El Ferrocarril Elevado Metropolitano del Lado Oeste (conocido como Met o Polly "L" [2] ) fue la tercera línea elevada de tránsito rápido que se construyó en Chicago , Illinois . Fue la primera de las líneas elevadas de Chicago en funcionar con energía eléctrica. La línea principal iba desde el centro de Chicago hasta Marshfield Avenue, con ramales hasta Logan Square , Humboldt Park , Garfield Park y Douglas Park (que finalmente se extendió hasta el suburbio de Berwyn, Illinois ). Algunas partes del sistema todavía funcionan como secciones de la Línea Azul y la Línea Rosa .
A las 6:00 a. m. del 7 de mayo de 1895, el primer tren del Metropolitan West Side Elevated salió de la estación Robey Street con destino a la terminal del centro de la ciudad en Canal. [1]
En 1913, las cuatro compañías de ferrocarriles elevados de Chicago se unieron para formar el Chicago Elevated Railways Collateral Trust, estableciendo servicios transurbanos por primera vez. En 1924, las cuatro compañías se unieron formalmente para formar la Chicago Rapid Transit Company . [3] La Autoridad de Tránsito de Chicago se hizo cargo de los activos de la CRT en 1947. En 1951, la rama de Logan Square fue desviada hacia el metro de Milwaukee-Dearborn , y la rama de Humboldt Park se redujo a un servicio de transporte hasta Damen Avenue. La rama de Humboldt Park se suspendería un año después.
En 1952, el ramal de Douglas se acortó hasta su terminal actual en 54th/Cermak [4] y se cerró el ramal de Humboldt Park. [5] La construcción de la autopista Eisenhower (I-290) requirió la demolición del ramal de Garfield Park y la línea principal, pero también requirió una línea de tránsito rápido de reemplazo en la mediana de la autopista. En 1958, el ramal de Garfield Park fue reemplazado por la nueva línea Congress. [6]
Gran parte de la línea Metropolitan sigue funcionando hoy en día: la línea azul utiliza una parte del ramal de Logan Square en su camino hacia el Aeropuerto Internacional O'Hare , así como la línea Congress que reemplazó al ramal de Garfield Park. El ramal de Douglas Park, que funcionó como ramal de la línea azul desde 1958 hasta 2008, ahora funciona como la línea rosa .