Kirkdale TMD es un depósito de mantenimiento de tracción ubicado junto a la estación de tren de Kirkdale en el norte de Liverpool , Inglaterra . El depósito es el más grande de la red Merseyrail ; Está ubicado en la Línea Norte y se utiliza principalmente para unidades de estabulación, mantenimiento pesado y unidades de limpieza tanto internas como externas. [3] [4] Es propiedad de Network Rail y operado por Stadler .
La operación del depósito de Kirkdale se transfirió de Merseyrail a Stadler Rail Service UK en octubre de 2017. El depósito es la sede de Stadler Rail en el Reino Unido y la mayoría de la fuerza laboral de la compañía en el Reino Unido tendrá su base en este sitio. [5] En Kirkdale, Stadler Rail es responsable de la configuración y el personal de mantenimiento en el depósito de mantenimiento de Norwich Crown Point , el metro de Glasgow y el futuro mantenimiento y personal de Tyne and Wear Metro . [6] [7] [8] El sitio fue ampliado y mejorado. [9] El trabajo de una extensa reconstrucción finalizó en noviembre de 2019, lo que permitió que el depósito se convirtiera en el principal centro de mantenimiento para la nueva flota Clase 777 . [3]
Aunque Kirkdale es el depósito más grande de Merseyrail, la mayor parte del mantenimiento pesado se lleva a cabo actualmente en Birkenhead North TMD . Esto se revertirá una vez que se introduzca por completo la nueva flota Clase 777.
El sitio se utilizó originalmente para el depósito de energía motriz de Bank Hall, que cerró en 1966. [2] El depósito original estaba adyacente a una gran área de apartaderos con más de treinta carreteras pero, tras el cese de los trenes expresos que operaban hacia y desde Liverpool Estación de intercambio en mayo de 1970, los apartaderos rara vez se utilizaban.
En 1976, cuando se estaban construyendo los nuevos túneles Loop y Link para reemplazar la estación de superficie de Liverpool Exchange, se levantaron los apartaderos y se transformaron en un moderno depósito de mantenimiento, que recibió el nombre de la estación cercana. Se construyó un nuevo cobertizo con cuatro caminos, con fosas de inspección debajo de las vías. Cada camino es lo suficientemente largo para albergar dos conjuntos de tres coches acoplados entre sí. También se construyó una nueva planta de lavado de vagones para que las unidades pudieran pasar y limpiarse en muy poco tiempo. Esta es la única planta de lavado activa en Merseyrail, y la otra planta de lavado en Birkenhead North fue destruida por un vandalismo constante.
En 2006, se instaló un torno de ruedas nuevo en Kirkdale [2] en un área del depósito que anteriormente se usaba para el almacenamiento de equipos departamentales. Posteriormente, la puesta en servicio del nuevo torno de ruedas puso fin a la larga necesidad de remolcar cualquier unidad que requiriera giro de ruedas al torno en el depósito de Allerton (ubicado cerca de Liverpool South Parkway ) detrás de una maniobra diésel Clase 08 , con unidades transfiriéndose desde y hacia la red Merseyrail. a través del cruce en Hunts Cross .
Está previsto que la flota de Merseyrail de unidades Clase 507 y 508 sea reemplazada por una flota de unidades Clase 777 construidas por Stadler Rail en Bussnang , Suiza . Como parte del proyecto general de reemplazo de la flota, que costará £460 millones, los depósitos de Kirkdale y Birkenhead North se actualizarán a un estándar que será capaz de mantener los nuevos trenes. [10]
En marzo de 2017, la empresa constructora BAM Nuttall , con sede en Camberley, anunció que había logrado ganar un contrato de £ 20 millones para renovar Birkenhead North y reconstruir el depósito en Kirkdale. El depósito es operado por Stadler Rail Service UK, una filial del fabricante de la nueva flota, y cuenta con un simulador de formación de conductores, una nave de mantenimiento e instalaciones de lavado y estacionamiento para hasta 30 trenes. [11] La construcción de las nuevas instalaciones comenzó en octubre de 2017 y el trabajo se completó en noviembre de 2019, a tiempo para la entrega y prueba de la nueva flota. [12] [3]
Actualmente, las unidades eléctricas múltiples Clase 507 , Clase 508 y Clase 777 tienen su base en el depósito de Kirkdale y se encuentran regularmente en los apartaderos traseros cerca de la estación Bank Hall . En 2006, se asignó al depósito una nueva pequeña maniobra diésel para llevar los juegos al nuevo torno de ruedas.
Anteriormente, las locomotoras de batería y las locomotoras Clase 73 se almacenaban en el depósito para tareas de arena en el invierno. Network Rail establece aquí sus unidades diésel MPV ocasionalmente durante la temporada de caída de hojas.
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