Peasey Beck tiene 19,6 kilómetros de largo (12,2 millas) que fluye a través de Cumbria , Inglaterra. Nace en Lambrigg Fell, donde se conoce como Sparishaw Beck , fluye a través del embalse de Killington y converge con Stainton Beck para formar el río Bela en Milnthorpe . [1] Antes de 1913, era conocido como el río Beela en toda su extensión. [2]
La fuente del arroyo está en Lambrigg Fell , cerca de la curva de nivel de 1,015 pies (310 m) ( referencia de cuadrícula SD589940 ) entre Kendal y Sedbergh , donde se conoce como Sparishaw Beck. Se dirige hacia el sur y es atravesado por la carretera A684 , la autopista M6 y Fairthorns Road para llegar al embalse de Killington. [3]
Dos presas retienen el agua del embalse de Killington y el desagüe principal de Peasey Beck pasa por la más larga de las dos. La bahía es cruzada por Reservoir Road, una carretera secundaria que sigue la costa sur del embalse, y luego por otra carretera sin nombre en Low Bendrigg. Cerca de Crooks Plantation, gira hacia el este antes de dar la vuelta en un gran bucle para dirigirse hacia el oeste. Se une a Gillsmere Sike en su margen izquierda, que fluye hacia el norte, pasando cerca de un pequeño lago llamado Tarneybank Tarn, cuya salida complementa la de Gillsmere Sike. [3]
Peasey Beck es atravesada por otra carretera secundaria cuando se acerca a la aldea de Little Brunthwaite, tras lo cual la cruza la autopista M6. El siguiente cruce es la B6254 en Bridge End, y hay cascadas a su paso hacia el sur de Old Hutton . Una carretera secundaria desde Old Hutton cruza en Beckside, y luego Popplemire Lane pasa sobre el canal por el puente Blaystone. Poco después el arroyo gira hacia el sur. El puente Gatebeck lleva Gatebeck Lane sobre el río en Gatebeck, y hay una presa al sur del puente. [3]
Más allá del puente, en la orilla oriental del río, se encuentran los restos de la fábrica de pólvora de Low Gatebeck. Aunque la parte norte del sitio ha sido demolida y nivelada, gran parte de la parte sur del sitio permanece y es una de las obras de pólvora mejor conservadas que data del siglo XIX y principios del XX en el norte de Inglaterra. Muchos de los edificios siguen en pie, así como partes del sistema de gestión del agua. La presa del puente Gatebeck proporcionó energía hidráulica para algunos de los procesos de producción y alimentó ruedas hidráulicas y turbinas. [4]
El arroyo pasa al este de Endmoor , donde hay otra presa, y es atravesado por una carretera secundaria que pasa por el puente Challon Hall, cerca de Challon Hall. En Kaker Mill o Preston Patrick, hay otra presa y el arroyo gira hacia el suroeste. El arroyo cae sobre una presa donde diverge el alimentador del canal de Lancaster , antes de pasar por una esclusa, y corre paralelo al río durante la mayor parte del camino hasta el canal. El puente Peasey lleva la carretera A65 sobre el río e inmediatamente más allá, Peasey Beck pasa por debajo del canal de Lancaster a través de un acueducto. [3] El acueducto data alrededor de 1818 y consta de dos arcos poco profundos, construidos en ángulo con la línea del canal, con muros de contención curvos a cada lado. Tiene aproximadamente 30 pies (9,1 m) de ancho y es una estructura catalogada de grado II . [5] El alimentador del canal continúa un poco más al sur por la parte trasera del garaje de autocares de Crooklands, antes de pasar por debajo de la carretera A65 y atravesar los terrenos de Mill Outstation, un depósito de carreteras nacionales, para ingresar al canal. [3]
Más allá del canal hay presas asociadas con un molino de agua en Millness y otro en Milton. El molino de Millness era un molino de maíz y era alimentado por una larga carga que comenzaba en una presa en Crooklands. [6] En Milton, el molino está adjunto a la parte trasera de la antigua casa del molinero, construida a principios del siglo XVIII, con una ampliación construida en 1863 para Jacob Wakefield, cuyas iniciales aparecen en el hastial final. La rueda hidráulica y la maquinaria interna permanecen in situ. [7] El arroyo pasa por debajo de la carretera A590 y el puente Wath Sutton en Wath Sutton. Se le une Farleton Beck en su margen izquierda, y el flujo combinado se une al de Stainton Beck al este de Ackenthwaite y Milnthorpe , para convertirse en el río Bela , que desemboca en el estuario del río Kent . [3]
El embalse Killington o lago Killington se construyó para suministrar agua al canal de Lancaster . Los propietarios del Canal de Lancaster fueron autorizados por una ley del Parlamento obtenida en 1807 a desviarse de su ruta original y extraer agua de Farleton Beck , Stainton Beck y Crooklands Beck (más tarde llamado Peasey Beck), en lugar del río Mint . Compraron 86 acres (35 ha) de tierra en 1810 para construir el embalse, pero se esforzaron demasiado y la construcción tuvo que esperar hasta que hubieran recaudado más dinero. [8] William Crossley fue ingeniero de la compañía del Canal desde el 10 de mayo de 1817, mientras que James Briggs era el superintendente. Crossley supervisó la construcción del embalse. El contrato se adjudicó inicialmente a Millington, Bainbridge & Kelly, pero hubo un problema con su licitación y William Seed llevó a cabo el trabajo. Se necesitaron dos presas para retener el agua, ambas con núcleos de arcilla. El más grande ( SD590907 ) cruzaba el valle de Peasey Beck y tenía 830 pies (253 m) de largo y 52 pies (15,8 m) de alto. La segunda presa más al oeste ( SD585904 ) tenía 110 m (360 pies) de largo y solo 3 m (10 pies) de alto. [9] El embalse finalmente se completó en 1819. Ahora cubre un área de 140 acres (57 ha), ya que sus orillas se han elevado dos veces. [8] A finales de la década de 1970 se construyó un muro de olas a lo largo de la parte superior de las presas, para evitar la erosión de la cara de la presa con vientos fuertes. [9] Cuando está lleno, el depósito contiene 3.236 ml de agua y suministra alrededor de 22,7 ml por día al canal de Lancaster. [10]
El terreno para el embalse consistía en partes de las parroquias de New Hutton , al oeste, Old Hutton y Holmescales al suroeste, y Killington al sureste. Los terratenientes que tenían derechos de pastoreo en la tierra fueron compensados por su pérdida, y también se perdieron los derechos de turbary, ya que las principales explotaciones de turba de las aldeas se inundaron. La Ley de concesión de recintos de New Hutton, Old Hutton, Killington, Mansergh y Lupton se obtuvo en 1841, lo que permitió dividir más tierras comunes en campos que se entregaron a quienes tenían derechos de pastoreo. La compañía del canal obtuvo 26 acres (11 ha) adicionales en ese momento y las tres parroquias originales recibieron el pago. Old Hutton recibió £ 321 9 chelines 3 peniques (£ 321,46) como parte del trato, que utilizaron para establecer un Fondo Mole y para emplear a Thomas Woodhouse, un cazador de topos residente en Preston Patrick , desde diciembre de 1853. [11]
Los propietarios de las tres parroquias sostuvieron que, aunque habían vendido la tierra, eso no incluía los derechos de pesca, y designaron a un alguacil para hacer cumplir esto en 1840. Sin embargo, la compañía del canal afirmó que eran dueños de los derechos de pesca en 1880, y una larga Siguió una disputa en curso, que finalmente se resolvió en noviembre de 1912, cuando el Tribunal Superior dictaminó que la empresa del canal no heredó los derechos de pesca. Los derechos son gestionados por Killington Reservoir Fishery Charity, que cuenta con tres fideicomisarios, uno designado por cada una de las parroquias. Han sido alquilados por la Kent Angling Association durante muchos años, y los ingresos de £ 750 se dividen entre Old Hutton Mole Fund, New Hutton Institute y Killington Village Hall. Los residentes de las parroquias pueden obtener licencias de pesca a precios reducidos. En 1976, los ingresos de Old Hutton por los derechos de pesca ya no eran suficientes para emplear a un cazador de topos a tiempo completo, y se modificó la escritura de fideicomiso que rige el Fondo Mole, y ahora los fondos se utilizan en beneficio de los residentes de Old Hutton y Homescales. [11]
La autopista M6 pasa inmediatamente al oeste del embalse, y Killington Lake Services , al que solo pueden acceder los conductores en dirección sur, está situado en la orilla. Cuando se planificó, el Ministerio de Transportes tenía interés en que las áreas de servicio en Cumbria se destacaran por su paisaje, y las vistas sobre el embalse fueron el factor principal para que los servicios solo atendieran a los viajeros en dirección sur. Fueron construidos en 1972, poco después de la apertura de la autopista, y se inauguraron oficialmente el 17 de mayo de 1972. Los edificios estaban ubicados lo más lejos posible de la autopista, pero eran bastante pequeños, inicialmente contaban con estacionamiento para 64 automóviles y 13 vehículos pesados. . El edificio fue reemplazado en 1985, utilizando un diseño estándar, pero con ventanas más grandes para aprovechar las vistas del embalse. El área de servicios obtuvo un hotel en 1994 y un centro de información turística en 1997. El permiso de planificación para ampliar el edificio de servicios se otorgó en 2019{.{cn|date=August 2024}}
El embalse contiene poblaciones de peces de caza y peces secundarios, y la Asociación de Pesca con caña de Kent (Westmorland) alquila los derechos de pesca. Para la pesca deportiva, la asociación abastece el embalse con trucha marrón entre marzo y junio de cada año, y la temporada de pesca deportiva se extiende desde el 15 de marzo hasta el 30 de septiembre. La pesca deportiva está disponible durante todo el año y en el embalse hay cucarachas , lucios , percas y doradas . Se ofrecen abonos y abonos de día para aquellos que no sean socios de la asociación, y sólo se permite la pesca desde las orillas del embalse, no permitiéndose la pesca desde embarcaciones. [12]
En el embalse también se practican deportes acuáticos. La Asociación de Vela de Killington tiene una casa club y un embarcadero flotante en el lado este del lago, junto a la presa principal, y cuenta con instalaciones para vela ligera, piragüismo, remo y windsurf. Están afiliados a la Royal Yachting Association y ofrecen formación a miembros, grupos de jóvenes y personas desfavorecidas. [13]
Debajo de la presa, el agua no se conduce al canal mediante un acueducto ; el embalse simplemente controla el flujo en el lecho. Una pequeña presa a unas 6 millas (9,7 km) río abajo cerca de Crooklands desvía el agua hacia el canal. [3]
Desde 2017, el caudal del embalse se utiliza para generar energía hidroeléctrica . Killington fue elegido como sitio potencial para un proyecto hidroeléctrico comunitario debido a su tamaño, ya que contiene unos 3,2 mil millones de litros de agua, se disponía de datos sobre precipitaciones durante más de 30 años y ya había una tubería de desagüe que atravesaba la presa 49 pies (15 m) por debajo del nivel de la superficie del depósito. [10] El plan fue iniciado por Cumbria Action for Sustainability, quien financió los estudios de viabilidad, con el diseño de ingeniería realizado por Ellergreen Hydro de la cercana Burneside . Se negoció un contrato de arrendamiento por 40 años con Canal and River Trust y se obtuvo el permiso de construcción en septiembre de 2013, al que no hubo objeciones, en parte debido al nivel de participación de la comunidad. [14]
Los buzos instalaron un paso para peces para evitar que los peces que se alimentan del fondo ingresen a la tubería de salida durante 2014, y en 2015 se formó una sociedad de beneficio comunitario llamada Community Energy Cumbria. Alrededor de 100 personas se suscribieron a la emisión de acciones lanzada en julio de 2015, la mayoría de la comunidad local. La construcción del plan comenzó en 2016 y el 86 por ciento de los materiales y la mano de obra se adquirieron localmente. El coste total del proyecto fue de 240.000 libras esterlinas, incluido el trabajo de diseño. [15] Se instaló una turbina de flujo cruzado en la tubería de descenso existente, diseñada para producir 30 kW a partir de un flujo de 300 litros por segundo. [16]
El plan se puso en marcha en enero de 2017 y el diputado Tim Farron lo inauguró formalmente . Durante su primer año de funcionamiento generó unos ingresos de 33.500 libras esterlinas. De esta cifra, 21.500 libras esterlinas estaban disponibles para financiar los pagos de intereses y el reembolso del capital a los accionistas, así como para beneficios comunitarios, que se espera que ronden las 50.000 libras esterlinas durante los primeros 20 años. [17]
A pesar de su tamaño relativamente pequeño, las aguas de Peasey Beck han impulsado al menos ocho molinos de agua . Más arriba río arriba estaba el molino Hutton ( SD565884 ), justo encima del puente Bridge End. Un canal de molino dejaba el río por su margen izquierda y alimentaba un molino mucho más cerca del puente. [18] A finales del siglo XVII, era un molino de maíz y algunas de las primeras máquinas para limpiar el grano que se utilizaron en la región fueron descritas por Thomas Machell, el rector de Kirkby Thore, quien recopiló una gran cantidad de datos sobre Cumbria hasta su muerte en 1698. [19] En aquella época, el molino se utilizaba para moler los cañones de las armas de fuego, así como para moler, trillar y aventar maíz. Se había convertido en un molino de bobinas y un molino de estambre de lana a mediados del siglo XIX, y estaba procesando lino italiano en 1885. [20] En Beckside Bridge ( SD558881 ), se construyó una presa y un molino para un molino de maíz que estaba junto al puente. [18]
En Gatebeck había una red de presas y canales que suministraban agua a los edificios industriales al norte del puente Gatebeck. En mapas antiguos están marcadas cuatro presas y el tranvía de Gatebeck también llega a los edificios. Debajo del puente Gatebeck hay otra presa y una larga carrera de molino al este del canal principal dentro de la fábrica de pólvora. [18] Gatebeck Mill producía pólvora. [21] [22] La producción de pólvora para su uso en minas y canteras comenzó en 1852 y se fabricaban alrededor de 20 toneladas cada semana. Se envió al norte de Inglaterra y Gales y también se exportó a África occidental y la India. El sitio ocupaba alrededor de 70 acres (28 ha), y el área ahora ocupada por Gatebeck Caravan Park y Millbrook Caravan Park se utilizó primero. Se construyeron molinos a ambos lados de Peasey Beck, que estaban conectados entre sí por tranvías internos. Peasey Beck proporcionó la energía, pero más tarde se utilizaron máquinas de vapor. El producto terminado se envasaba en barriles fabricados por Gatebeck Cooperage y se transportaba a la estación de tren de Milnthorpe en carros cerrados tirados por caballos. A partir de 1874 se utilizó un tranvía para transportar la pólvora hasta la estación. Corría junto a Peasey Beck hasta la carretera A65, pero la fuerza motriz todavía la proporcionaban caballos, que estaban calzados con herraduras de latón para evitar el riesgo de chispas. El sitio cerró en 1937, la última instalación de este tipo en el área en hacerlo, y los parques de caravanas se abrieron a principios de la década de 1970. [23]
Se sabe que Kaker Mill ( SD542842 ) existe desde 1184, y durante el siglo XIV fue trabajado por monjes propietarios de Challon Hall. Era un molino de maíz y cerró durante la Segunda Guerra Mundial. [24] La rueda se alimentaba desde una presa en Challon Hall, que corría a lo largo del borde este de la carretera y pasaba por debajo de la carretera cerca del molino. El canal del molino se completó con agua de Birks Beck. [18] En Park End Mill, justo debajo de Kaker Mill, se cortó y pulió mármol. [21] Crooklands Mill ( SD535837 ) comenzó como un molino de maíz. La rueda era impulsada por una correa larga que dejaba la orilla a unas 550 yardas (500 m) río arriba y proporcionaba una caída de 20 pies (6 m). A partir de 1805 se utilizó para moler lino y producir cuerdas. Esto continuó durante 50 años, y luego se utilizó para producir bobinas para la industria algodonera de Lancashire, hasta su cierre en la década de 1930. [25] El recorrido del molino corría a lo largo de la margen derecha del río, y la presa estaba justo aguas abajo del punto en el que el alimentador del canal de Lancaster salía del río. [18] Tanto Millness Mill ( SD535829 ) como Milton Mill ( SD530828 ) eran molinos de maíz y se alimentaban de hojas largas. [21] [3] La presa de Millness Mill estaba al lado del puente Peasey, que ahora lleva la carretera A65. La carrera del molino para Milton Mill comenzó en el punto donde la carrera de cola de Millness Mill descargó agua de regreso al río. [18] Milton Mill era un molino más bajo, donde la rueda hidráulica de gran altura se encuentra dentro del edificio. Se fijó un anillo anular al costado de la rueda, que engranaba con un revolcador, fijado a un eje vertical. En el piso, encima de la rueda, una gran rueda dentada estaba unida al eje vertical, y un marco inferior triangular llevaba tres dientes o tuercas de piedra más pequeños, que impulsaban los tres pares de piedras que descansaban sobre el marco. Alrededor de 1900 se añadió un cuarto par de piedras, dando al marco inferior un abultamiento en un lado. [26] Cuando el molino fue incluido en la lista en 1962, la rueda del molino y toda la maquinaria todavía estaban in situ, [7] y este todavía era el caso en 1978. [27]
La Agencia de Medio Ambiente mide la calidad del agua de los sistemas fluviales de Inglaterra. A cada uno se le asigna un estado ecológico general, que puede ser uno de cinco niveles: alto, bueno, moderado, pobre y malo. Hay varios componentes que se utilizan para determinar esto, incluido el estado biológico, que analiza la cantidad y variedades de invertebrados , angiospermas y peces. El estado químico, que compara las concentraciones de varias sustancias químicas con concentraciones seguras conocidas, se califica como bueno o deficiente. [28]
La calidad del agua de Peasey Beck fue la siguiente en 2019. Los datos solo incluyen una pequeña sección sobre el embalse de Killington.
Como muchas vías fluviales en el Reino Unido, el estado químico cambió de bueno a malo en 2019, debido a la presencia de éteres de difenilo polibromados (PBDE) y compuestos de mercurio, ninguno de los cuales se había incluido previamente en la evaluación.
Medios relacionados con Peasey Beck en Wikimedia Commons