El blanco anti-flash es un color blanco que se ve comúnmente en los bombarderos nucleares británicos , soviéticos y estadounidenses . [1] El propósito del color es reflejar parte de la radiación térmica de una explosión nuclear, protegiendo la aeronave y sus ocupantes. [ cita necesaria ]
Algunas variantes del Xian H-6 tenían la parte inferior del fuselaje pintada de blanco anti-flash. [2]
Algunos bombarderos nucleares tenían la parte inferior del fuselaje pintada de blanco anti-flash y las superficies superiores pintadas de gris plateado claro. Esto fue cierto para el único bombardero soviético Tu-95V , especialmente equipado , que probó la bomba más poderosa de cualquier tipo (la Tsar Bomba de 50+ MT el 30 de octubre de 1961), ya que tenía el anti-flash blanco en todos sus lados. superficies inferiores y laterales. [3]
El Tupolev Tu-160 de la década de 1980 fue el primer avión bombardero soviético/ruso construido en serie que fue pintado completamente de blanco anti-flash, lo que llevó a su apodo ruso Beliy Lebed ("Cisne Blanco"). [4]
El blanco anti-flash se usó en la fuerza de bombarderos Royal Air Force V y en el Blackburn Buccaneer de la Royal Navy cuando se usó en la función de ataque nuclear. A los bombarderos nucleares se les dieron –aunque no al principio, hasta que se consideró el problema– círculos y aletas de color rosa salmón y azul celeste y destellos de aletas en lugar de los tradicionales rojo oscuro, blanco y azul.
Se aplicó blanco anti-flash a varios prototipos de aviones, incluido el TSR-2 de British Aircraft Corporation . La pintura utilizada en el Avro Vulcan fue fabricada por Cellon , y la del Handley Page Victor por Titanine Ltd. [5]
Muchos bombarderos nucleares del Comando Aéreo Estratégico llevaban anti-flash blanco sin insignias en la parte inferior del fuselaje con metal gris plateado claro o natural (más tarde camuflaje ligero) en las superficies superiores. [7]
Los aviones E-6 de la Armada de los Estados Unidos permanecen pintados en blanco anti-flash, a partir de octubre de 2023.
Además de estos aviones militares, el Concorde se pintó de blanco para reducir el efecto de calentamiento adicional sobre la piel de aluminio causado por el sol mientras el avión volaba a gran altura, ya que la temperatura de la piel ya se había elevado a más de 90 °C (194 °F). a Mach 2 por calentamiento aerodinámico .
Aeronaves con al menos parte del fuselaje pintado de blanco anti-flash en variantes de lanzamiento nuclear:
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