El canal de inundación de Manggahan es un canal artificial construido en Metro Manila , Filipinas. El canal de inundación se construyó en 1986, [1] con un costo de 1.1 mil millones de pesos, con el fin de reducir las inundaciones a lo largo del río Pasig durante la temporada de lluvias, al desviar los caudales máximos del río Marikina a Laguna de Bay , que sirve como un reservorio temporal. [2] [3] En caso de que el nivel del agua en el lago sea más alto que el del río Marikina, el canal de inundación también puede revertir el flujo.
Por diseño, el canal de alivio de Manggahan tiene capacidad para manejar 2.400 metros cúbicos por segundo de flujo de agua, aunque el flujo real es de aproximadamente 2.000 metros cúbicos por segundo. Para complementar el canal de alivio, en 1983 se construyó el Sistema de Control Hidráulico de Napindan (NHCS) en la confluencia del río Marikina y el canal Napindan del río Pasig para regular el flujo de marea de agua salina entre la bahía de Manila y el lago, y para evitar la intrusión de agua contaminada en el lago. [2]
Tiene una presa de derivación completamente cerrada en su cabecera y fue diseñada con un ancho de 260 metros (850 pies). Más de 40.000 hogares están situados a lo largo de las orillas del cauce de inundación [4] y estos barrios marginales de la costa han reducido su ancho efectivo a 220 metros (720 pies). Kangkong también se cultiva ampliamente en el cauce de inundación.
Se suponía que el aliviadero de Manggahan funcionaría junto con el proyecto propuesto del aliviadero de Paranaque, un aliviadero que dirigiría las aguas de las inundaciones desde Laguna de Bay hasta la bahía de Manila. Sin embargo, el proyecto del aliviadero se canceló en 1977 debido a problemas presupuestarios. [5] [6] : 61 Desde el embate del tifón Ketsana (Ondoy) de 2009 y las inundaciones recurrentes en la metrópolis, el proyecto del aliviadero de Paranaque se está reactivando, [7] junto con la presa propuesta de Marikina. [8]
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El aliviadero de Manggahan fue concebido durante la presidencia de Ferdinand Marcos . A mediados de la década de 1970, la administración de Marcos había esbozado tres proyectos que apuntaban a desviar el exceso de agua de la Laguna de Bay a la Bahía de Manila ; estos eran la Estructura de Control Hidráulico de Napindan, el aliviadero de Manggahan y el aliviadero de Parañaque. Los dos primeros proyectos se completaron en 1983 y 1986 (1988, según JICA ), [9] respectivamente; sin embargo, el proyecto del aliviadero de Parañaque nunca se implementó debido a restricciones presupuestarias a pesar de aumentos en su asignación presupuestaria en 1976. [10]
El canal de inundación tiene solo 4 puentes. Los 3 puentes dentro de Pasig son el puente Manggahan (cerca del río Marikina), el puente Ortigas (que lleva la extensión de la avenida Ortigas) y el puente FB Legaspi. El puente Barkadahan es el último y único puente más cercano a la orilla del lago de Laguna de Bay, ubicado en Taytay, Rizal.
El secretario del Departamento de Obras Públicas y Carreteras (DPWH), Mark Villar, propone construir dos puentes que conecten las orillas este y oeste a lo largo del cauce de inundación. Los dos puentes propuestos están ubicados en el área del límite de la provincia de Pasig y Rizal.
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Al llevar las aguas de las inundaciones a Laguna de Bay, el canal de inundación de Manggahan reduce las condiciones de inundación en Metro Manila, pero contribuye a la inundación de las zonas costeras de Taguig, Taytay y otras ciudades de Laguna y Rizal a lo largo del lago. Los incidentes de inundaciones graves se hicieron más frecuentes y duraron más en estas áreas desde su construcción. [1] En octubre/noviembre de 1986 se produjo una inundación inusualmente grande, que duró dos meses y dio lugar a altas tasas de mortalidad y morbilidad debido a gastroenteritis y otras enfermedades transmitidas por el agua. [11]
Además, la contaminación y los sedimentos que arrastra el cauce de inundación pondrán en peligro los usos actuales y potenciales del lago. Se estima que la tasa de sedimentación del lago es de 1,5 millones de m3 / año, y el río Marikina es el principal contribuyente de sedimentación al lago a través del cauce de inundación de Manggahan. [2] La contaminación y la sedimentación adicionales provienen de los colonos de la costa, que viven en barrios marginales de hasta cinco hileras de profundidad, cuyos desechos van directamente al cauce de inundación. [12]
El 26 de septiembre de 2009, alrededor de las 6:00 p. m., hora estándar del Pacífico, la " tormenta tropical Ketsana " (llamada "Ondoy" en Filipinas) azotó Metro Manila y derramó la lluvia de un mes en menos de 24 horas, lo que provocó que el sistema del río Marikina, incluido el canal de inundación de Manggahan, se desbordara muy rápidamente. Se cree que las tuberías bloqueadas y un sistema de alcantarillado mal mantenido, junto con los desechos domésticos no recogidos, fueron los principales factores que contribuyeron a la velocidad con la que las aguas de la inundación pudieron inundar el área circundante. Los colonos ilegales fueron especialmente culpados por las inundaciones, ya que sus casas reducen el ancho efectivo y bloquean el flujo del canal de inundación. [13] La inundación se vio agravada por la cancelación del Proyecto del Aliviadero de Paranaque, que debería haber vertido el exceso de agua de la Laguna de Bay a la Bahía de Manila. [8]
Durante el punto álgido de la tormenta, el río Marikina tenía un caudal de unos 3000 m3 / s (106 000 ft3 / s), y el director del Centro Nacional de Investigación Hidráulica de UP declaró que el cauce podría haber manejado este caudal sin desbordarse si no hubiera habido colonos en sus orillas. [13]
En consecuencia, en febrero de 2010, la presidenta Gloria Macapagal Arroyo revocó la Proclamación 160 que reservaba 20 parcelas de tierra a lo largo de la vía fluvial para 6.700 familias urbanas pobres, y ordenó la reubicación forzosa de los colonos ilegales cuyas casas estaban bloqueando la vía fluvial hacia Laguna de Bay. [14]
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