El aeropuerto de Sokol , formalmente aeropuerto internacional Vladimir Vysotsky ( ruso : Аэропорт Сокол ) ( IATA : GDX , OACI : UHMM ) es un aeropuerto en Sokol en el óblast de Magadán , Rusia . El aeropuerto está ubicado a 50 km (31 millas) al norte del centro de la ciudad de Magadán . El aeropuerto a veces se confunde con la base aérea de Dolinsk-Sokol en la isla Sakhalin , que fue el hogar de los aviones de combate que derribaron el vuelo 007 de Korean Air en 1983.
El aeropuerto fue inaugurado el 12 de enero de 1961. Luego se llamó Magadan-56 (debido a su ubicación en el km 56 de la autopista Kolyma ) y se hizo cargo de todos los servicios aéreos de pasajeros de la región. Sólo se operaban vuelos con fines especiales desde el antiguo aeropuerto (Magadan-47; ( ruso : Магадан-47/3 (Северный) ) que estaba ubicado en 59°54′50″N 150°53′07″E / 59.91389 °N 150.88528°E / 59.91389; 150.88528 . En los años siguientes, el valor del aeródromo Magadan-47 se perdió porque la pista sin pavimentar no cumplía con los nuevos requisitos técnicos.
En 1978, Promstroy comenzó a reconstruir la pista y los edificios de servicios terrestres. El 13 de diciembre de 1980, el primer avión Il-62 aterrizó en el aeropuerto de Magadán. A partir del día siguiente, los aviones comenzaron a realizar vuelos regulares sin escalas desde Magadán a Moscú.
El 20 de mayo de 1979, en la plaza del aeropuerto de Magadán, se inauguró un monumento a la gloria laboral: el avión An-12 con el número de matrícula URSS-11355. Durante casi 13 años, el avión trabajó en el escuadrón Magadan, realizando transporte en el Lejano Noreste. El Escuadrón Magadan, formado en 1963 a partir de tripulaciones de vuelo de antiguas bases aéreas, duró hasta 1991, cuando se llevó a cabo una reorganización.
En 1991, con la disolución de la Unión Soviética , el aeropuerto de Magadán recibió estatus internacional y la ciudad ganó exposición al mundo exterior con la inauguración de los vuelos de Alaska Airlines a los Estados Unidos utilizando aviones Boeing 727 . [1] En 1992, Aeroflot inauguró el servicio sin escalas a Anchorage utilizando aviones Tupolev Tu-154, [2] y en 1994, esta ruta se amplió para proporcionar un servicio de escala única en el mismo avión a Seattle. [3] [4] Según una historia anecdótica publicada en The New York Times , el primer vuelo de Alaska Airlines necesitaba servicios de deshielo, que no estaban disponibles, por lo que la tripulación del vuelo adquirió una cantidad de vodka y lo roció sobre las alas. [5] En 1995, la aerolínea amenazó con interrumpir el servicio ruso debido a dificultades con los trabajadores contratados. Los vuelos de Alaska Airlines a Magadan y otras partes de Rusia se suspendieron en octubre de 1998, poco después de la crisis financiera rusa de 1998 , que hizo que las rutas no fueran rentables.
Aeroflot suspendió los vuelos al aeropuerto de Sokol el 1 de febrero de 2009, debido a la retirada prevista del servicio del avión Tu-154 . Aeroflot citó la falta de certificación del aeropuerto en la aceptación y mantenimiento de aviones más modernos, como el Airbus A320 y el Airbus A330 , como el principal motivo de la suspensión de vuelos. Reanudó el servicio el 30 de marzo de 2009.
Los vuelos entre el Lejano Oriente ruso y Estados Unidos sólo han estado disponibles durante algunos períodos. Las rutas de viaje alternativas serían Khabarovsk, Vladivostok u otras grandes ciudades rusas, además de Beijing, Seúl o Tokio.
En particular, el último vuelo de Transaero antes de la quiebra fue operado desde este aeropuerto a Moscú Vnukovo el 25 de octubre de 2015.