El castillo de Marly ( pronunciación en francés: [ʃato də maʁli] ) fue una residencia real francesa situada en lo que hoy es Marly-le-Roi , la comuna en el extremo norte del parque real. Estaba situada al oeste del complejo del palacio y el jardín de Versalles. Marly-le-Roi es la ciudad que se desarrolló para dar servicio al castillo , que fue demolido en 1806 después de pasar a manos privadas y ser utilizado como fábrica. La ciudad es ahora una ciudad dormitorio de París.
En el castillo de Marly, Luis XIV de Francia huyó de los rigores formales que estaba construyendo en Versalles . Las habitaciones pequeñas significaban menos compañía y simplificaban el protocolo ; los cortesanos, que se peleaban entre sí por las invitaciones a Marly, se alojaban en un diseño revolucionario de doce pabellones construidos en pares iguales que flanqueaban las láminas de agua centrales, que se alimentaban entre sí mediante cascadas formalizadas ( ilustración, derecha ).
Después de la Revolución Francesa , hacia 1800, el castillo fue vendido a un particular, que lo demolió en 1806 tras el fracaso de su fábrica. También se demolió la "máquina" hidráulica que bombeaba agua para Versalles. Del pequeño castillo de Jules Hardouin-Mansart, el pabellón del Rey, sólo quedan los cimientos en lo alto de la ladera del parque de Marly. Napoleón recuperó la propiedad en 1807 y el parque pertenece al Estado.
Las obras de Marly comenzaron en la primavera de 1679, el 22 de mayo [1] , antes de que Luis trasladara definitivamente su corte a Versalles. El rey buscaba un lugar de retiro en tierras reales bien arboladas entre Versalles y Saint-Germain-en-Laye que tuvieran un buen riego [2] y ofrecieran una vista magnífica. Se eligió Marly [3] .
Robert Berger ha demostrado que el diseño de Marly fue una colaboración total entre Jules Hardouin-Mansart y el primer pintor del rey Charles Le Brun , que trabajaban simultáneamente en el Salón de los Espejos de Versalles. [4] Las elevaciones de Mansart para los pabellones debían estar pintadas al fresco según diseños adaptados de una suite que Le Brun había dibujado recientemente. [5] Los exteriores pintados al fresco de los edificios, por lo demás algo severos, crearon un conjunto ricamente barroco de esculturas fingidas contra cortinas y tapices, con jarrones sobre termas escultóricas fingidas contra los pilares , todo ello en el simbolismo olímpico algo ecléctico que Le Brun y el Rey favorecían en todas partes en Versalles.
La decoración del pabellón del Rey incluía a Apolo , la figura iconográfica del Rey Sol, y a Tetis . Otros pabellones estaban dedicados a otros dioses olímpicos, pero también a Hércules y a la Victoria , la Fama y la Abundancia . La construcción se completó en 1684, aunque los programas de pintura, que eran demasiado costosos, se simplificaron y se restringieron en la ejecución. [6]
El Rey Sol asistió a la inauguración de las obras hidráulicas terminadas en junio de 1684 [7] y en 1686 el desarrollo estaba lo suficientemente avanzado como para que el Rey se alojara allí por primera vez, con un séquito seleccionado. El tema de Marly era que se trataba de un simple pabellón de caza , lo suficientemente grande para acomodar la Cacería Real. En 1688 se instaló el Grand Abreuvoir à chevaux en la terraza, un simple "abrevadero para caballos".
Durante el resto de su vida, Luis continuó embelleciendo el parque arbolado, con amplias avenidas rectas, en las que las damas o los enfermos podían seguir la caza, a cierta distancia, en un carruaje, y con instalaciones de agua más pródigas que las que Versalles, sin agua, podía proporcionar: la Rivière o Grande Cascade data de 1697-1698. Versalles se abastecía de agua de Marly.
La famosa descripción de Marly en las memorias de Louis de Rouvroy, duque de Saint-Simon [8] fue escrita en retrospectiva y, para la iniciación de Marly, de segunda mano; cuando Saint-Simon escribió, en 1715, la época dorada de Marly estaba llegando a su fin, con la muerte de Luis XIV ese año. Los herederos de Luis encontraron que la ladera orientada al norte hacía que Marly fuera húmeda y lúgubre, y rara vez la visitaban.
El "río" fue rellenado y cubierto de césped en 1728. Durante la Revolución, los caballos de mármol de Guillaume Coustou el Viejo , los Chevaux de Marly , fueron transportados a París (1794), para flanquear la entrada de los Campos Elíseos en la que pronto sería rebautizada como Place de la Concorde (hoy se exhiben en el Museo del Louvre , junto con muchas otras esculturas de Marly).
En 1799/1800, Marly fue vendida a un industrial, M. Sagniel, que instaló máquinas para hilar algodón. Cuando la fábrica fracasó en 1806, el castillo fue demolido y se vendieron los materiales de construcción, incluido el plomo del tejado. Napoleón recuperó la propiedad al año siguiente; los jardines vacíos y el parque forestal que lo rodea siguen siendo propiedad del Estado.
A finales del siglo XIX, varios entendidos adquirieron contratos de arrendamiento de las garçonnières individuales , limpiaron la maleza, recuperaron algunas estatuas dañadas y rotas y recrearon pequeños jardines entre las ruinas: Alexandre Dumas, hijo , y el dramaturgo y coleccionista de muebles del siglo XVIII Victorien Sardou .
La Cour Marly del Museo del Louvre fue inaugurada en 1993. Contiene principalmente obras de arte de Marly, expuestas en tres niveles.
El abastecimiento de agua a las fuentes de Versalles fue un problema desde el principio. La construcción de la máquina hidráulica de Marly , situada precisamente en Bougival (donde murió su inventor Rennequin Sualem en 1708), impulsada por la corriente del Sena que movía catorce enormes ruedas de paletas, fue un milagro de la ingeniería hidráulica moderna , tal vez la máquina integrada más grande del siglo XVII.
Bombeaba agua hasta una altura de 100 metros en los embalses de Louveciennes (donde Madame du Barry tenía su castillo en la década de 1760). El agua fluía entonces para llenar la cascada de Marly o para hacer funcionar las fuentes de Versalles (esta última, después de pasar por una elaborada red subterránea de embalses y acueductos ). La máquina sólo podía proporcionar la presión suficiente para satisfacer a Marly o a Versalles, e invariablemente las demandas del rey tenían prioridad.
En el siglo XIX, varias otras bombas reemplazaron a las originales y la última fue retirada de servicio en 1967.
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48°51′50″N 2°06′00″E / 48.86389, -2.10000