El metro de Milwaukee–Dearborn es una sección subterránea del sistema "L" de Chicago en The Loop, Chicago , Illinois . Tiene 3,85 mi (6,20 km) de largo y forma la parte central de la Línea Azul . A febrero de 2013, el metro atiende a un promedio de 44.584 pasajeros cada día de la semana. [1] Dado que el metro es atendido por la Línea Azul, está abierto a los pasajeros las 24 horas del día y los 365 días del año.
El proyecto del metro de Milwaukee-Dearborn fue financiado por los programas del New Deal establecidos por Franklin D. Roosevelt durante la Gran Depresión . En 1937, la ciudad de Chicago solicitó con éxito una subvención federal y un préstamo de la Works Progress Administration para financiar la construcción de dos túneles del metro, el primero de los cuales se construiría debajo de State Street y el segundo debajo de Milwaukee Avenue y Dearborn Street. En marzo de 1939, comenzó la construcción del metro de Milwaukee-Dearborn. El túnel fue enterrado profundamente para permitir el uso de una tuneladora durante la construcción del metro. Solo se construyeron breves secciones utilizando el método de "corte y cobertura". El racionamiento impuesto por la Segunda Guerra Mundial retrasó la finalización del metro debido a la escasez de materiales. La construcción del metro de Milwaukee-Dearborn, que se completó en un 80% en 1942, se detuvo temporalmente para permitir que el escaso suministro de mano de obra y materiales se utilizara para continuar la construcción del metro de State Street, que se consideraba una prioridad. En diciembre de 1945, la ciudad de Chicago reanudó las obras del metro de Milwaukee a Dearborn. [2]
El metro de Milwaukee-Dearborn se inauguró oficialmente para el servicio de pasajeros el 25 de febrero de 1951. En 1958, la rama sur del túnel se extendió bajo Congress Parkway , más allá de su antigua terminal en LaSalle , para conectarse con la rama Congress en la mediana de la Eisenhower Expressway . En este momento se abrió una nueva estación en Clinton Street . El 9 de febrero de 1992, la Autoridad de Tránsito de Chicago cerró la estación Grand/Milwaukee debido a los recortes presupuestarios y la baja cantidad de pasajeros. La estación reabrió el 25 de junio de 1999 a las 6:00 a. m. El 13 de abril de 1992, el metro de Milwaukee-Dearborn cerró debido a la gran inundación de Chicago . [3]
Las tres estaciones vecinas en el área de Loop, Washington , Monroe y Jackson , forman una plataforma larga y continua que corre debajo de Dearborn Street.
El 11 de julio de 2006, un descarrilamiento de tren provocó un incendio en el metro de Milwaukee-Dearborn, lo que obligó a cerrar temporalmente el metro. 150 personas resultaron heridas en diversos grados, pero no hubo víctimas mortales. [4]
El 21 de febrero de 1993, la CTA codificó por colores las líneas, lo que hizo que el metro de Milwaukee-Dearborn fuera parte de la actual Línea Azul . La Línea Azul funciona las 24 horas del día, los 7 días de la semana, y brinda servicio entre O'Hare y Forest Park.
