Recife/Guararapes-Aeropuerto Internacional Gilberto Freyre

Aeropuerto brasileño

El Aeropuerto Internacional de Recife/Guararapes–Gilberto Freyre ( IATA : REC , ICAO : SBRF ) es el aeropuerto que sirve a Recife , Brasil . Desde el 27 de diciembre de 2001 lleva el nombre del antropólogo y sociólogo recifeano Gilberto de Mello Freyre (1900–1987). ^[5] Algunas de sus instalaciones son compartidas con la Base Aérea de Recife de la Fuerza Aérea Brasileña .

Desde 2019 es operado por AENA .

Historia

El nombre original del aeropuerto, Aeropuerto de Ibura , cambió a Aeropuerto de Guararapes en 1948. La instalación se originó durante la Segunda Guerra Mundial , cuando se construyó un nuevo aeropuerto para reemplazar el aeródromo anterior, Parque do Encanta Moça . Con el fin de la guerra, la instalación adquirió importancia estratégica como escala técnica y de reabastecimiento de combustible en la ruta de Sudamérica a Europa.

El 21 de julio de 1953, mediante una ley que prescribía normas para la denominación de los aeropuertos, el nombre de la instalación se mantuvo oficial y excepcionalmente como Aeropuerto de Guararapes. ^[6]

El 18 de enero de 1958 se inauguró una nueva terminal de pasajeros que sustituyó a la antigua. Durante este tiempo se amplió la pista 14/32 de 1.800 a 2.010 m (5.910 a 6.590 pies) y la pista 18/36 de 1.800 a 2.400 m (7.900 pies).

En 1979 se firmó un acuerdo con Infraero para seguir desarrollando el complejo aeroportuario. La terminal de pasajeros sufrió su primera renovación importante en 1982 y otra ampliación en 1990.

En 2004 se construyó una nueva terminal de pasajeros, que incluía un nuevo centro comercial, lo que generó más tráfico e ingresos. Además, en 2004 se inauguró un nuevo vestíbulo y la capacidad del aeropuerto aumentó de 1,5 a 9 millones de pasajeros al año. Hoy, la pista tiene 3.300 metros de longitud, la más larga del nordeste de Brasil.

El 31 de agosto de 2009, Infraero dio a conocer un plan de inversión de 8,75 millones de reales brasileños (4,6 millones de dólares estadounidenses; 3,2 millones de euros) para modernizar el Aeropuerto Internacional de Guararapes, centrándose en los preparativos para la Copa Mundial de la FIFA 2014 en Brasil, siendo Recife una de las ciudades sede. La inversión se destinó a terminar la renovación de la terminal de pasajeros e instalar ocho pasarelas más. ^[7] La ​​obra se completó el 1 de julio de 2011, y el aeropuerto se consideró listo para la Copa de la FIFA. ^[8]

En respuesta a las críticas sobre la situación de sus aeropuertos, el 18 de mayo de 2011, Infraero publicó una lista que evaluaba algunos de sus aeropuertos más importantes según sus niveles de saturación. Según la lista, Recife fue considerado en buena situación, operando con menos del 70% de su capacidad. ^[9]

Anteriormente operado por Infraero , el 15 de marzo de 2019, AENA ganó una concesión de 30 años para operar el aeropuerto. ^[10]

En las proximidades del aeropuerto se encuentra el Centro Integrado de Control de Tránsito Aéreo y Defensa Aérea, sección 3 ( Cindacta III ). ^[11]

La instalación cubre 319 hectáreas (788 acres ) de tierra. ^[12]

Aerolíneas y destinos

Pasajero

Nota:
^a : Vuelos operados con equipos Voepass por cuenta de LATAM Brasil .

Carga

Estadística

Interior de la terminal

Estacionamiento en el aeropuerto

Lado del aire de la terminal

A continuación se muestra el número de movimientos de pasajeros, aeronaves y carga en el aeropuerto, según informes de Infraero (2007-2019) y AENA (2020-2023): ^{[17] [1]}

Accidentes e incidentes

• 1 de noviembre de 1961: un avión Panair do Brasil Douglas DC-7 C matrícula PP-PDO que volaba de Sal a Recife, durante su aproximación final chocó contra una colina de 84 m a 2,7 km de la pista y se desintegró. El avión estaba realizando una aproximación nocturna demasiado baja y fuera del patrón de tráfico regular. Murieron cuarenta y cinco pasajeros y tripulantes de las 88 personas a bordo. ^{[18] [19]} La aeronave operaba el Vuelo de la Amistad .
• 11 de noviembre de 1991: un Embraer EMB110P1 Bandeirante de Nordeste , matrícula PT-SCU, que operaba el vuelo 115 de Recife a Maceió , sufrió una falla en el motor durante el ascenso inicial y se incendió. La aeronave se estrelló en una zona poblada. Murieron los 13 ocupantes de la aeronave y 2 personas en tierra. ^{[20] [21]}
• 23 de noviembre de 2008: un Beechcraft Super King Air operado por JC Show Ltda se estrelló a 5 km (3,1 mi) al norte en la aproximación final a REC cuando ambos motores dejaron de funcionar posiblemente por falta de combustible y realizó un aterrizaje forzoso en una zona residencial. Dos de los 10 ocupantes a bordo murieron. ^[22]
• 13 de julio de 2011: un avión Let L-410 Turbolet de Noar Linhas Aéreas con matrícula PR-NOB que operaba el vuelo 4896 de Recife a Natal se estrelló poco después de despegar de Recife. Los 16 ocupantes murieron. ^{[23] [24]}

Acceso

El aeropuerto está situado a 14 kilómetros del centro de Recife.

La estación Aeropuerto del metro de Recife está conectada a la terminal por una pasarela. Además de las principales líneas de autobuses que sirven a los barrios de Boa Viagem y Cidade Universitária, en Recife , y Piedade, en Jaboatão dos Guararapes .

Véase también

• Lista de aeropuertos de Brasil
• Base Aérea de Recife

Referencias

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

1. "Estatísticas". Aena Brasil (en portugués) . Consultado el 31 de marzo de 2024 .
2. "Aeropuerto Internacional de Recife Gurararapes-Gilberto Freyre". Aena Brasil (en portugués) . Consultado el 3 de mayo de 2022 .
3. "Aeródromos". ANAC (en portugues). 29 de junio de 2020 . Consultado el 9 de abril de 2021 .
4. "Guararapes - Gilberto Freyre (SBRF)". DECEA (en portugués) . Consultado el 30 de agosto de 2023 .
5. "Ley nº 10.361, de 27 de diciembre de 2001". Presidencia da República (en portugues). 8 de julio de 2002 . Consultado el 1 de noviembre de 2023 .
6. "Ley no 1.909, de 21 de julio de 1953". Presidencia da República (en portugues). 21 de julio de 1953 . Consultado el 15 de octubre de 2023 .
7. Rittner, Daniel; Braga, Paulo Victor (31 de agosto de 2009). "Infraero vai gastar R$ 5 bi em reforma de aeropuertos". Valor Económico (en portugues). págs. A4. Archivado desde el original el 6 de julio de 2011 . Consultado el 4 de octubre de 2019 .
8. "Infraero conclui obra no Aeroporto Internacional do Recife" (en portugues). Diario de Pernambuco. 1 de julio de 2011. Archivado desde el original el 7 de octubre de 2011 . Consultado el 1 de julio de 2011 .
9. "Governo muda critério de avaliação e 'melhora' desempenho de aeroportos" (en portugues). O Estado de S. Paulo. 19 de mayo de 2011. Archivado desde el original el 22 de mayo de 2011 . Consultado el 20 de mayo de 2011 .
10. "El gobierno obtuvo R$ 2.377 mil millones en concesión de aeropuertos en bloques". ANAC (en portugues). 15 de marzo de 2019. Archivado desde el original el 11 de mayo de 2019 . Consultado el 1 de octubre de 2019 .
11. "Cindacta III" (en portugues). Fuerza Aérea Brasileña: Departamento de Controle do Espaço Aéreo DECEA. Archivado desde el original el 30 de julio de 2012 . Consultado el 4 de mayo de 2011 .
12. "Características del Aeropuerto Internacional de Recife". aenabrasil.com.br . Consultado el 22 de octubre de 2023 .
13. "Aeroporto de Porto Alegre suspende todos los votos por tiempo indeterminado". Aeroín (en portugues). 3 de mayo de 2024 . Consultado el 5 de junio de 2024 .
14. "Quatro ciudades brasileiras passam a contar com voos da Azul para Assunção". Aeroflap (en portugues). 5 de agosto de 2024 . Consultado el 5 de agosto de 2024 .
15. "GOL adia a retomada de sus voos para Fernando de Noronha até outubro - Veja o que fazer com pasajens já emitidas". Pontospravoar (en portugues). 9 de junio de 2024 . Consultado el 10 de junio de 2024 .
16. "Horario". Lufthansa Cargo . Consultado el 23 de julio de 2020 .
17. "Anuário Estadístico Operacional" (PDF) . Infraero (en portugues). 12 de abril de 2012 . Consultado el 31 de marzo de 2024 .
18. "Descripción del accidente PP-PDO". Red de seguridad aérea . Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2012. Consultado el 20 de mayo de 2011 .
19. Germano da Silva, Carlos Ari César (2008). "Buraco negro". O rastro da bruxa: história da aviação comercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928–1996 (en portugués) (2 ed.). Porto Alegre: EDIPUCRS. págs. 197-203. ISBN 978-85-7430-760-2.
20. "Descripción del accidente PT-SCU". Red de seguridad aérea . Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2012. Consultado el 20 de mayo de 2011 .
21. Germano da Silva, Carlos Ari César (2008). "Fogo na decolagem". O rastro da bruxa: história da aviação comercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928–1996 (en portugués) (2 ed.). Porto Alegre: EDIPUCRS. págs. 364–369. ISBN 978-85-7430-760-2.
22. Descripción del accidente del PT-OSR en la Red de Seguridad Aérea . Consultado el 22 de octubre de 2023.
23. "Descripción del accidente PR-NOB". Red de seguridad aérea . Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2012. Consultado el 13 de julio de 2011 .
24. "Noar emite comunicado sobre accidente em Recife" (en portugues). Panrotas. 13 de julio de 2011. Archivado desde el original el 17 de marzo de 2012 . Consultado el 13 de julio de 2011 .

Enlaces externos

• Información del aeropuerto para SBRF en Great Circle Mapper. Fuente: DAFIF  (vigente desde octubre de 2006).
• Clima actual para SBRF en NOAA / NWS
• Historial de accidentes de REC en Aviation Safety Network