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En Timor Oriental , el transporte se reduce debido a la pobreza del país , la deficiente infraestructura de transporte y las escasas redes de comunicaciones .
No hay ferrocarriles en el país. El estado general de las carreteras es inadecuado y las capacidades telefónicas y de Internet son limitadas fuera de las ciudades. El país cuenta con seis aeropuertos , uno de los cuales tiene vuelos comerciales e internacionales .
Timor Oriental no tiene ferrocarriles. Sin embargo, en 2012 se propuso un plan maestro para un ferrocarril electrificado de doble vía de 500 km (310 millas) de largo, con una línea central de Bobonaro a Lospalos , un corredor occidental de Dili a Betano y un corredor oriental de Baucau a Uatolari. [1] [2]
Timor Oriental tiene una red de carreteras de 6.041 km (3.754 millas), de los cuales aproximadamente 2.600 km (1.600 millas) están pavimentadas y aproximadamente 3.440 km (2.140 millas) no están pavimentadas.
La red de carreteras se compone de carreteras nacionales que unen las capitales municipales (~1500 km (930 mi)), carreteras municipales que unen las capitales municipales con ciudades y pueblos (~870 km (540 mi)), carreteras urbanas dentro de áreas urbanas (~717 km (446 millas)) y caminos rurales dentro de áreas rurales (~3112 km (1934 millas)). [3] En una encuesta de 2015 realizada por el Banco Mundial, el 57% de los caminos rurales fueron calificados como malos o deficientes.
Mientras estuvo bajo dominio portugués, el sistema de carreteras de Timor Oriental, al igual que la red de carreteras de todas las colonias portuguesas, se adhirió al volante por la derecha. Después de la toma de posesión de Indonesia en 1975, se hizo que las carreteras cambiaran al volante a la izquierda (como prácticamente toda la Indonesia actual). Tras la independencia en 2002, se mantuvo la norma de circulación por la izquierda.
Timor Oriental tiene 20 carreteras arteriales, designadas como carreteras de clase A (carreteras nacionales), de la siguiente manera: [4]
En octubre de 2016, el gobierno de Timor Oriental lanzó simbólicamente un proyecto de rehabilitación de la carretera nacional Dili – Manatuto – Baucau . La construcción se llevaría a cabo en dos secciones, Dili-Manatuto y Manatuto-Baucau, en cada caso por una empresa constructora china. El proyecto fue financiado con cargo al Presupuesto General del Estado, y también con cargo a un fondo de préstamos del gobierno japonés, a través de la Agencia Japonesa de Cooperación Internacional (JICA). Debía completarse a mediados de 2019, [2] y la carretera completa se inauguró oficialmente el 26 de agosto de 2022. [5]
Según una evaluación de la calidad de la conectividad de la red vial publicada en septiembre de 2019, la red vial nacional ya conecta satisfactoriamente todos los centros de actividad nacionales para todo tipo de vehículos en circulación. Sin embargo, era necesario mejorar algunos de los tramos de la carretera, en términos de ancho, drenaje, diseño geométrico e instalaciones de tránsito. [6]
Dos puentes de carretera sobre el río Comoro unen el centro de Dili con el lado oeste de la ciudad, incluido el aeropuerto internacional Presidente Nicolau Lobato y el puerto de la Bahía de Tibar , que a principios de 2022 debía comenzar a operar más adelante ese año. El más importante de estos dos puentes es el Puente CPLP ; su alternativa, aproximadamente a 800 m (2600 pies) al sur, es el Puente Hinode . [7]
En la esquina noreste del centro de Dili, el puente BJ Habibie cruza el río Claran y conecta el centro de Dili con la costa oriental de la Bahía de Dili . [8]
Este puente , también conocido como Puente Tono, fue inaugurado en 2017 como parte del proyecto ZEESM TL en Oecusse .
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Total
Envíos por tipo
Rutas
En julio de 2022, el presidente de Indonesia , Joko Widodo , instó al gobierno de Timor Oriental a abrir una ruta marítima entre Kupang , Dili y Darwin , para impulsar la conectividad de las rutas marítimas. [11]
En 2019 [actualizar], Timor Oriental tenía ocho aeropuertos. Los tres principales fueron el Aeropuerto Internacional Presidente Nicolau Lobato en Dili, el Aeropuerto Cakung o Baucau en Baucau y el Aeropuerto Suai en Suai. Sólo los dos primeros fueron diseñados como aeropuertos internacionales. [12]
El Aeropuerto Internacional Presidente Nicolau Lobato en Dili es el principal aeropuerto internacional. También se proporciona servicio comercial regular en el aeropuerto de Suai y en el aeropuerto de Oecusse . [13] Los aeropuertos locales incluyen el aeropuerto de Baucau y el aeropuerto de Viqueque .
Ningún aeropuerto en Timor Oriental está oficialmente disponible para operaciones nocturnas, pero el gobierno permite tales operaciones en emergencias. [12]
8 (2012)
Este artículo incorpora material de dominio público de The World Factbook. CIA .
Medios relacionados con el transporte en Timor Oriental en Wikimedia Commons