Según la teoría del desajuste espacial, las oportunidades para las personas de bajos ingresos se encuentran lejos de donde viven.
El desajuste espacial es el desajuste entre el lugar donde residen los hogares de bajos ingresos y las oportunidades laborales adecuadas. En su formulación original (ver más abajo) y en investigaciones posteriores, se ha entendido principalmente como un fenómeno que afecta a los afroamericanos, como resultado de la segregación residencial , la reestructuración económica y la suburbanización del empleo.
El desajuste espacial fue propuesto por primera vez por John F. Kain , siguiendo la teoría de John Meyer, en un artículo fundamental de 1968, "Segregación de vivienda, empleo negro y descentralización metropolitana". [1] Ese artículo no utilizó específicamente el término "desajuste espacial", y Kain se negó a reconocerlo. [2]
En 1987, William Julius Wilson fue un exponente importante, al explicar el papel de la reestructuración económica, así como la salida de la clase media negra, en el desarrollo de una clase baja del gueto en Estados Unidos. [3]
Historia
Los centros comerciales suburbanos quitaron empleos del centro de la ciudad.
Después de la Primera Guerra Mundial , muchos estadounidenses ricos comenzaron a descentralizarse fuera de las ciudades y hacia los suburbios. Durante la segunda mitad del siglo XX, los grandes almacenes siguieron la tendencia de trasladarse a los suburbios. En 1968, Kain formuló la “hipótesis del desajuste espacial”, pero no se refirió a ella con este término. Su hipótesis era que los trabajadores negros residen en zonas segregadas, distantes y mal conectadas con los principales centros de crecimiento. El fenómeno tiene muchas implicaciones para los residentes del centro de la ciudad que dependen de empleos iniciales de bajo nivel. Por ejemplo, la distancia de los centros de trabajo puede provocar un aumento de las tasas de desempleo y frenar aún más los resultados de pobreza en la región en general. Desde su conceptualización a finales de la década de 1960, la hipótesis del desajuste espacial ha sido ampliamente citada para explicar los problemas económicos que enfrentan las minorías del centro de las ciudades. [4]
Factores
En 2007, Laurent Gobillon, Harris Selod e Yves Zenou sugirieron que existen siete factores diferentes que respaldan el fenómeno de desajuste espacial. [5] Se atribuyen cuatro factores a la accesibilidad y las iniciativas de los trabajadores potenciales. Los tres factores restantes subrayan la renuencia de los empleadores a desviarse del estigma negativo de la gente de la ciudad y, en particular, de las minorías a la hora de contratar.
Perspectivas de los trabajadores potenciales
Proyectos de reurbanización urbana como Pruitt-Igoe en St. Louis concentraron y separaron a los trabajadores de su entorno y trabajo. Tales proyectos crearon una clase marginada en guetos en Estados Unidos.
El coste de los desplazamientos se considera un obstáculo para que la gente del centro de la ciudad esté presente en las entrevistas de trabajo y, además, llegue a tiempo al trabajo todos los días. En otras palabras, los automóviles pueden resultar demasiado caros para algunos trabajadores y es posible que tengan que depender en gran medida del transporte público. El transporte público es problemático en el sentido de que no siempre es rápido y puede que no se detenga en todos los lugares de trabajo.
El acceso a la información sobre los empleos disminuye a medida que aumenta la distancia desde el centro de empleo. Las personas que viven lejos del centro de empleo generalmente tienen menos conocimiento sobre posibles vacantes que las personas que viven más cerca del centro de empleo. Por lo tanto, la creación de redes y la difusión de información son una gran ventaja para acceder a información sobre posibles vacantes.
Parece haber una falta de incentivos para que los trabajadores a distancia busquen intensamente un trabajo que esté relativamente lejos. Gobillion, Selod y Zenou creen que las minorías, más o menos, hacen un equilibrio entre pérdidas a corto plazo y beneficios a largo plazo. La pérdida a corto plazo implica realizar frecuentes viajes de búsqueda a centros de trabajo lejanos. Sin embargo, el beneficio a largo plazo implica obtener un trabajo estable y, por tanto, un salario más alto. Desafortunadamente, las minorías tienden a valorar más las pérdidas a corto plazo que los beneficios a largo plazo y, como resultado, disminuyen sus oportunidades de obtener un trabajo en los suburbios.
También parece haber un alto costo de búsqueda para los trabajadores urbanos que buscan trabajo en los suburbios. Podría estar asociado con pagarle a una agencia de empleo para expandir su búsqueda más allá del área residencial urbana o ubicar una agencia en los suburbios.
Porcelana
El crecimiento de ciudades fantasma en China , en su mayoría de áreas aún no aglomeradas entre áreas metropolitanas adyacentes o ciudades mineras de carbón, como en el caso del ejemplo más famoso, la Nueva Área Kangbashi de Ordos , es un ejemplo de desajuste espacial. En el caso de lugares cercanos a áreas metropolitanas, representa un riesgo menor de cara al futuro que en zonas mineras.
^ Kain, John F. (1968). "Segregación de vivienda, empleo de negros y descentralización metropolitana". Revista Trimestral de Economía . 82 (2): 175-197. doi :10.2307/1885893. JSTOR 1885893.
^ Kain, John F. (2004). "La perspectiva de un pionero sobre la literatura sobre desajustes espaciales". Estudios Urbanos . 41 (1): 7–32. CiteSeerX 10.1.1.199.6655 . doi :10.1080/0042098032000155669. S2CID 154650017.
^ Wilson, William Julio (1987). Los verdaderamente desfavorecidos: el centro de la ciudad, la clase baja y las políticas públicas . Chicago: Prensa de la Universidad de Chicago. ISBN978-0-226-90130-5.
^ Cuevas, RW (2004). Enciclopedia de la Ciudad . Rutledge. págs.622. ISBN9780415252256.
^ Gobillon, Laurent; Selod, Harris; Zenou, Yves (2007). "Los mecanismos de desajuste espacial". Estudios Urbanos . 44 (12): 2401–2427. CiteSeerX 10.1.1.408.4303 . doi :10.1080/00420980701540937. S2CID 3269814.
