La Chicago Rapid Transit Company (CRT) era una empresa de propiedad privada que proporcionaba servicios ferroviarios de tránsito rápido en Chicago, Illinois , y varias comunidades adyacentes entre 1924 y 1947. La CRT es una de las predecesoras de la Autoridad de Tránsito de Chicago , el actual operador de transporte masivo de Chicago. .
Antes de la consolidación de las empresas 'L' en el CRT estuvieron décadas del Chicago Elevated Railways Collateral Trust (CER), una entidad directamente atribuida al magnate de los servicios públicos Samuel Insull . El CER sentó las bases para que las empresas se convirtieran en una sola, incluyendo acuerdos económicos y de simplificación que permitieran transbordos gratuitos entre las distintas líneas en los lugares donde compartían instalaciones, como en las estaciones elevadas de Loop. El CER también dio lugar a la ruta directa de los trenes de la línea de una compañía a otra, lo que permitió a los pasajeros tomar un solo tren desde Ravenswood en la 'L' del noroeste hasta la calle 35 en la 'L' del lado sur.
El CRT era una fusión de varios operadores de ferrocarriles elevados, cada uno de los cuales operaba en una sección particular de la ciudad. [1] Estos predecesores incluyen:
La red CRT estaba completamente al nivel del grado o por encima hasta la apertura en 1943 del metro de State Street, ahora parte de la Línea Roja de CTA .
Después de la Segunda Guerra Mundial y el continuo malestar financiero de los operadores privados de autobuses, tranvías y trenes elevados y subterráneos, tanto el gobierno de la ciudad de Chicago como la legislatura de Illinois favorecieron la consolidación de los tres sistemas separados en una sola autoridad de propiedad pública. Los activos y operaciones del CRT fueron asumidos por la recién creada Autoridad de Tránsito de Chicago el 1 de octubre de 1947.
