El LGB en escala G ( Lehmann Groß Bahn , "El gran tren de Lehmann") fue introducido en 1968 por Ernst Paul Lehmann Patentwerk en Alemania. Los productos LGB estaban destinados a uso interior y exterior; por lo que la "G" pasó a interpretarse como "escala de jardín".
La mayoría de las vías están hechas de latón que puede permanecer afuera en cualquier clima. La pista también se puede obtener en aluminio menos costoso , así como en acero inoxidable resistente a la oxidación, aunque más caro .
Al igual que otras escalas, a veces se utiliza la escala grande para modelos de trenes que circulan en interiores sobre una vía montada contra la pared cerca del techo.
Escala G versus calibre G
La vía de ancho G tiene un espacio de 45 mm entre las cabezas de los rieles (vías) (cf. 44,45 mm para el ancho 1 , pero eso no determina la escala a la que se construyen los modelos porque, para mantener un ancho de vía constante cuando sus contrapartes de la vida real tienen Para una variedad de anchos de vía, la escala tiene que variar. La práctica más común a escala real utiliza un espacio de 4 pies 8.+1 ⁄ 2 pulgadas(1435 mm) de ancho estándar , mientras que algunosferrocarriles de vía estrecha(que sirven a minas, etc.) tienen rieles separados por solo3 pies(914 mm). Aunque a menudo se construye con puertas de tamaño estándar, un tren de vía estrecha es en muchos otros aspectos más pequeño que su contraparte de vía estándar: sus vagones son generalmente más estrechos y cortos, lo que les permite navegar por vías con curvas más pronunciadas y de construcción más liviana.
Los modelos de trenes se construyen para representar un tren real de vía estándar o estrecha. Por ejemplo, los modelos en escala HO (1:87 o 3,5 mm a 1 pie) (y también, aunque de manera inexacta, doble O/OO de 4 mm a 1 pie) utilizan vías de ancho de 16,5 mm para representar trenes de ancho estándar , mientras que una vía más estrecha Se utiliza una vía de ancho como el ancho N de 9 mm para representar el ancho de vía estrecho real.
Los ferrocarriles del modelo G parten de esto y siempre utilizan el mismo ancho de vía con los trenes construidos en diferentes tamaños dependiendo de si están destinados a representar trenes de vía estándar o de vía estrecha. Debido a esto, podría ser más correcto hablar de "calibre G" en lugar de "escala G", ya que el aspecto consistente es el calibre, 45 mm ( 1,772 in ), pero el término "escala G" (o "escala IIm") se utiliza cuando se utiliza 1:22,5.
El ancho de 45 mm se originó a partir del ancho 1 o "ancho uno", que se utilizó por primera vez en Europa y Gran Bretaña y se utilizó para modelar trenes de ancho estándar en la escala de 1:32.
LGB fue el primero en adoptar el término escala G y utilizó el ancho de 45 mm ( 1,772 pulgadas ) para modelar trenes europeos de ancho de 1000 mm en escala 1:22,5.
Básculas que circulan por vía de ancho G
Ancho uno: 1:32 (3/8" al pie). Se utiliza para modelar trenes de ancho estándar de 4 pies 8+Calibre estándar de 1 ⁄ 2 pulgadas(1435 mm).
Escala 1:29 o escala A: 1:29. Utilizado por primera vez por Aristo-Craft para modelar prototipos de ancho estándar. Escala/calibre incorrecto pero proporcionalmente similar a otras marcas populares de la época.
Escala G: 1:22,5. Se utiliza para modelar trenes europeos que circulan sobre 1.000 mm ( 3 pies 3+Vía de anchode 3 ⁄ 8 pulg. Esta combinación de escala y calibre se denomina segúnNEM010 "escala IIm". LaGproviene de la palabra alemanagroßque significa "grande".
Escala H (media pulgada) 1/2" al pie, o escala 1:24. Se utiliza para modelar un calibre de 3 pies 6 pulgadas ( 1067 mm ) o " calibre de capa ". Se utiliza una escala incorrecta para 3 pies (914 mm). ) ancho de vía.
Escala F (quince) Escala de 15 mm al pie, (1:20,32). La escala y el ancho de vía correctos se utilizan normalmente para modelar trenes de vía estrecha de América del Norte en vías de ancho de 3 pies ( 914 mm ).
Siete octavos: escala de 7/8" al pie (1:13,7). Se utiliza para modelar trenes en vías de vía estrecha de 2 pies ( 610 mm ) .
Escala de 16 mm: 16 mm al pie (1:19,05). Originalmente diseñado para modelar prototipos de ferrocarriles de ancho de 2 pies en vías de 32 mm (SM32). Los modelos a menudo se vuelven a calibrar para que también funcionen con vías de 45 mm. Esta escala también se ha utilizado para modelar prototipos de trenes de ancho de 2 pies 6 pulgadas ( 762 mm ).
Fabricantes
Accucraft tiene cinco escalas: Fn3 a 1:20,3, calibre 1 a 1:32, escala de ½ pulgada a 1:24. También construyen modelos norteamericanos a escala 1:29 en vapor vivo y eléctricos bajo la marca AML, así como modelos británicos de vapor vivo y eléctricos en escala 1:19 (también llamados 16 mm) y modelos eléctricos y de vapor vivo de la Isla de Man. en escala 1:20,3. La escala de la Isla de Man utiliza vías de ancho de tres pies, el mismo ancho que la vía estrecha dominante de Colorado en los EE. UU.
Constructores de modelos americanos: 1:24
Aristo-Craft (REA), que cerró en 2013, [4] fabricaba dos escalas: 1:29 y la serie "Classic" (generalmente 1:24, pero algunos modelos se acercaban más a la escala 1:32).
Aster (C&S Mogul): 1:32, 1:30 para los prototipos japoneses y 1:22,5 para los de vía estrecha europeos y japoneses.
Buddy "L" (Keystone) (moderno): escala 1:22,5 (casi idéntica a Bachmann, excepto que la cabina es más alta), el equipo más antiguo (heredado) corre sobre rieles espaciados 3-1/4 pulgadas de la era anterior a la Segunda Guerra Mundial.
Obras del tren de Chicago: 1:32
Mandriles Coches personalizados: 1:22.5
DAN: 1:22.5
Delton/Caledonia Express: 1:24 (operado de 1983 a 1990 como Delton; hasta 1993 como Caledonia [5] )
Ferrocarriles del Este: 1:32
GHB: 1:32
Grandes trenes/Estándar americano: 1:32
Productos Hartford: 1:24 (excepto furgón SP y stock car, que son 1:22,5)
Productos Hartland Locomotive Works: equipo de vía estándar 1:29, equipo de vía estrecha a escala 1:24.
Obras del tren de juguete Kalamazoo: 1:24 (operado desde 1980 hasta mediados de la década de 1990 [6] )
^ ab Maßstäbe, Nenngrößen, Spurweiten [Escalas, tamaños nominales, calibres] (Especificación) (Reporte). Normen Europäischer Modellbahnen NEM (en alemán). 2011. pág. 1. I /IIm/IIIe/Vi/Vilp… Modell-Spurweiten 45mm 1 ⁄ 3 Zoll. (6) Für große Spurweiten ist auch die Angabe in Zoll üblich.
^ ab S-1.3 Estándares para básculas con bridas profundas (Estándar) (Reporte). Estándares NMRA de la Asociación Nacional de Ferrocarriles Modelo . 2009. pág. 1. El término LS (Large Scales) se utiliza para referirse a una gama de básculas desarrolladas para poder funcionar juntas, normalmente en un entorno al aire libre, por ejemplo, un jardín. Todos los modelos LS utilizan los mismos perfiles de ruedas y orugas para facilitar el intercambio.
^ ab Normas S-3.3, vía protegida, para bridas profundas (estándar) (Reporte). Estándares NMRA de la Asociación Nacional de Ferrocarriles Modelo . 2010. pág. 2. Grandes escalas... cubre todas las básculas comerciales comunes que circulan en vías de ancho LS de 45 mm (1:32, 1:29, 1:24, 1:22,5 y 1:20,3) sin importar si los trenes son de vía estándar o estrecha. .
^ "Aristo-Craft/Polks cerrará sus puertas | Revista Garden Railways". Trenes . Consultado el 4 de octubre de 2021 .
^ "Banderas caídas de Garden Railroading - Delton Locomotive Works". familygardentrains.com . Consultado el 28 de octubre de 2021 .
^ "Banderas caídas de Garden Railroading - Kalamazoo". familygardentrains.com . Consultado el 28 de octubre de 2021 .
^ "Inicio". Escala Fina del Norte .
^ "Material rodante". Material rodante de Wright Way . Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2006.
enlaces externos
Escala G en DCCWiki: más información sobre escalas G con enlaces a temas de DCC.
Red central de escala G
Sociedad de escala G
Trenes de jardín
Revista Ferrocarriles del Jardín
Historia del calibre G y otros calibres (N, Z, OO, etc.)
