El 10.º Escuadrón de Ingenieros Ferroviarios , conocido operativamente como 10.º Escuadrón RW , se formó por primera vez durante la expansión del ejército antes de la guerra en 1939, justo antes de la Segunda Guerra Mundial. El escuadrón se disolvió finalmente en 2013 tras las reformas iniciales del Ejército 2020.
El 3 de septiembre de 1939, el escuadrón se formó en el Cuartel General, Campamento Longmoor. Poco después de formarse, el escuadrón se disolvió. [1] [2]
En mayo de 1940, el escuadrón se reformó en Oriente Medio y pasó a llamarse 10th Railway Construction and Operations Company (10 RW Cons and Op Coy) . En julio, el escuadrón tenía su base en la RAF El Daba, donde prestaba apoyo a los escuadrones de la RAF que se encontraban allí. Durante su estancia, el escuadrón se encargó de apoyar a los escuadrones de la RAF en la construcción de ferrocarriles y las operaciones de apoyo. Poco después, el escuadrón se trasladó a Sudán tras ser sustituido por otra compañía. En 1943, el escuadrón pasó a llamarse 10th Railway Construction Company . En octubre de 1943, tras la invasión de Sicilia y su posterior traslado a la Italia continental, la compañía fue asignada al 1212th Railway Construction Group. [2]
Tras el final de la guerra, la empresa se instaló en Trieste y más tarde en Austria. [2]
En 1947, la compañía se trasladó a Egipto y fue asignada al 10º Regimiento de Transporte. Más tarde, el escuadrón fue asignado al Cuartel General del Grupo Ferroviario en la Zona del Canal de Suez y luego al Regimiento de Transporte de Oriente Medio en 1954. En mayo de 1955, la compañía se trasladó a Longmoor y fue asignada al 16º Regimiento de Entrenamiento Ferroviario. En junio de ese año, la compañía se redujo a un cuadro, pero en septiembre se reformó y se renombró como 10º Escuadrón de Transporte . Después de la reforma, el escuadrón se unió al antiguo regimiento, el 16º. Apenas unas semanas después, el escuadrón se reorganizó como Port for Far East Land Forces (FARLEF). Después de la reorganización, el escuadrón se trasladó a Singapur, parece haberse independizado después de este traslado. Durante este tiempo, el escuadrón fue administrado por el 17º Regimiento de Transporte Portuario. Durante este tiempo, el escuadrón mantuvo una tropa independiente en Hong Kong. En 1960, el escuadrón fue asignado al Grupo de Base de Ingenieros de Singapur. En 1964, el escuadrón se disolvió y su función pasó a manos del Cuerpo Real de Logística . [3]
En 1964, el escuadrón se disolvió y, al mismo tiempo, se reformó ese mismo año como 10.º Escuadrón de Campo (Aeródromos) . El escuadrón se formó en el cuartel Invicta en Maidstone bajo el 36.º Regimiento de Ingenieros. Formado con la intención original de apoyar a las tropas con base en Adén , fue el Escuadrón de Construcción de Aeródromos N.º 5004 de la RAF ( Rama de Construcción de Aeródromos de la RAF ) reformado bajo el control del Ejército. En agosto del año siguiente, el escuadrón se trasladó a la RAF Khormaksar y se asignó directamente a las Fuerzas Británicas en Adén . [3]
En octubre de ese mismo año, el escuadrón se trasladó a la base de la RAF Sharjah en los Emiratos Árabes Unidos . Después de mudarse, el escuadrón pasó a llamarse 10 (Gulf) Field Squadron . En enero de 1969, el escuadrón regresó a Longmoore y fue asignado al 37º Regimiento de Ingenieros. Después de regresar, el escuadrón se utilizó como escuadrón de apoyo aéreo Hawker Siddeley Harrier . En 1969, el Harrier acababa de ser presentado, era el avión operativo VTOL más nuevo y el primero. Se descubrió que, después de un examen, el Harrier funcionaba mucho mejor en grupos que individualmente. Esto creó la necesidad de un Grupo de Apoyo Harrier, esta formación fue el resultado del Libro Blanco de Defensa de 1966. De febrero a abril de 1971, el escuadrón se desplegó, menos una tropa, en Gibraltar en una gira de emergencia. Y en abril, todavía sin esa tropa, se desplegó en Honduras . La tropa que había quedado atrás, "Tropa A", se desplegó en Irlanda del Norte como parte de la Operación Banner desde octubre de 1970 a enero de 1971. [3]
En enero de 1973, el escuadrón se trasladó a la base de la RAF Laarbruch, en Alemania Occidental. Después de la mudanza, el escuadrón fue asignado como una de las unidades de apoyo de la RAF. En 1982, el escuadrón se trasladó al cuartel Mansergh en Gutersloh, bajo el mando del 38.º Regimiento de Ingenieros. Finalmente, en diciembre de 1992, el escuadrón dejó de estar operativo y se disolvió en julio de 1993. [3]
El 26 de febrero de 2004, tras las reformas de 2003 del programa " Brindar seguridad en un mundo cambiante ", el escuadrón se reformó como 10.º Escuadrón de Campo (Apoyo Aéreo) . El escuadrón tenía su base en la RAF Leeming y estaba asignado al 39.º Regimiento de Ingenieros (Asalto Aéreo). El escuadrón se desplegó posteriormente en la Operación Telic II entre junio y noviembre de 2003. El escuadrón se disolvió el 22 de mayo de 2013 tras las reformas iniciales del Ejército 2020. [ 4] [5]