Degradación deliberada de un servicio
El término "cierre encubierto" se utiliza con mayor frecuencia en el Reino Unido e Irlanda para referirse a la degradación deliberada de un servicio por parte de la administración o los propietarios con la intención de alejar a los usuarios o clientes. El objetivo es hacer que el servicio sea antieconómico y, de ese modo, justificar su cierre o retirada. [1] [2] Se utiliza más ampliamente en el caso de los servicios regulados por el gobierno , donde una empresa necesita el permiso del gobierno local o del gobierno central para retirar un servicio.
Ferrocarriles
Los ejemplos clásicos de cierres encubiertos involucran los servicios ferroviarios del Reino Unido . [3] [4] [5] Estos suelen estar regulados en algún nivel por el gobierno local o nacional, y la única forma en que el propietario puede retirar un servicio de ese tipo es demostrando que la población local ya no necesita ese servicio. Algunos de los cierres ferroviarios del Reino Unido realizados bajo el Beeching Axe mientras British Rail operaba servicios se justificaron en su momento al no incluir deliberadamente eficiencias futuras y adelantar muchos años de costos futuros en un corto período de tiempo para demostrar, mediante la contabilidad, que la ruta no era sostenible. Al degradar la calidad del servicio (por ejemplo, programando trenes para que funcionen en horarios o frecuencias inconvenientes (conocidos como servicios de trenes parlamentarios ), en una sola dirección (trenes que sirven a una determinada estación en su viaje de ida pero no en su viaje de regreso, ejemplos incluyen Polesworth y Pilning ) o al aumentar las tarifas), los operadores de transporte pueden obligar a los pasajeros a tomar otros modos de transporte, justificando la opinión del propietario del servicio de que el servicio ya no es necesario (una especie de profecía autocumplida ). [6] [7]
Otros servicios
Se han observado aparentes cierres furtivos en otros servicios, como oficinas de correos, hospitales , bibliotecas públicas y juzgados de paz . [8] [9] [10] [11]
Referencias
- ^ "Consulta sobre la aplicación de las disposiciones de la Ley de Ferrocarriles de 2005 sobre cierres y modificaciones menores - Respuesta del Ayuntamiento de Edimburgo" (PDF) . Oficina del Gobierno Escocés . Consultado el 29 de mayo de 2008 .
- ^ Johnston, Peter (31 de agosto de 2003). "Cartas al editor: Fuera de control". The Observer . Londres: Guardian News and Media Limited . Consultado el 29 de mayo de 2008 .
- ^ "La larga batalla para salvar la línea Settle-Carlisle terminó en triunfo". Bradford Telegraph & Argus. Archivado desde el original el 22 de agosto de 2010. Consultado el 4 de noviembre de 2006 .
- ^ Graham Ellis. "Servicio de trenes Melksham y TransWilts: ¿cierre furtivo?". Well House Consultants . Consultado el 4 de noviembre de 2006 .
- ^ Ray King. "Plan de rescate de la RDS para la línea amenazada". Railwatch. Archivado desde el original el 17 de diciembre de 2005. Consultado el 4 de noviembre de 2006 .
- ^ "Respuesta a la tercera consulta sobre la revisión provisional de los cargos por acceso a las vías por parte de la Oficina del Regulador Ferroviario" (PDF) . Consejo y Comité de Pasajeros Ferroviarios. Archivado desde el original (PDF) el 28 de septiembre de 2007. Consultado el 4 de noviembre de 2006 .
- ^ Hansard. "Debates del Hansard de la Cámara de los Comunes del 6 de diciembre de 2004 (parte 14)". Hansard . Consultado el 4 de noviembre de 2006 .
- ^ Erica Watson. "Cierre furtivo del hospital de Westbury". BBC . Consultado el 4 de noviembre de 2006 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ Rosie Murray-West (23 de octubre de 2006). "La indecisión que arruina a 1.000 oficinas postales". Londres: The Daily Telegraph . Consultado el 4 de noviembre de 2006 .[ enlace muerto ]
- ^ Ian Thomas (19 de mayo de 2000). "¿Hay futuro para las bibliotecas públicas?". BBC . Consultado el 29 de mayo de 2008 .
- ^ Bob Walter, MP . "Un diputado lidera una campaña para detener los cierres de tribunales en el norte de Dorset". Bob Walter, MP. Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2007. Consultado el 4 de noviembre de 2006 .
