Se inauguró el 5 de agosto de 1850 tanto para el tráfico de mercancías como de pasajeros . Las operaciones de pasajeros incluían servicios directos de Newcastle a Alnwick, así como servicios regulares de lanzadera entre Alnmouth y Alnwick. En 1966, algunas de las lanzaderas de Alnmouth a Alnwick todavía funcionaban con locomotoras de vapor .
Operación
A partir del 21 de abril de 1958, todos los servicios de Newcastle-Alnwick y algunos trenes locales fueron reemplazados por trenes diésel de unidades múltiples , con horarios reducidos hasta en 15 minutos. [2]
Cierre
El servicio de pasajeros se suspendió en enero de 1968 y la línea cerró por completo en octubre de 1968 por razones de costes. El antiguo terraplén ferroviario al oeste del punto donde la línea cruzaba la carretera A1 forma ahora el límite trasero de algunos de los jardines del complejo residencial Royal Oak Gardens.
Preservación y revitalización
El ferrocarril de Aln Valley es un ferrocarril histórico basado en el ramal de Alnwick. La reconstrucción del ferrocarril es un proyecto en curso, con la intención de reabrir el antiguo ramal desde la recién terminada estación terminal Lionheart de Alnwick en Alnwick (no construida en el sitio de la estación original debido a que no estaba disponible y había nuevos edificios en parte de la plataforma de la vía hasta el centro de la ciudad) hasta la estación de Alnmouth . En la actualidad, el ferrocarril transporta pasajeros durante aproximadamente 1,5 millas (2 km) desde la nueva estación Lionheart a lo largo de una sección de 1,2 millas de la ruta original hasta una estación terminal temporal en Edenhill Bridge (ver más abajo). [3] El proyecto ferroviario está gestionado por Aln Valley Railway Trust (AVRT), una organización benéfica registrada . [4]
La nueva terminal "Alnwick Lionheart" del ferrocarril Aln Valley Railway. La circunvalación A1 de Alnwick pasa por el lugar en un desmonte justo después de la valla fronteriza más alejada. 27 de septiembre de 2015.
El proyecto surgió por primera vez con la fundación de la Aln Valley Railway Society (que luego se fusionó con el Aln Valley Railway Trust) en 1995 y en 1997 se anunciaron planes para reabrir casi toda la longitud del ramal original. Sin embargo, esta propuesta habría requerido la construcción de un costoso puente sobre la circunvalación de doble calzada de la A1 en el borde de Alnwick (y más tarde se vio obstaculizada aún más por la construcción de un supermercado Lidl en el acceso a la estación original), por lo que los planes se revisaron más tarde y se decidió en su lugar que se debía construir una nueva estación en un sitio cercano a donde la posterior circunvalación de la A1 truncó la línea original. [5]
Entre abril de 2000 y noviembre de 2014, Aln Valley Railway también estuvo presente en el patio de mercancías de Longhoughton , donde se almacenaba temporalmente material rodante y otros artículos y se preparaba para su eventual traslado al sitio de Lionheart, una vez que estuviera disponible. [5]
El permiso de planificación fue otorgado por el Consejo del Condado de Northumberland el 1 de julio de 2010 y el contrato de arrendamiento del sitio se firmó el 22 de febrero de 2012. [6] El sitio se abrió por primera vez a los visitantes cinco meses después, el 14 de julio, pero solo para demostrar el trabajo en curso junto con exhibiciones de material rodante, así como un área de exhibición interior, cafetería, tienda de recuerdos y maquetas de trenes; [7] el primer tren (un tren de ingenieros) no funcionó hasta el 3 de noviembre de 2012. [8] Los pasajeros fueron transportados por primera vez el 28 de marzo de 2013 utilizando el tranvía Wickham del ferrocarril , [9] [10] un servicio que continuó durante la temporada de 2013. Más tarde ese año, el 10 de septiembre, se puso en funcionamiento el primer servicio de vapor de prueba (aunque no para pasajeros públicos) [11] y el ferrocarril fue inaugurado formalmente por el Duque de Northumberland el 30 de octubre de 2013. [12] [13]
El primer servicio de vapor conservado
Tras la finalización virtual de los planes iniciales para la estación Lionheart, el ferrocarril comenzó las obras para extender la línea sobre la plataforma original del ramal de Alnwick (que pasaba por el sitio en un desmonte y, por lo tanto, tuvo que ser parcialmente elevado para permitir que los trenes descendieran gradualmente de la estación) en octubre de 2015. [14] El 28 de diciembre de 2017, un tren público de pasajeros desde la estación Lionheart recorrió una sección del ramal original por primera vez [15] [16] desde que la línea cerró casi 50 años antes. Desde agosto de 2018, los trenes de pasajeros recorrieron regularmente la corta distancia desde la estación Lionheart hasta Alndyke Farm Crossing, justo más allá del Puente 6. [17]
En julio de 2018, la AVRT recibió una subvención del Programa de Desarrollo Rural para Inglaterra (utilizando fondos proporcionados conjuntamente por el Fondo Europeo Agrícola de Desarrollo Rural y por el Departamento de Medio Ambiente, Alimentación y Asuntos Rurales ) junto con una financiación equivalente del 20% de Sustrans, lo que constituye un total de £ 146,600. La subvención se ha utilizado para cubrir los costos de las obras de base y los materiales de vía para extender la línea de funcionamiento sobre el viaducto de Cawledge hasta un punto justo antes de que la línea pase por debajo del puente Edenhill, y también ha cubierto los costos de construcción de una nueva estación en este lugar, Greenrigg Halt , junto con un bucle de circulación . [18] Se está utilizando un vagón de ferrocarril, BG No. 31407, para proporcionar instalaciones para la nueva estación, que está casi terminada (2021). [19]
Aunque el objetivo de AVRT sigue siendo reabrir el resto de la línea hasta Alnmouth, para que continúe más allá del puente Edenhill, debe obtener una Orden de la Ley de Transporte y Obras . [5] También se requerirá más permiso de planificación y se deberá negociar un contrato de arrendamiento con Network Rail para la sección final de la antigua línea hasta la estación de Alnmouth, que corría junto a la línea principal de la costa este .
Hawthorn Leslie 0-4-0 ST n.º 3799 Penicuik , construida en 1935. Almacenada en un lugar cubierto en Lionheart. En la actualidad, la locomotora es de propiedad privada y la AVR no tiene permiso para restaurarla.
Vagón Hunslet Austerity 0-6-0ST n.º 60 construido en 1948. Número de fábrica 3686. Construido para la National Coal Board con cabina y búnker reducidos a un gálibo de carga más pequeño para trabajar en Lambton Drops, una estación de carbón en Sunderland. Operativo y en préstamo a largo plazo (propietario privado)
Hunslet Austerity 0-6-0ST nº 48 construido en 1943. Número de fábrica 2864. Departamento de Guerra 75015. Almacenado de forma encubierta en Lionheart.
Hudswell Clarke 0-6-0 T n.º 20 Jennifer , construida en 1942. Fábrica n.º 1731. En funcionamiento y en préstamo a largo plazo (propietario privado)
Vagón de la clase 11 0-6-0 de British Rail , n.º 12088 Shirley , construido en 1951. En funcionamiento. En revisión general (abril de 2017). También requiere algunos trabajos menores en la carrocería antes de volver a pintarlo de negro BR.
Ruston and Hornsby 0-4-0 n.º L2, construida en 1952. Requiere obras importantes. Actualmente en exhibición en la entrada del sitio Lionheart.
Unidades múltiples diésel
Clase 144 144004, introducida en diciembre de 1986. Trasladada al Aln Valley Railway el 15 de diciembre de 2020. Anteriormente en servicio con Northern Trains . Vehículos 55804 (DMS), 55827 (DMSL). [20]
Clase 144 144016, introducida en marzo de 1987. Trasladada al Aln Valley Railway el 16 y 17 de diciembre de 2020. Anteriormente en servicio con Northern Trains . Vehículos 55816 (DMS), 55852 (MS), 55839 (DMSL). [21]
Coordenadas
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Referencias
Notas
^ Impulso para el ferrocarril tras acuerdo de financiación importante - Northumberland Gazette Northumberland Gazette ; Consultado el 8 de noviembre de 2018
^ Revista del Ferrocarril, junio de 1958, pág. 432
^ "Inicio - Ferrocarril del Valle de Aln". Ferrocarril del Valle de Aln . Archivado desde el original el 20 de agosto de 2018. Consultado el 19 de agosto de 2018 .
^ abc "Acerca de nosotros - Aln Valley Railway". Archivado desde el original el 20 de agosto de 2018 . Consultado el 19 de agosto de 2018 .
^ "Aln_Valley_Railway_Newsletter_Mar2012" (PDF) . Consultado el 19 de agosto de 2018 .
^ "Aln_Valley_Railway_Newsletter_Jun2012" (PDF) . Consultado el 19 de agosto de 2018 .
^ Noticias de la línea secundaria (1174): 420/12. 8 de diciembre de 2012.{{cite journal}}: CS1 maint: publicación periódica sin título ( enlace )
^ "Aln_Valley_Railway_Newsletter_Mar2013" (PDF) . Consultado el 19 de agosto de 2018 .
^ "Aln_Valley_Railway_Newsletter_Apr2013" (PDF) . Archivado (PDF) del original el 24 de julio de 2013. Consultado el 19 de agosto de 2018 .
^ "Aln_Valley_Railway_Newsletter_Sep2013" (PDF) . Consultado el 19 de agosto de 2018 .
^ Daniel, Brian (7 de octubre de 2013). "La línea ferroviaria de vapor de Northumberland se reabrirá después de 45 años - The Journal". The Journal . Archivado desde el original el 20 de agosto de 2018. Consultado el 19 de agosto de 2018 .
^ "Aln_Valley_Railway_Newsletter_Nov2013" (PDF) . Consultado el 19 de agosto de 2018 .
^ "Boletín de noticias de Aln Valley Railway de noviembre de 2015". Archivado desde el original el 19 de enero de 2021. Consultado el 19 de agosto de 2018 .
^ "Aln_Valley_Railway_Newsletter_December_2017" (PDF) . Consultado el 19 de agosto de 2018 .
^ "Aln_Valley_Railway_Newsletter_February_2018" (PDF) . Consultado el 19 de agosto de 2018 .
^ "Ferrocarril del valle de Aln julio-agosto de 2018" . Consultado el 19 de agosto de 2018 .
^ "Últimas noticias: financiación de subvención concedida: Ferrocarril del valle de Aln". Archivado desde el original el 20 de agosto de 2018. Consultado el 19 de agosto de 2018 .
^ Nigel, Devereux (24 de julio de 2018). "Aln Valley Railway obtiene una subvención de 146.000 libras para una nueva parada y un recorrido circular - Heritage Railway". Heritage Railway . Archivado desde el original el 20 de agosto de 2018 . Consultado el 19 de agosto de 2018 .
^ "Aln Valley Railway recibirá un tren Pacer donado". 29 de enero de 2020. Archivado desde el original el 29 de enero de 2020 . Consultado el 29 de enero de 2020 .
^ Evan Green Hughes (4 de mayo de 2021). «Notas sobre unidades múltiples». Railways Illustrated . Consultado el 22 de abril de 2023 .
Fuentes
"Fideicomiso del ferrocarril de Aln Valley".
Awdry, Christopher (1990). Enciclopedia de las compañías ferroviarias británicas . Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-8526-0049-7. OCLC 19514063. CN 8983.
Butt, RVJ (octubre de 1995). The Directory of Railway Stations: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, apeaderos, plataformas y lugares de parada, pasados y presentes (1.ª ed.). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
Jowett, Alan (marzo de 1989). Atlas ferroviario de Gran Bretaña e Irlanda de Jowett: desde antes de la agrupación hasta la actualidad (1.ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0.OCLC 22311137 .
Jowett, Alan (2000). Atlas ferroviario nacionalizado de Jowett (1.ª ed.). Penryn, Cornwall: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1.OCLC 228266687 .
"Ferrocarriles de Northumbria".
"Página Sub Británica".
"RAILSCOT en el ramal Alnwick (ferrocarril de York, Newcastle y Berwick)".
"RAILSCOT en la línea Cornhill Branch (Ferrocarril del Noreste)".
"RAILSCOT en el ferrocarril de Newcastle y Berwick".
Simulación BVE de Alnmouth a Alnwick
La línea en el mapa navegable del sistema operativo
