El Ferrocarril Forestal de Cepu (oficialmente denominado Loco Tour Cepu ) es un ferrocarril maderero ligero de vía estrecha de 1067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) que atraviesa plantaciones de teca al noroeste de la ciudad de Cepu, en el distrito de Cepu , en el límite entre las provincias de Java Central y Oriental, en la isla de Java en Indonesia . Es propiedad de Perhutani, una empresa forestal estatal de Indonesia. La tracción a vapor sigue siendo dominante.
Junto con el ingenio azucarero Olean en Situbondo , Java Oriental (candidato a Patrimonio de la Humanidad [1] ), el ingenio azucarero Tasik Madu y el ferrocarril de cremallera de Ambarawa (ambos también en Java Central), el Ferrocarril Forestal de Cepu es uno de los cuatro principales centros de patrimonio ferroviario de vapor que quedan en Java. De hecho, con cuatro locomotoras de vapor en funcionamiento, construidas por Berliner Maschinenbau y Du Croo & Brauns [2] , el depósito de Cepu tiene la mayor concentración de locomotoras de vapor conservadas activas en Indonesia. Por lo tanto, es de gran importancia patrimonial y debido a su estatus globalmente significativo como ferrocarril maderero activo y completo propulsado por locomotoras de vapor, también podría considerarse candidato a Patrimonio de la Humanidad.
El ferrocarril se construyó originalmente alrededor de 1915 y estuvo en pleno funcionamiento hasta finales de los años 1990, con más de 300 kilómetros (190 millas) de vías en los bosques de Perhutani. Desde 1998 se ha levantado gran parte de la vía, pero algunos trenes madereros siguieron funcionando hasta 2002.
Desde 2002, sólo funcionan trenes madereros alquilados y un tren turístico (Loko Tour). El ferrocarril es popular entre los turistas extranjeros, especialmente de Europa , Estados Unidos y Japón . La línea principal restante tiene una distancia de unos 30 kilómetros (19 millas) hasta un arboreto donde hay espectaculares árboles de teca de 150 años junto con un centro de visitantes donde los pasajeros del tren turístico a menudo se entretienen con espectáculos culturales locales.
En 2006, un puente en las afueras de Cepu resultó dañado por las inundaciones. A finales de 2007, se reparó y en diciembre de 2007 se restablecieron los trenes turísticos que iban al arboreto. Desde entonces, se han organizado numerosas excursiones y trenes madereros alquilados. También se informó de que a principios de 2010 funcionaron trenes madereros "reales", cuando se retiraron árboles inaccesibles derribados por los daños causados por las tormentas utilizando trenes de vapor.
Los tours y trenes chárter son comercializados y administrados por PT Palawi, una subsidiaria de Perhutani, en Yakarta. [3]
Referencia [4] [5]
Sujayanto, G. (2001). " Es un buen día bersama Loko Tua". Intisari . Septiembre de 2001: 34–35.
7°8′16.2″S 111°36′21.32″E / 7.137833, -7.137833; 111.6059222