El Aeropuerto Regional de Quincy ( IATA : UIN , OACI : KUIN , FAA LID : UIN ) (Baldwin Field) es un aeropuerto de propiedad municipal a 12 millas al este de Quincy , una ciudad en el condado de Adams , Illinois , Estados Unidos. [1] Se utiliza para la aviación general , pero también recibe vuelos de Southern Airways Express al Aeropuerto Internacional O'Hare de Chicago y al Aeropuerto Internacional St. Louis Lambert , un servicio que está subsidiado por el programa Essential Air Service del gobierno federal a un costo de $1,956,856 ( por año). [2] El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados de la Administración Federal de Aviación (FAA) para 2023-2027 lo clasificó como una instalación nacional de servicios comerciales no primarios. [3]
Los primeros vuelos de una aerolínea se realizaron en Mid-Continent en 1947; el sucesor Braniff se fue en 1959. TWA llegó en 1948 y se fue en 1953-54; Ozark llegó en 1950 y se fue en 1982.
Es el menos transitado de los 12 aeropuertos comerciales de Illinois. [ ¿cuando? ]
Quincy tiene un proyecto de paneles solares que se espera que esté operativo a finales de 2022. [4]
El aeropuerto ha sido a menudo sede de eventos organizados por el International Stinson Club , incluidos vuelos, ferias de empleo y más. [5]
El aeropuerto cubre 1.101 acres (446 ha ) a una altura de 769 pies (234 m). Tiene tres pistas: 4/22 mide 7.098 por 150 pies (2.163 x 46 m) y está hecha de asfalto/hormigón; 18/36 mide 5400 por 150 pies (1646 x 46 m) y está hecho de asfalto/hormigón; 13/31 mide 5397 por 150 pies (1645 x 46 m) y está hecho de asfalto. [1]
Durante el período de doce meses que finalizó el 1 de enero de 2019, el aeropuerto tuvo 19.444 operaciones de aeronaves, un promedio de 53 por día: 80% aviación general , 20% taxi aéreo y menos del 1% militar. En julio de 2021, había 54 aviones con base en este aeropuerto: 33 monomotor, 13 jet, 7 multimotor y 1 ultraligero. [1]
Este aeropuerto no cuenta con torre de control y opera como un aeropuerto sin torres . [6]
En celebración del Bicentenario de Illinois de 2018, el Aeropuerto Regional de Quincy fue seleccionado como uno de los 200 grandes lugares de Illinois [7] por el componente del Instituto Americano de Arquitectos de Illinois (AIA Illinois).
En 1950, Trans World Airlines ( TWA ) operaba dos servicios diarios Douglas DC-3 con una ruta en dirección oeste de Boston - Albany, NY - Pittsburgh - Chicago - Peoria, IL - Quincy - Kansas City - Topeka - Wichita y una ruta en dirección este de Kansas City-Quincy-Peoria-Chicago. [9] [10] Ozark Air Lines prestaba servicios en el aeropuerto en 1951 con cuatro vuelos DC-3 por día operando una ruta de ida y vuelta dos veces al día de St. Louis - Quincy - Keokuk, IA - Burlington, IA - Moline, IL . [11] [12] En 1953, Braniff International Airways operaba dos servicios DC-3 diarios con un vuelo hacia el sur que operaba una ruta de Minneapolis / St. Paul, MN - Rochester, MN - Austin, MN - Mason City, IA - Waterloo , IA - Des Moines - Ottumwa, IA - Quincy - St. Louis y un vuelo en dirección norte que opera St. Louis - Quincy - Ottumwa - Des Moines. [13] TWA ya no prestaba servicios en Quincy a mediados de la década de 1950 y Braniff cesó su servicio en 1959, mientras que Ozark continuó prestando servicios en el aeropuerto. [14] [15] [16] [17]
En 1967, Ozark operaba diez salidas todos los días de la semana desde Quincy con turbohélices Fairchild F-27 y Fairchild Hiller FH-227 , así como con aviones de hélice DC-3 y Martin 4-0-4 con servicio directo a St. Louis, Burlington, Columbia, MO , Kirksville, MO y Springfield, IL , y vuelos directos sin cambios de avión al aeropuerto O'Hare de Chicago , Des Moines , Bloomington, IL , Galesburg, IL , Joplin, MO y Springfield, MES . [18] [19] En 1975, otra aerolínea prestaba servicios en Quincy además de Ozark: la aerolínea de cercanías Air Illinois que operaba turbohélices De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter en vuelos sin escalas desde St. Louis y Springfield, IL con un total de cuatro vuelos cada entre semana, mientras que al mismo tiempo Ozark operaba todos sus vuelos a Quincy con turbohélices Fairchild Hiller FH-227 con seis vuelos todos los días de la semana. [20]
Según la Guía Oficial de Aerolíneas (OAG), en 1981 Ozark operaba todos sus vuelos a Quincy con aviones McDonnell Douglas DC-9-30 con cuatro salidas todos los días de la semana en vuelos sin escalas a St. Louis y Burlington, así como directos, no hay cambios en el servicio de avión al aeropuerto O'Hare de Chicago, Nueva Orleans y Rockford, IL con servicio directo DC-9 de una escala operado desde Kansas City . [21] [22] Sin embargo, Ozark ya no estaba sirviendo a Quincy en 1982. [23]
En 1985, la única aerolínea que prestaba servicios en Quincy era Britt Airways con vuelos sin escalas desde el aeropuerto O'Hare de Chicago , St. Louis , Bloomington, IL , Burlington, IA y Galesburg, IL, operados con aviones de cercanías Beechcraft 99 y Swearingen Metroliner . [24]
El aeropuerto también fue atendido anteriormente por Trans World Express operado por Air Midwest en 1989 con aviones de cercanías Swearingen Metroliner y más tarde por Trans States Airlines desde principios hasta mediados de la década de 1990 con aviones de cercanías British Aerospace BAe Jetstream 31 y Swearingen Metroliner con ambas aerolíneas operando estos servicios. a través de respectivos acuerdos de código compartido en nombre de Trans World Airlines ( TWA ) con vuelos sin escalas desde el centro de TWA en St. Louis. [25] [26] [27] En 1995, United Express , que volaba en nombre de United Airlines a través de un acuerdo de código compartido, operaba sin escalas y con un servicio directo desde el centro de operaciones de United en el aeropuerto O'Hare de Chicago. y también operaba vuelos sin escalas desde Burlington, IA y Springfield, IL, con aviones de cercanías Embraer EMB-120 Brasilia y Beechcraft 1900 . [28] Otras aerolíneas regionales que prestaron servicios en Quincy en el pasado incluyeron American Eagle (marca de aerolínea) en 1989 que operaba turbohélices de cercanías Short 360 en nombre de American Airlines a través de un acuerdo de código compartido y Great Lakes Airlines en 1991 que operaba hélices de cercanías Beechcraft 1900 . [29] [30]
El 6 de noviembre de 2006, Mesa Airlines anunció que un nuevo servicio directo al Aeropuerto Internacional Midway de Chicago y al Aeropuerto Regional Kirksville comenzaría en febrero de 2007, operado por la subsidiaria Air Midwest . Sin embargo, nueve meses después de iniciar el servicio, Mesa anunció que abandonarían Quincy el 9 de noviembre de 2007.
En noviembre de 2022, Cape Air prestaba servicios a Quincy a través del programa federal Essential Air Service (EAS). Luego, Cape Air solicitó que los liberaran de su contrato para prestar servicios en Quincy debido a problemas de personal de pilotos, y posteriormente se eligió a Southern Airways Express para reemplazar a Cape Air a partir del 1 de diciembre de 2022. [4] Según el sitio web Flight Aware, Southern Airways Express actualmente opera aviones turbohélice Cessna 208 Caravan en sus vuelos sin escalas a Chicago y St. Louis desde Quincy. [31]
Quincy Transit Lines , que brinda servicio de transporte público al área de Quincy, no presta servicio al aeropuerto.
El 19 de noviembre de 1996, el vuelo 5925 de United Express procedente de Chicago vía Burlington, Iowa, se estrelló al aterrizar en Quincy. Un Beechcraft King Air intentaba despegar en una pista de intersección mientras el United Express Beechcraft 1900C aterrizaba; Ambos aviones chocaron en la intersección de la pista. Murieron las 12 personas a bordo del B1900 y dos personas a bordo del King Air. [32]
