los sulfatos de alquilo y los éteres de alcoholes grasos son surfactantes típicos. [3]
Los factores de dilución varían según la estación del año; por ejemplo, en invierno, el factor de dilución puede ser de 1:1, mientras que durante el verano, el factor de dilución puede ser de 1:10. A veces se vende como una bolsita de cristales, que también se diluye con agua. El agua destilada o desionizada es el diluyente preferido, ya que no dejará depósitos minerales traza en el vidrio. [4] [5]
Se puede añadir anticongelante a una mezcla para dar al producto una temperatura de congelación más baja. [6] Los anticongelantes suelen ser etanol y etilenglicol . [3] [7] [8] [9] [10] [11]
Muchos coches muestran una advertencia cuando el nivel del líquido es bajo, y algunos fabricantes de coches han sustituido el sensor de flotador que genera esta señal por una sencilla sonda de dos clavijas en el depósito. Esto requiere un líquido (ligeramente) conductor, pero la mayoría de las mezclas habituales de líquido limpiaparabrisas funcionarán. Mercedes-Benz vende un líquido especial para sus coches. [ cita requerida ]
Los grupos de defensa del consumidor y los entusiastas de los automóviles creen que los disolventes presentes en algunos líquidos lavaparabrisas pueden dañar el vehículo. Los críticos señalan los efectos corrosivos del etanol , el metanol y otros componentes sobre la pintura, el caucho, la cera para automóviles y los plásticos, y los grupos proponen diversas alternativas y recetas caseras para proteger el acabado y la mecánica del vehículo motorizado. [12] [13] [14]
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