El calibre 1 , calibre 1 o calibre uno es un modelo de ferrocarril y tren de juguete que fue popular a principios del siglo XX, en particular entre los fabricantes europeos . Su vía mide 1,75 pulgadas ( 44,45 mm ), lo que la hace más grande que el calibre 0 pero un poco más pequeña que el ancho de vía ancho , que llegó a ser el estándar dominante en los EE. UU. durante la década de 1920.
Según la revista Model Railways and Locomotive de agosto de 1909, el ancho de vía uno se estandarizó en 1,75 pulgadas ( 44,45 mm ). Una escala exacta de 1:32 daría como resultado 1,766 pulgadas ( 44,85 mm ) para el prototipo de ancho estándar. La distancia entre los neumáticos de las ruedas se estableció en 1+17 ⁄ 32 in (38,894 mm) y entre el centro de la pista 48 mm (no hay equivalente en pulgadas, lo que sugiere que era un requisito exclusivo de los usuarios del sistema métrico). El ancho de la rueda se estableció en 19 ⁄ 64 in (7,541 mm).
En los primeros tiempos, las definiciones que utilizaban calibre, en lugar de escala, eran más comunes; los cuatro calibres para los que se adoptaron normas eran el nº 0 (comúnmente llamado actualmente calibre O ), el nº 1, el nº 2 y el nº 3.
Inicialmente tan popular en los Estados Unidos como en el Reino Unido , el calibre 1 perdió popularidad en los EE. UU. debido a la Primera Guerra Mundial , que redujo drásticamente las importaciones extranjeras, lo que permitió que el estándar de ancho de vía estadounidense ganara terreno. Después de la Primera Guerra Mundial, la mayoría de los fabricantes estadounidenses sobrevivientes cambiaron al ancho de vía. En el Reino Unido y el resto del mundo, el calibre 1 también decayó, aunque más lentamente, y en la década de 1940 prácticamente había desaparecido.
En los años 1950 y 1960, el ancho de vía 1 experimentó un renacimiento, primero en el Reino Unido y luego en otros lugares. Esto se vio facilitado por el hecho de que el ancho de vía 1 era del mismo tamaño que la escala G moderna , un estándar popular para los modelos de trenes al aire libre.
Aunque los trenes antiguos de ancho 1 utilizan el mismo estándar de vía que la escala G moderna , el modelado a escala no era una consideración de diseño principal en el apogeo del ancho 1, por lo que el tamaño y la escala reales de las locomotoras y los vagones (Reino Unido, vagones) variaban. En general, el equipo de ancho 1 funciona aproximadamente a escala 1:32 (aproximadamente 10 mm = 1 pie). La escala G a 1:22,5 significa que la vía de ancho 1 representa 1000 mm ( 3 pies 3 pulgadas).+Vías de ancho de vía de 3 ⁄ 8 pulgadas ( 1,9 m ). Este tipo de vías se encuentran, entre otros lugares,en Suiza, fuente de inspiración para muchos modelos comerciales de ancho de vía G.
Debido al tamaño de las locomotoras, es posible que se alimenten con vapor vivo , lo que para muchos es una gran ventaja, ya que son más económicas que los ferrocarriles de jardín tradicionales a vapor vivo . Estos suelen funcionar con gas o alcohol desnaturalizado , que son muy populares. Otra forma, que se está volviendo popular, es el carbón, que le da al usuario el olor que solo transmiten las locomotoras de vapor.
Accucraft Trains [1] en California, The Gauge One Model Railway Company [2] en Gran Bretaña y Aster Hobbies Ltd [3] en Japón producen artículos de calibre 1, principalmente alimentados con carbón, alcohol desnaturalizado y butano.
Wrightway Rolling Stock [4] produce una gama de vagones de calidad para los ferrocarriles británicos de ancho de vía 1 y una gama de coches para los ferrocarriles de ancho de vía norteamericanos y europeos. Pueden suministrar parte de su gama o fabricarlos a medida. Parte de la gama está disponible en escala de 10 mm.
Märklin , en Alemania , ha producido varias líneas diferentes de trenes que pueden considerarse de ancho 1. Su primera producción tuvo lugar a finales del siglo XIX, con una línea de trenes de tipo "hojalata". Esta línea se interrumpió en favor de sus trenes de ancho 0 más populares. A finales de la década de 1960, Märklin volvió a entrar en el mercado a gran escala con una gama modesta de trenes de ancho 1. Basándose en un mecanismo de accionamiento hecho de metal, Märklin produjo una locomotora de vapor alemana Clase 80 0-6-0T en dos libreas diferentes y un diésel 0-Co-0 basado en un diseño de Henschel. Esta gama temprana incluía vagones de pasajeros de dos ejes, vagones de caja de dos ejes y vagones cisterna, todos hechos de plástico. Los vagones cisterna podían contener líquidos y el vagón de caja y el vagón de pasajeros tenían puertas operables. Esta gama continuó en producción durante varios años, pero fue reemplazada gradualmente por locomotoras más precisas y vagones más grandes. La gama se amplió para incluir una 4-6-0 Clase 38, una 4-6-4T Clase 78 y una diésel Bo-Bo Clase 212. A finales de los años 80, la línea de ancho de vía 1 de Märklin incluyó una gran cantidad de diseños de vagones de mercancías con diferentes colores y una gama de vagones de pasajeros de tres ejes. Los vagones de pasajeros y furgones anteriores se mantuvieron, mientras que los vagones cisterna se dejaron de fabricar.
A principios de los años 2000, Märklin añadió una segunda línea de trenes de ancho de vía 1 bajo la marca "Maxi". Estos trenes estaban hechos de metal estampado y tenían un aspecto más parecido al de un juguete en comparación con su versión a escala de trenes de ancho de vía 1. La línea Maxi estaba destinada a competir con la línea de productos más popular LGB, que también opera en vías de ancho de vía de 45 mm, pero está escalada según los estándares IIm. A medida que la línea Maxi maduró, el aspecto brillante similar al de un juguete dio paso gradualmente a los acabados mate. Esto fue en respuesta a las solicitudes del mercado europeo, mientras que el aspecto similar al de un juguete se consideró más popular en el mercado norteamericano. En años posteriores, la línea de productos Maxi se incorporó gradualmente a la línea de productos convencionales de ancho de vía 1 de Märklin, y la marca "Maxi" desapareció alrededor de 2008. Una de las últimas locomotoras comercializadas bajo la marca "Maxi" fue una Clase V60, que tenía un marco de metal estampado y una superestructura de metal fundido. Esta locomotora se considera el final de la línea Maxi. La línea de productos calibre 1 continúa en producción, súper detallada y más costosa que la línea Maxi.
Existen numerosos productores de artículos de escala 1 en los EE. UU. y el Reino Unido; consulte el sitio web de la asociación de modelos de trenes de escala 1 que aparece a continuación en "Enlaces externos". [5]
Esta es la escala y el calibre que se utilizaron para los modelos de locomotoras y material rodante de las series 1 a 12 de Thomas & Friends antes de cambiar a la animación CGI.
