El Aeropuerto Internacional de Kiev Ígor Sikorski (Zhuliany) ( en ucraniano : Aeropuerto Internacional de Kiev, también conocido como Aeropuerto Internacional de Kiev ) ( IATA : IEV , ICAO : UKKK ) es uno de los dos aeropuertos de pasajeros de la capital de Ucrania , Kiev , junto con el Aeropuerto Internacional de Boryspil . Es propiedad del municipio de Kiev y está ubicado en el barrio de Zhuliany , a unos siete kilómetros (cuatro millas náuticas) al suroeste del centro de la ciudad. Además de facilitar vuelos regulares de pasajeros, el Aeropuerto Internacional de Kiev es también el principal aeropuerto de aviación comercial de Ucrania y uno de los centros de aviación comercial más activos de Europa. [3]
El aeropuerto comenzó a funcionar en 1923 como un aeródromo militar utilizado conjuntamente por la Ukrpovitroshlyakh (Sociedad Ucraniana de Comunicaciones Aéreas), la primera compañía de aviación civil de Ucrania, que en 1934 se integró en Aeroflot como administración regional de esta última. La terminal del aeropuerto se construyó recién después de la Segunda Guerra Mundial , en 1949. Hasta la década de 1960, Zhuliany fue el único aeropuerto de pasajeros que prestaba servicio a Kiev. [ cita requerida ]
En 1959, cerca de la ciudad de Boryspil se construyó el Aeropuerto Internacional de Boryspil , de mayor tamaño , que gradualmente reemplazó a Zhuliany como el principal aeropuerto de Kiev. Desde entonces, el antiguo aeropuerto de Kiev pasó a conocerse comúnmente como "Zhuliany" (o Kyiv-Zhuliany ) y se utilizó únicamente para vuelos nacionales soviéticos. [ cita requerida ]
Después de que Ucrania recuperara su independencia en 1991, Zhuliany comenzó a recibir vuelos internacionales de países vecinos (primero de sus antiguos destinos "domésticos" soviéticos), cada vez más desde la década de 2000, cuando la aviación civil de Ucrania comenzó a experimentar un auge. El 27 de marzo de 2011, Wizz Air , una aerolínea de bajo coste europea , trasladó todas sus operaciones a Zhuliany desde Boryspil, [4] lo que permitió que el aeropuerto ofreciera vuelos las 24 horas y aumentó el tráfico de pasajeros entre un 15 y un 20%.
En 2012, el aeropuerto logró sobrevivir a la ola de frío europea sin grandes retrasos ni cancelaciones de vuelos. [5]
Rodeado de importantes vías férreas , autopistas y distritos residenciales, el aeropuerto tiene posibilidades limitadas de ampliar su pista . Por lo tanto, está limitado en el peso de los aviones que pueden volar en el aeropuerto (actualmente hasta el tipo Boeing 737 / Airbus A320 ). En 2013, el aeropuerto declaró planes para ampliar la pista por 150 m adicionales, aunque destacó la total seguridad y operatividad de su longitud actual. [6] También se están desarrollando otras partes de la infraestructura del aeropuerto. La nueva terminal "A" se inauguró el 17 de mayo de 2012, [7] [8] ahora recibe todos los vuelos internacionales y algunos nacionales. También se están considerando proyectos para expandir las calles de rodaje de Zhuliany y los estacionamientos de aeronaves. [ cita requerida ]
En el primer semestre de 2013, el tráfico de pasajeros del aeropuerto aumentó 2,7 veces (hasta 816.757 pasajeros al año) desde principios de año, incluyendo un crecimiento de 4,2 veces del tráfico doméstico. [9] Según los medios de comunicación y los expertos de la industria, el aeropuerto de Zhuliany, que alguna vez fue un perdedor, se ha convertido rápidamente en un competidor importante y más eficiente del aeropuerto líder del país, Boryspil. [10]
En julio de 2013, Moscú , Treviso y Dortmund eran los destinos internacionales más populares desde el aeropuerto, con Simferopol , Donetsk y Odesa liderando entre los destinos nacionales. [9] También en 2013, el aeropuerto abrió una nueva terminal nacional y una nueva terminal comercial, [11] con actualmente 3 terminales en servicio.
En marzo de 2015, Wizz Air Ukraine anunció que dejaría de operar, lo que llevó a la cancelación de varias rutas desde su base en el aeropuerto. Solo algunas de sus rutas anteriores fueron asumidas por su matriz, Wizz Air , [12] aunque desde entonces la aerolínea ha ampliado su red de vuelos desde el aeropuerto, con veinte destinos que se atenderán en agosto de 2017. [ cita requerida ]
Entre el 14 y el 24 de mayo de 2017, el aeropuerto estuvo cerrado por obras de mejora de la pista. [13]
El 22 de marzo de 2018, el Ayuntamiento de Kiev cambió oficialmente el nombre del aeropuerto a Aeropuerto Internacional de Kiev (Zhulyany) Igor Sikorsky en honor a Igor Sikorsky . [14]
El 24 de febrero de 2022, se produjeron cinco explosiones en el marco de la invasión rusa de Ucrania . Ese mismo día, Ucrania cerró el espacio aéreo a los vuelos civiles. [15]
Las siguientes aerolíneas habían operado vuelos regulares programados y chárter desde y hacia el Aeropuerto Internacional de Kiev (Zhuliany) en las semanas previas a la suspensión del espacio aéreo ucraniano (el 24 de febrero de 2022): [16] [17]
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El aeropuerto está conectado a la principal infraestructura de carreteras de la ciudad a través de la avenida Povitroflotskyi y cuenta con el servicio de varias rutas de transporte urbano, entre ellas: [25]
Línea Syretsko-Pecherska )
Línea Obolonsko-Teremkivska )Además de las líneas de autobús privadas , las plazas de aparcamiento en el propio aeropuerto son limitadas, pero se pueden encontrar plazas de aparcamiento de larga estancia en las inmediaciones del aeropuerto. A menudo se pueden encontrar taxis esperando justo fuera de la terminal, en la zona de recogida y bajada de pasajeros.
La antigua terminal de pasajeros del aeropuerto se encuentra a unos 0,5 km de la estación de trenes Kyiv-Volynskyi, una parada para los trenes de cercanías elektrichka , así como para el servicio de tren eléctrico urbano intraurbano . [ cita requerida ]
Medios relacionados con Aeropuerto Internacional de Kyiv (Zhuliany) en Wikimedia Commons
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