El aeropuerto de Flushing ( IATA : FLU , ICAO : KFLU , FAA LID : FLU ) fue un aeródromo en el norte de Queens en la ciudad de Nueva York . Estaba ubicado en el vecindario de College Point , cerca de Flushing . El aeródromo operó desde 1929 hasta 1984. [1] : 74–76
El aeropuerto de Flushing se construyó sobre 250 acres (100 ha) de humedales a partir de 1927. El aeropuerto abrió dos años después, en mayo de 1929. En ese momento, era el último aeródromo de propiedad privada en Queens. [1] : 74 El aeropuerto se convirtió rápidamente en uno de los principales aeropuertos del área de la ciudad de Nueva York. Originalmente se llamaba Speed's Airport y fue uno de los aeropuertos más concurridos de la ciudad de Nueva York antes de la aparición del aeropuerto LaGuardia (que abrió en 1939). [2] A principios de la década de 1970, una empresa de escritura en el cielo operaba allí. Sin espacio para la expansión, el aeropuerto se volvió muy concurrido con el paso del tiempo. En 1977, un Piper Twin Comanche se estrelló poco después de despegar, matando a las personas a bordo. Este incidente, así como las frecuentes inundaciones, llevaron al cierre de este aeropuerto en 1984. [3] [4]
El aeropuerto ha vuelto a ser en gran medida un humedal; su única salida es Mill Creek , un afluente del río Flushing y la bahía de Flushing . Varias tuberías subterráneas, así como zanjas de drenaje artificiales en el campus de la Academia de Policía de la Ciudad de Nueva York y al norte de la Avenida 28, llevan Mill Creek desde el aeropuerto hasta el río Flushing. [5] Desde el brote del virus del Nilo Occidental en Nueva York a fines de la década de 1990, el terreno ha recibido frecuentes fumigaciones con larvicidas para mosquitos. [6]
En el año 2000, el aeropuerto de Flushing aún tenía su corredor aéreo reservado bajo las regulaciones de la FAA. [7] Una compañía llamada Airships Unlimited ha estado presionando para convertir el aeropuerto abandonado en un " puerto para dirigibles ", citando el hecho de que los dirigibles Goodyear utilizaron este aeropuerto en la década de 1960. [8] El beneficio de este plan sería preservar el corredor aéreo para el aeropuerto de Flushing. [7]
En 2004, la administración Bloomberg propuso rezonificar la zona para el desarrollo comercial como parte del ya existente College Point Corporate Park. [9] Sin embargo, el plan se encontró con importantes protestas de los residentes locales que temen que dicha zonificación atraiga demasiado tráfico a la zona. [10] La propuesta ha sido aplazada desde entonces. [11]
En septiembre de 2008, la vía de acceso se encontraba en reconstrucción y, con el tiempo, se reabrió como vía pública normal. El hangar norte fue demolido el 24 de septiembre y los demás hangares el 1 de octubre. La calle se abrió al uso público antes de agosto de 2015.
