El Aeropuerto de A Coruña ( IATA : LCG , ICAO : LECO ), [2] anteriormente conocido como Aeropuerto de Alvedro , es el aeropuerto que da servicio a la ciudad gallega de A Coruña en el noroeste de España . El aeropuerto está situado en el municipio de Culleredo , aproximadamente a 7 kilómetros (4,3 mi) del centro de la ciudad. Forma parte de la red de aeropuertos gestionados por Aena , empresa estatal española encargada de la gestión aeroportuaria. El control del tráfico aéreo lo proporciona Ferronats .
El 11 de septiembre de 1953, el Consejo de Ministros de España ordenó la construcción urgente de un aeropuerto para la ciudad de A Coruña . Este fue el primer aeropuerto que dio servicio a la zona, ya que la topografía accidentada y las condiciones meteorológicas de la región dificultaban su construcción. En ese momento, el único servicio aéreo con la provincia de Galicia era a través del Aeropuerto de Lavacolla en Santiago de Compostela , inaugurado en 1935.
El primer aeropuerto se construyó en la meseta de Alvedro, en el municipio de Culleredo . El aeródromo original era muy escaso; los proyectos posteriores incluyeron la construcción de aparcamientos y una terminal.
En 1961 se construyeron las instalaciones de control por radio y por radio. En 1962 se construyó el edificio terminal y se instalaron balizas de aterrizaje y otras señales en la pista. Al mismo tiempo, la legislatura de A Coruña ordenó la construcción de una carretera que conectara el aeropuerto con las ciudades de A Coruña y Santiago de Compostela. En 1963 se añadió al aeropuerto un edificio de servicios.
Las obras finalizaron en mayo de 1963, fecha en la que el aeropuerto se abrió al tráfico comercial nacional. La inauguración del aeropuerto tuvo lugar el 25 de mayo de 1963, fecha en la que llegó el primer avión comercial procedente de Madrid . Este primer vuelo fue operado por la compañía aérea española Aviaco .
Durante 1964, Aviaco operó una línea Vigo - A Coruña - Santander - San Sebastián - Barcelona servida por aviones Convair 440. La ruta resultó ser espectacularmente impopular y poco rentable, y se interrumpió después de un año de servicio. Un breve intento en 1971 de operar una ruta idéntica fue igualmente infructuoso. A finales de la década de 1960, el aeropuerto había comenzado a recibir vuelos chárter desde Suiza y Londres, Inglaterra.
En 1979 se inauguró una oficina de aduanas y en 1990 se añadió una sala de control de tráfico aéreo. Durante la década de 1980 se realizaron varias mejoras, incluido un aumento de la gradación de la pista de 1 grado y 12 minutos y la instalación de un sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS).
En 1994, el número de pasajeros anuales había superado los 259.000. La expansión posterior del aeropuerto y sus instalaciones, incluido un nuevo edificio de terminal, así como la urbanización de la zona circundante han impulsado el crecimiento continuo y la creciente popularidad del aeropuerto. En 2001, el aeropuerto instaló pasarelas para aviones y una terminal de carga. Actualmente, el aeropuerto tiene una sola pista (03/21), de 2.340 metros (7.680 pies) de largo, [3] y es capaz de soportar hasta 12 despegues y aterrizajes por hora.
Los proyectos actuales y futuros incluyen la ampliación de las instalaciones de estacionamiento, una actualización del sistema ILS de la Categoría II a la Categoría III, una ampliación de una pista corta y la ampliación de las instalaciones de estacionamiento de aeronaves.
Las siguientes compañías aéreas operan vuelos regulares y chárter en el Aeropuerto de A Coruña:
