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Aeropuerto Internacional Hamad

El Aeropuerto Internacional Hamad ( IATA : DOH , OACI : OTHH ) ( árabe : مطار حمد الدولي , Maṭār Ḥamad al-Duwalī ) es un aeropuerto internacional en Qatar , y la base de operaciones de la aerolínea de bandera nacional, Qatar Airways . Ubicado al este de la capital, Doha , reemplazó al cercano Aeropuerto Internacional de Doha como el principal aeropuerto nacional de Qatar y uno de los aeropuertos más transitados de Medio Oriente .

Anteriormente conocido como Nuevo Aeropuerto Internacional de Doha (NDIA) durante su construcción, el Aeropuerto Internacional Hamad estaba originalmente programado para abrir en 2008, pero después de una serie de costosos retrasos, el aeropuerto finalmente abrió con seis años de retraso el 30 de abril de 2014 con un aterrizaje ceremonial de un vuelo de Qatar Airways. del cercano aeropuerto internacional de Doha. Qatar Airways y todas las demás aerolíneas se trasladaron formalmente al nuevo aeropuerto el 27 de mayo de 2014. [2] El aeropuerto lleva el nombre del anterior Emir de Qatar , Hamad bin Khalifa Al Thani .

Historia

Planificación y construcción.

A finales del siglo XX, el Aeropuerto Internacional de Doha (DIA) tenía más de 70 años y necesitaba importantes mejoras. Sin embargo, la falta de terreno disponible significó que la expansión de DIA sería difícil, especialmente la imposibilidad de agregar una segunda pista muy necesaria. La planificación de un nuevo aeropuerto de última generación comenzó en 2003, mientras que la construcción comenzó en 2005. El sitio del aeropuerto (terminal y pista) se encuentra a 5 kilómetros (3,1 millas) al este del antiguo aeropuerto internacional de Doha. Se extiende sobre un área de 3.600 hectáreas (9.000 acres) y inicialmente estaba destinado a dar servicio a aerolíneas que no utilizarán el acceso a las salas VIP. [ cita necesaria ]

El Aeropuerto Internacional Hamad fue diseñado para atender el aumento continuo proyectado en el volumen de tráfico. El aeropuerto tiene una capacidad anual inicial de 29 millones de pasajeros, tres veces el volumen actual. Una vez finalizado, podrá atender a 93 millones de pasajeros al año, lo que lo convertirá en el segundo aeropuerto más grande de la región después de Dubái . [3] También se espera que maneje 320.000 movimientos de aviones y 2 millones de toneladas de carga al año. Se espera que las áreas de facturación y venta minorista sean 12 veces más grandes que las del aeropuerto actual. El aeropuerto tendrá dos tercios del tamaño de la ciudad de Doha. [4] El aeropuerto tiene una temática de oasis. Muchos de los edificios tienen motivos acuáticos, con techos ondulados y plantas del desierto que crecen en agua reciclada . [5] El aeropuerto está construido sobre 36 kilómetros cuadrados (14 millas cuadradas), la mitad de los cuales se encuentra en terrenos ganados al mar . [6]

El comité directivo adjudicó a Bechtel el contrato para el desarrollo del aeropuerto . El contrato incluye el diseño, dirección de obra y dirección facultativa de las instalaciones. [7] La ​​terminal y los vestíbulos fueron diseñados por el estudio de arquitectura HOK . El contrato de ingeniería, adquisiciones y construcción para las fases I y II fue realizado por la turca TAV Construction y la japonesa Taisei Corporation . [ cita necesaria ]

Apertura

Aviones de Qatar Airways en el aeropuerto en julio de 2014

Las operaciones de carga comenzaron el 1 de diciembre de 2013, con un vuelo inaugural de Qatar Airways Cargo que llegó desde Europa. [8] El lanzamiento preliminar original el 2 de abril de 2013 se canceló apenas unas horas antes y se pospuso indefinidamente debido a problemas insatisfactorios relacionados con la seguridad que requirieron una revisión adicional que tomó nueve meses para abordarse. [9] El Aeropuerto Internacional Hamad estaba previsto que comenzara las operaciones de pasajeros en enero de 2014, con una apertura suave. [10]

Qatar Airways amenazó con una demanda de 600 millones de dólares contra el contratista de la empresa conjunta Lindner Depa Interiors por retrasar la apertura del aeropuerto al no completar sus salas VIP a tiempo; LDI declaró que se retrasó debido a un acceso inadecuado al sitio. Posteriormente, Qatar Airways culpó a Bechtel por el retraso en la apertura en abril de 2013, citando incumplimientos de los requisitos reglamentarios. [11]

El Aeropuerto Internacional Hamad (HIA) conmemoró recientemente su décimo aniversario, lo que significa una década de operaciones exitosas desde su inauguración oficial en mayo de 2014. [12]

Operaciones

El Aeropuerto Internacional Hamad finalmente inició operaciones de pasajeros el 30 de abril de 2014, con diez aerolíneas iniciales operando. [13] Qatar Airways y el resto de las aerolíneas iniciaron sus operaciones en el aeropuerto de Hamad el 27 de mayo de 2014 a las 09:00 (hora de Qatar).

Un plan de expansión anunciado en septiembre de 2015 requería una extensión del área de check-in, una expansión de las salas D y E en una explanada de 1,3 km de largo, y una nueva área de servicios para pasajeros en el complejo D/E con salones, tiendas y restaurantes. [14] [15] Como parte de este plan de expansión, el Metro de Doha se extendió hasta el aeropuerto con la apertura del ramal del aeropuerto de la línea roja en diciembre de 2019. [16]

En 2016, el aeropuerto fue nombrado el 50º aeropuerto más transitado del mundo por tráfico de pasajeros , atendiendo a 37.283.987 pasajeros, un aumento del 20,2% con respecto a 2015.

En 2019, el aeropuerto experimentó un aumento del 12,4% en el tráfico anual de pasajeros. Más de 38,8 millones de pasajeros llegaron al aeropuerto en 2019, frente a 34,5 millones en 2018. [17]

Controversias

Exámenes forzados a pasajeras

El 2 de octubre de 2020, una bebé recién nacida fue encontrada abandonada en un contenedor. [18] En respuesta a esto, las autoridades ordenaron a las mujeres en edad fértil de 10 aviones diferentes desembarcar y someterse a un examen vaginal forzado. [18] El Primer Ministro de Qatar se disculpó y ordenó una investigación. [19] El gobierno australiano "demostró su fuerte desaprobación e indignación" por el trato dado a las mujeres australianas que fueron sometidas a exámenes médicos íntimos obligatorios en el aeropuerto de Doha. El 30 de octubre de 2020, un informe de The Guardian expresó las disculpas del gobierno de Qatar diciendo “más sinceras disculpas por lo que sufrieron algunas mujeres viajeras como resultado de las medidas” y agregó: “Si bien el objetivo de la búsqueda decidida con urgencia era evitar que los perpetradores de Tras el horrible crimen de escapar, el Estado de Qatar lamenta cualquier angustia o violación de las libertades personales de cualquier viajero causada por esta acción”. [20] A principios de 2021, las autoridades qataríes no se han puesto en contacto con ninguna de las mujeres que fueron registradas; [21] Posteriormente, cinco mujeres australianas iniciaron acciones legales contra Qatar Airways y otros dos organismos gubernamentales por el incidente a finales de 2021. [22] [23] El Tribunal Federal de Australia desestimó el caso en abril de 2024, tras determinar que las búsquedas no no ocurrieron a bordo de un avión de Qatar Airways ni fueron realizados por empleados de la aerolínea. [24] Tras la reacción violenta en curso, en septiembre de 2023, el vicepresidente senior de ventas globales de Qatar Airways, Matt Raos, afirmó que el incidente de 2020 fue "un incidente único y aislado" durante una investigación del Senado australiano . [25]

Trabajo esclavo

Una investigación realizada por Human Rights Watch (HRW) y la Confederación Sindical Internacional (CSI) concluyó que se utilizó significativamente mano de obra esclava en la construcción del Aeropuerto Internacional Hamad. [26] [27]

Instalaciones

Terminal 1

sala de check-in
Interior de la Sala C

Está previsto ampliar las salas D y E con una posible sala F, aunque los planes aún están por finalizar. [14] La Terminal 1 cuenta con salas VIP de Primera Clase (llamada Sala de Primera Clase Al Safwa) y Clase Ejecutiva (llamada Sala Sala de Clase Ejecutiva Al Mourjan), que fueron inauguradas por el CEO de Qatar Airways, Akbar Al Baker, el 20 de junio de 2014. Desde 2016, un cable Cable Liner ha conectado los pabellones A y B en una distancia de unos 500 m (1.600 pies) en el interior con los pabellones D y E, con disponibilidad las 24 horas del día. [28]

Oso de lámpara

"Lamp Bear" en el gran vestíbulo.

La figura más destacada dentro del aeropuerto es una estatua gigante de bronce de un osito de peluche con la cabeza dentro de una lámpara. La escultura sin título, a menudo conocida como "Lamp Bear", es una de las tres creaciones del artista suizo Urs Fischer y se exhibe en el gran vestíbulo de la zona comercial libre de impuestos del aeropuerto. Con una altura de siete metros y un peso aproximado de 18 a 20 toneladas, la estatua se exhibió anteriormente en la plaza del edificio Seagram en la ciudad de Nueva York antes de ser comprada por un miembro de la familia real de Qatar en una subasta de Christie's por 6,8 millones de dólares. [29] [30]

En 2018 el aeropuerto añadió una nueva escultura en su terminal, llamada Small Lie del artista estadounidense Kaws , que fue una donación de los Museos de Qatar . [31]

Expansión

Jardín tropical "The Orchard", inaugurado en 2023

Había planes para ampliar la terminal para dar cabida al mayor número de pasajeros de la Copa Mundial de la FIFA 2022 y para mantenerse al día con el continuo crecimiento de pasajeros de Qatar Airways. El aeropuerto atendió a 34,5 millones de pasajeros en 2018 y se espera que aumente a 53 millones en 2020. [32]

En 2023, se inauguró un nuevo edificio central ubicado entre el D y E del vestíbulo existente con un jardín tropical de 10,000 metros cuadrados (110,000 pies cuadrados) con una fuente de agua de 268 metros (879 pies) de altura, que guarda extremas similitudes con el aeropuerto Changi de Singapur . Estructura joya que fue diseñada y construida al menos una década antes. El proyecto añade 11.720 metros cuadrados (126.200 pies cuadrados) de espacio comercial y de alimentos y bebidas, y un área de transferencia ampliada. Una nueva sala VIP de clase ejecutiva Al Mourjan de Qatar Airways ocupa el entresuelo y cubre 9.000 metros cuadrados (97.000 pies cuadrados). [33] Además, las salas D y E se ampliarán para dar cabida a nueve puestos de estacionamiento adicionales para aviones de fuselaje ancho. [ cita necesaria ]

Pistas

El aeropuerto cuenta con dos pistas paralelas, ubicadas a 2 kilómetros (1,2 millas) entre sí, las cuales están diseñadas para despegues y aterrizajes simultáneos. La primera mide 4.850 m × 60 m (15.910 pies × 200 pies) y se considera la pista más larga de Asia occidental , y también una de las pistas más largas del mundo. [ cita necesaria ] La segunda pista es de 4250 m × 60 m (13,940 pies × 200 pies). [34]

Aerolíneas y destinos

Pasajero

Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares y chárter desde y hacia Doha:

Carga

Premios

El aeropuerto internacional de Hamad está actualmente [ ¿cuándo? ] calificado como el "Mejor Aeropuerto del Mundo" y "Mejor Aeropuerto de Medio Oriente" por Skytrax . [110]

Transporte terrestre

Metro

El aeropuerto cuenta con su propia estación en la Línea Roja del Metro de Doha , que lo conecta directamente con el centro de Doha. [111]

Autobús

La terminal de pasajeros está conectada además con sus alrededores mediante cuatro líneas de autobuses regionales, de las cuales una ( 757 ) también se dirige al centro de Doha. [112]

Ver también

Referencias

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