Ingeniero automovilístico y piloto de carreras italiano.
Giovanni “Johnny” Lurani Cernuschi , VIII conde de Calvenzano (19 de diciembre de 1905 - 17 de enero de 1995) fue un ingeniero automovilístico, piloto de carreras y periodista italiano.
Lurani estudió ingeniería en el Politécnico de Milán y compitió en coches como Salmson , Derby, Alfa Romeo y Maserati , participando once veces en la Mille Miglia . Obtuvo la victoria en su categoría en el evento en tres ocasiones: en 1933 con un MG K3 , en 1948 con un Healey y en 1952 con un Porsche . [1]
Después de participar en la segunda guerra ítalo-abisinia de 1935 a 1936, [2] Lurani fundó el equipo de carreras Scuderia Ambrosiana en 1937 [3] junto con Luigi Villoresi y Franco Cortese (1937). Lurani sufrió una grave lesión en la cadera en un Maserati 4CM en Crystal Palace , por lo que puso fin a su carrera de monoplazas en 1938, pero continuó compitiendo con coches deportivos hasta 1953. [4]
Después de la Segunda Guerra Mundial, Lurani se involucró más en la administración y la política, trabajando con la FIA , donde inició GT en 1949 y Fórmula Junior en 1959 y fue uno de los principales organizadores de eventos sancionados por la FIA en Monza, incluido el Gran Premio de Italia allí. [5] [6]
También diseñó coches que batieron récords basados en motores Moto Guzzi . En 1935, el Nibbio 1 fue el primer coche de 500 cc en superar los 160 km/h. [7] El Nibbio 2, con motor Moto Guzzi de 350 cc, batió récords de larga distancia en Monza en 1956. [8] [9] [10] Fue presidente de la Comisión Deportiva de la FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme) durante varios años. [11]
En 1971 ganó el prestigioso premio literario Premio Bancarella Sport por su libro Storia delle Macchine da Corsa (Historia de los coches de carreras) [13]
Publicaciones
Auto Italiana , que él fundó y editó
Nuvolari (Cassell & Company Ltd., 1959). Con Luigi Marinatto.
Alfa Romeo : Catálogo ragionato (1982). Con Paolo Altieri.
Carreras alrededor del mundo 1920-35 .
NUVOLARI. Legendario campeón de carreras automovilísticas internacionales. (1959) Sports Car Press
Récord de carreras
Resultados completos de la Eurocopa
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Resultados de las 24 horas de Le Mans
Referencias
^ http://www.racingsportscars.com/driver/archive/Giovanni-Lurani-I.html. Archivado el 5 de noviembre de 2013 en Wayback Machine.
^ "La época dorada de las carreras de GP 1934-40 - Pilotos (izq.)". Archivado desde el original el 21 de octubre de 2021. Consultado el 8 de noviembre de 2012 .
^ "Temporada del Gran Premio de 1937 - Parte 1". Archivado desde el original el 2013-10-30 . Consultado el 2013-07-13 .
^ "Federación Internacional de Motociclismo | FIM".
^ "Museo dell'automobile - Colección". Archivado desde el original el 18 de marzo de 2011.
^ ":: PREMIO BANCARELLA SPORT::". Archivado desde el original el 7 de mayo de 2005.
^ "LA ERA DORADA DE LAS CARRERAS DE GRAN PREMIO". kolumbus.fi . Archivado desde el original el 6 de junio de 2011 . Consultado el 11 de octubre de 2017 .
^ "Todos los resultados de Giovanni Lurani". racingsportscars.com . Consultado el 22 de octubre de 2017 .