Edwin Ward Moore (15 de julio de 1810 - 5 de octubre de 1865) fue un oficial naval estadounidense que también se desempeñó como comandante en jefe de la Armada de la República de Texas .
Moore nació en Alexandria, Virginia . Su abuelo y su tío habían servido en la Revolución estadounidense . Moore fue compañero de clase de Robert E. Lee en la Academia de Alexandria.
Moore ingresó en la Marina de los Estados Unidos como guardiamarina en 1825 a la edad de 15 años.
Su primera misión llegó cuando fue destinado al USS Hornet , seguido de períodos en el Fairchild y el Delaware . Prestó servicio activo en la costa atlántica y el mar Mediterráneo. En 1830, Moore estuvo destinado en el Astillero Naval de Gosport y cinco años más tarde fue nombrado teniente y asignado al balandro de guerra Boston el 1 de julio de 1836. Mientras servía en el Boston , Moore salvó al barco de hundirse cuando se encontró con mares agitados en un huracán .
En septiembre de 1836, el Boston capturó al corsario texano Terrible en la costa de Nueva Orleans. El barco texano fue enviado a Pensacola, Florida , acusado de piratería. Se cree que este contacto con los texanos impulsó a Moore a reevaluar su carrera militar. Los ascensos dentro de la Marina de los EE. UU. en esa época eran un proceso lento, ya que muchos de los oficiales que sirvieron en la Guerra de 1812 todavía tenían un rango superior al de Moore.
En 1839, Moore fue acusado de reclutar oficiales y hasta 80 marineros del Boston para que se unieran a él en el reclutamiento de la Armada de la República de Texas . El primo de Moore, Alexander Moore, confirmó este rumor al comodoro Charles Ridgley, quien remitió los cargos al Secretario de la Armada . El 8 de julio de 1839, Moore renunció a la Armada de los EE. UU. para convertirse en comandante de la Armada de la República de Texas.
El secretario de Marina de Estados Unidos, John Forsyth , intentó presentar cargos contra Moore basándose en su violación de la Ley de Neutralidad de 1819, pero Moore renunció a su cargo antes de que se celebrara ningún juicio.
Entre 1840 y 1841, Moore navegó frente a la costa mexicana para acelerar las negociaciones de paz entre la República de Texas y México . Tras el fracaso de las negociaciones, Moore regresó a Texas y recibió el apoyo del presidente de Texas, Mirabeau B. Lamar . Lamar firmó un tratado con el estado mexicano de Yucatán para el arrendamiento de la marina de Texas por 8.000 dólares al mes y para proteger sus puertos del bloqueo de la Armada mexicana. El 18 de septiembre de 1840, Moore recibió órdenes de proteger la costa de Yucatán de conformidad con el Tratado Texas-Yucatán y el 13 de diciembre de 1840 partió de Galveston, Texas , con tres barcos para unirse a la pequeña flota de Yucatán en Sisal, Yucatán , bajo el mando del ex oficial de la Marina de Texas, el capitán James D. Boylan. Moore más tarde capturó la ciudad de San Juan Bautista , Tabasco , y luego inspeccionó la costa de Texas. Su carta fue publicada más tarde por el Almirantazgo británico .
En septiembre de 1840, Moore invadió el estado mexicano de Tabasco en apoyo a las fuerzas federalistas tabasqueñas, colaborando en el derrocamiento del gobernador centralista José Ignacio Gutiérrez, capturando la capital del estado San Juan Bautista el 17 de noviembre de 1840.
Posteriormente, y debido a un desacuerdo con el nuevo gobierno federalista, por la falta de pago de los 25,000 pesos mexicanos prometidos a Moore, el 14 de diciembre de 1840 volvió a bombardear la capital, hasta llegar a un nuevo acuerdo con el gobierno de Tabasco para el pago de la deuda.
Al convertirse en presidente de la República de Texas , Sam Houston suspendió el tratado con el Yucatán y ordenó a la flota regresar a Texas. Houston no era un gran partidario de la Armada de Texas. Cuando Houston retuvo los fondos para reparaciones navales, aprobados por el Congreso de Texas, Moore restableció el tratado con el Yucatán desafiando las órdenes de Houston. Moore y otros dos barcos de Texas, junto con algunos de la armada de Yucatán, se enfrentaron a la flota mexicana en mayo de 1843 en la Batalla de Campeche. La flota naval de México estaba compuesta por el buque de guerra acorazado a vapor construido por los británicos, el Guadalupe , y era la flota más avanzada jamás reunida en el Golfo de México en ese momento. Su batalla se determinó en empate, aunque México sufrió muchas bajas. El gobierno mexicano incluso acuñó una medalla de valentía para sus marineros. El comodoro mexicano Francisco de Paula López, un veterano naval, fue llamado de regreso por su fracaso en derrotar a una fuerza más pequeña y superada en armamento, y fue sometido a un consejo de guerra.
El 16 de enero de 1843, el Congreso de Texas ordenó la venta de la flota de Texas. El 1 de junio de 1843, Moore y la flota habían recibido la proclama de Houston acusándolos de desobediencia y piratería y suspendiéndolo de la Marina de Texas. Houston llegó incluso a pedir que cualquier nación amiga capturara y ejecutara a la flota de Texas. Moore regresó a Galveston el 14 de julio y se entregó en el puerto de Menard's Wharf, un héroe para el pueblo de Texas, y exigió un juicio.
Después de la disolución de la Marina de Texas, Moore pasó muchos años entablando demandas financieras contra Texas. En 1844, la Cámara de Representantes de Texas concluyó que a Moore se le debían 26.510,41 dólares. Se le pagó en cuotas, y el último pago se realizó en 1856. Moore se casó con Emma Matilda Stockton Cox, de Filadelfia, en 1849. Ella era prima lejana del comodoro Robert Stockton .
En 1850, Moore y otros oficiales solicitaron a la Marina de los Estados Unidos que reconociera su rango como oficiales de la Marina de Texas. El Comité de Asuntos Navales de la Cámara de Representantes apoyó su reclamo, pero la Corte Suprema de los Estados Unidos no estuvo de acuerdo, sosteniendo que cuando Texas se unió a la Unión, solo las propiedades, y no los seres humanos, pertenecían a los Estados Unidos. [1] El 3 de marzo de 1857, el Congreso finalmente cerró los libros contables de Moore y los demás oficiales al otorgarles cinco años de pago retroactivo con los salarios correspondientes de los oficiales de la Marina de los Estados Unidos.
Estuvo en la ciudad de Nueva York durante un tiempo intentando perfeccionar una máquina que revolucionaría la ingeniería marina. Su disputa con Sam Houston sobre la justicia de su suspensión de la marina continuó durante el mandato de Houston como senador de los Estados Unidos .
En 1860, Moore regresó a Galveston, donde construyó la aduana de Galveston. Moore murió en la ciudad de Nueva York el 5 de octubre de 1865, de apoplejía , y está enterrado en el cementerio de Ivy Hill en Filadelfia , Pensilvania . [2]
Edwin Ward Moore en el Manual de Texas