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Autoridad de Tránsito Masivo de Bangkok

Autoridad de Transporte Masivo de Bangkok ( tailandés : องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ pronunciado [ʔoŋ kaːn kʰǒn sòŋ muːan tɕʰon kruŋ tʰêːp ] ), también conocido como BMTA ( ขสมก. pronunciado [kʰɔ̌ː sɔ̌ː mɔː kɔː] ), es el principal operador de autobuses de transporte público dentro el área del Gran Bangkok . Es el sistema de autobuses urbanos más grande de Tailandia. La Autoridad de Transporte Masivo de Bangkok ofrece rutas de autobús y furgoneta por toda la ciudad y sus provincias suburbanas.

La BMTA es una empresa estatal dependiente del Ministerio de Transporte que inició sus operaciones el 1 de octubre de 1976 tras la compra y combinación de los activos de transporte de empresas privadas de autobuses, la mayoría de las cuales habían enfrentado crisis debido al fuerte aumento de los precios del petróleo desde 1973. En 1975, el gobierno abordó la crisis estableciendo una empresa conjunta público-privada llamada Metropolitan Transit Company , Limited ( en tailandés : บริษัทมหานครขนส่ง จำกัด ), pero el esfuerzo no se materializó. Lo intentó de nuevo en 1976 estableciendo la BMTA como una empresa totalmente estatal bajo el control del Ministerio de Transporte.

Desde entonces, la organización ha sido el principal operador de autobuses urbanos. Sin embargo, algunas empresas privadas de autobuses optaron por continuar su servicio en ciertas rutas bajo contratos de servicio conjunto con BMTA en lugar de vender sus activos al estado. A pesar de los subsidios gubernamentales, BMTA ha registrado pérdidas desde el primer día, lo que ha provocado un deterioro de la calidad del servicio.

Acerca de

El área de servicio de BMTA cubre la metrópolis de Bangkok y sus áreas suburbanas en las provincias adyacentes de Nonthaburi , Samut Prakan , Pathum Thani , Nakhon Pathom y Samut Sakhon . Atiende aproximadamente a tres millones de pasajeros por día. El horario de servicio es de 05:00 a 23:00, a excepción de un servicio nocturno de 24 horas en algunas rutas. A marzo de 2021 , BMTA poseía una flota de 3.005 autobuses: 1.520 autobuses ordinarios y 1.485 autobuses con aire acondicionado. Además de los autobuses propiedad de BMTA, hay 3.485 autobuses contratados de propiedad privada, 1.113 minibuses contratados, 2.161 songthaews de calle lateral y 5.519 furgonetas. En total, había 15.857 autobuses y furgonetas para 427 rutas en ocho zonas.

Finanzas

Para el año fiscal 2017 que finalizó el 30 de septiembre de 2017, la BMTA informó ingresos de 8.114 millones de baht , activos totales de 8.127 millones de baht y una ganancia neta de menos 110.550 millones de baht. [1] : 11 

Los malos resultados financieros de la BMTA han llevado a la Oficina de Política Empresarial del Estado (SEPO) a intervenir con un plan de "rehabilitación empresarial". Sus estrategias centrales son la compra de 3.000 autobuses nuevos para reducir a la mitad los costos de combustible y de mantenimiento, y la adopción de un sistema de emisión automática de billetes para dejar sin trabajo a 5.000 cobradores de billetes. El Ministerio de Finanzas puede ayudar a sufragar los cientos de miles de millones de deuda de la BMTA cuando esta alcance la rentabilidad. [2]

Recolección de tarifas

La BMTA permite a los pasajeros subir a un autobús y pagar con efectivo o cupones. En 2017, el gobierno planeó implementar un sistema común de emisión de boletos para todos los modos de transporte público , que permita a los pasajeros pagar con una única tarjeta inteligente conocida como tarjeta Mangmoom .

En diciembre de 2017, la BMTA abandonó un plan para instalar cajas automáticas de cobro de efectivo por considerarlo poco práctico, después de haber instalado 800 de estos dispositivos. Detuvo la instalación prevista de las 1.800 máquinas restantes. La medida provocó que un editorial del Bangkok Post señalara que "el fiasco recuerda a los viajeros de Bangkok lo mal atendidos que están y lo ineficiente e incompetente que es la agencia [BMTA]. Al igual que su antigua flota de autobuses, la propia BMTA ha llegado a una etapa en la que su gestión necesita desesperadamente una renovación". [3]

El plan de la caja registradora era parte del proyecto de la agencia de cobro automático de billetes de autobús de 1.600 millones de baht que también incluye la instalación de máquinas de lectura de billetes electrónicos en los 2.600 autobuses que dan servicio a Bangkok. Desde octubre de 2017, 800 autobuses han instalado las cajas registradoras, que requerían que los pasajeros introdujeran las monedas una a una. La "mejora" resultó demasiado lenta para ser practicable. [3]

Según el presidente de la Autoridad de Tránsito Público de Bangkok, el cambio habría supuesto la "sustitución" de 2.600 conductores de autobús. El presidente declaró inicialmente que esperaba que los trabajadores se acogerían a los planes de jubilación anticipada una vez que todos los autobuses estuvieran equipados con lectores de tarjetas sin efectivo. [4]

Flota de autobuses

BMTA opera autobuses con aire acondicionado y autobuses comunes de varios fabricantes, la mayoría de los cuales son japoneses. La flota de autobuses con aire acondicionado consta de autobuses de Hino , Isuzu , Daewoo y Mercedes-Benz (estándar y articulados). La flota de autobuses comunes consta de autobuses de Hino, Isuzu y Mitsubishi Fuso . Los autobuses comunes están siendo eliminados gradualmente. La mayoría de los autobuses funcionan con diésel , pero se están convirtiendo en gas natural ( GNV ), más limpio y más barato. Opera nuevas rutas de furgonetas impulsadas por NGV, que transportan a personas entre el centro de la ciudad y las comunidades suburbanas.

La BMTA ha estado trabajando durante 11 años para adquirir 489 autobuses propulsados ​​por gas natural para reemplazar su antigua flota y se espera que complete la tarea en 2018. Planea comprar 35 autobuses eléctricos y 2.476 autobuses híbridos en el futuro. [3]

A marzo de 2021, la flota de BMTA consta de los siguientes autobuses

Autobuses con aire acondicionado

Autobuses ordinarios

Véase también

Referencias

  1. ^ Informe anual BMTA 2017/2560 (PDF) . Bangkok: Autoridad de Tránsito Masivo de Bangkok. 2018 . Consultado el 6 de mayo de 2019 .
  2. ^ Chantanusornsiri, WIchit (6 de mayo de 2019). "Sepo ayuda a 5 empresas a recuperar la salud". Bangkok Post . Consultado el 6 de mayo de 2019 .
  3. ^ abc "Renovar la agencia de autobuses ahora" (Editorial) . Bangkok Post . 15 de diciembre de 2017. Consultado el 15 de diciembre de 2017 .
  4. ^ Charuvastra, Teeranai (12 de diciembre de 2017). "SE DETIENE EL PLAN DE TARIFAS DE AUTOBÚS DE 1,6 MIL MILLONES DE BAHTS". Inglés Khaosod . Consultado el 15 de diciembre de 2017 .

Enlaces externos