El Aeropuerto de Nottingham ( IATA : NQT , ICAO : EGBN ), también conocido como Aeropuerto de la Ciudad de Nottingham , [1] está situado en Tollerton , Nottinghamshire , Inglaterra. Está situado a 3 millas náuticas (5,6 km; 3,5 mi) al sureste del centro de la ciudad de Nottingham , y está señalizado en la A52 en Trent Bridge y en la A606 , lo que lo convierte en uno de los aeropuertos más cercanos al centro de una ciudad en el Reino Unido. El aeródromo está equipado para aviación privada , aviación comercial e instrucción de vuelo.
El aeropuerto presta servicios principalmente a la aviación general y cuenta con dos pistas : 09/27 y 03/21, que tienen unas dimensiones de 1.050 m × 30 m (3.445 pies × 98 pies) y 821 m × 23 m (2.694 pies × 75 pies) respectivamente. La pista más larga está equipada con iluminación para vuelos nocturnos, que funciona durante la temporada de vuelos de invierno.
El aeródromo de la ciudad de Nottingham tiene una licencia ordinaria de la CAA (número P491) que permite vuelos para el transporte público de pasajeros o para instrucción de vuelo según lo autorizado por el titular de la licencia (Truman Aviation Limited). [2]
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El 27 de julio de 1929, el aeropuerto de Nottingham (Tollerton) se convirtió en el segundo aeródromo municipal autorizado de Gran Bretaña y el primero en tener un sitio permanente (el efímero aeródromo Wythenshawe de Manchester tuvo la primera licencia de este tipo desde abril de 1929, pero fue reemplazado por el aeródromo de Barton a principios de 1930). [ cita requerida ] Inicialmente arrendado a National Flying Services Ltd, que construyó una casa club y el primer hangar a principios de 1930, el aeródromo fue inaugurado oficialmente por el Director de Aviación Civil Sir Sefton Brancker el 19 de junio de 1930.
El Nottingham Flying Club se trasladó desde la cercana Hucknall en septiembre de 1931, pero National Flying Services abandonó el sitio en 1934.
Durante la Segunda Guerra Mundial , el aeródromo fue requisado por el Ministerio del Aire para uso de la RAF y fue conocido como RAF Tollerton . y actuó como un campo de aterrizaje de relevo para la Escuela de Entrenamiento Polaca con base en RAF Newton para la Fuerza Aérea Polaca y, con base en un gran hangar de fábrica construido en el aeródromo en 1938, Field Aircraft Services Ltd llevó a cabo importantes revisiones, reparaciones, modificaciones en varios aviones bombarderos y de transporte de la RAF, particularmente Avro Lancasters . Se construyeron tres pistas duras a principios de 1941 y también se agregaron hangares adicionales, incluido un raro hangar tipo 'R' del Ministerio de Producción Aeronáutica , un segundo hangar Bellman y otros edificios de la RAF. También se proporcionaron 18 defensas de aeródromos en 1940-41, incluidos fortines . [3]
Después de la guerra, el aeródromo volvió a utilizarse para uso civil, incluido un breve período como aeropuerto comercial, con Blue Line Airways y Trent Valley Aviation [4] operando desde allí desde 1946 hasta 1948, cuando sus aviones pasaron a manos de British Eagle . Desde 1948, Tollerton ha albergado únicamente aviones ligeros privados y, más recientemente, helicópteros. Derek Truman, de Truman Aviation, organizó populares exhibiciones aéreas anuales desde 1967 hasta 1980 y el aeropuerto fue sede de tres prestigiosas carreras aéreas de la Copa del Rey en 1967, 1968 y 1970.
En 1967 se construyó una torre de control especialmente diseñada para este fin y todavía se utiliza hoy en día, pero antes de esto, las únicas instalaciones de control del tráfico aéreo eran una caravana de control de vuelo de la RAF que había partido cuando la RAF se trasladó en 1956.
El aeropuerto de 227 acres (0,92 km 2 ) fue comprado en diciembre de 2006 al Ayuntamiento de Nottingham, por un consorcio llamado Nottingham City Airport plc., y se prometió un programa de mejoras. La mayoría de los hangares restantes de los años 1930 y 1940 y otros edificios más antiguos gradualmente quedaron en desuso y fueron demolidos, particularmente en los últimos 15 a 20 años, aunque las 18 defensas aéreas de la Segunda Guerra Mundial sobreviven y han sido designadas a nivel nacional como edificios catalogados de Grado II por English Heritage (ahora Historic England ) desde 2012.
En 2017, el hangar tipo "R" de la década de 1940 fue demolido por ser inseguro y estar principalmente en desuso [ cita requerida ] , albergó las reparaciones del Avro Lancaster de 1943 a 1946, [5] el Hospital Spire ahora está en su lugar. [6]
Truman Aviation es el operador del aeropuerto y es responsable de proporcionar servicios aéreos/terrestres, servicios contra incendios y rescate y manejo de aeronaves.
Cranfield Fight School es una escuela de vuelo propiedad de Truman Aviation [ cita requerida ] , opera un Piper PA-28-161 (G-CKIO) y un Cessna 172N (G-BRAK) para alquiler y entrenamiento, el edificio es parte del edificio de la torre principal.
El Sherwood Flying Club es un club de vuelo exclusivo para miembros, [7] con sede en el aeropuerto de Nottingham. Fue fundado en 1957 y actualmente utiliza un Piper PA-28-181 Archer (G-RADI) y tres Piper PA-28-161 Warriors (G-BHRC, G-BOMY, G-WARW) para alquiler y entrenamiento. El club tenía un hangar para almacenar los aviones del club, pero había sido demolido como resultado del desarrollo del hospital cercano. [ cita requerida ]
Chocks Away Nottingham es una cafetería en el edificio principal del aeropuerto, ofrece comida y bebida con un patio principal y un patio separado destinado a niños, adyacente a la plataforma del aeropuerto.
El escuadrón 2425 tiene su base en el aeropuerto desde principios de los años 80. Es uno de los aproximadamente 1000 escuadrones que forman el Cuerpo de Entrenamiento Aéreo o los Cadetes Aéreos de la RAF. Los cadetes son de Tollerton y de los suburbios y pueblos circundantes en un radio de aproximadamente 16 kilómetros.
A principios de 2024, se anunciaron planes para el posible cierre del aeropuerto de la ciudad de Nottingham debido a un importante proyecto de desarrollo de viviendas propuesto por Vistry Homes Ltd (que adquirió el terreno en 2021). Se presentó una solicitud de planificación híbrida al Ayuntamiento de Rushcliffe y se validó el 11 de marzo. Estos controvertidos planes se han enfrentado a una reacción negativa de la población local y los usuarios del aeropuerto. [8]
