El aeródromo de Sherburn-in-Elmet ( OACI : EGCJ ) está ubicado a 1,5 millas náuticas (2,8 km; 1,7 millas) al este de Sherburn en el pueblo de Elmet y 5,5 NM (10,2 km; 6,3 millas) al oeste de Selby , [1] North Yorkshire , Inglaterra. .
En la década de 1920, el Yorkshire Airplane Club comenzó a funcionar aquí. El novelista, piloto e ingeniero aeronáutico Nevil Shute era miembro y formaba parte del comité de gestión del club. En ese momento, el club volaba de Havilland Moths . En sus memorias, Slide Rule , Shute registra que "... el Yorkshire Club atrajo rápidamente a una buena muestra representativa de hombres y mujeres jóvenes de Yorkshire, de modo que un domingo pasado en el Club era un domingo feliz". También conoció a su futura esposa, Frances Mary Heaton, médica, en el club. Después de fundar Airspeed Ltd. , una empresa de fabricación de aviones, realizó personalmente aquí los dos primeros vuelos de prueba del primer avión de la compañía. Se trataba de un planeador, conocido como Tern , y se lanzaba utilizando un "coche Buick muy antiguo" que tiraba de un cable de acero. [2]
Durante la Segunda Guerra Mundial, el aeródromo se utilizó como estación de la Royal Air Force . Desde 1940, Blackburn Aircraft utilizó aquí una fábrica del Ministerio de Producción de Aeronaves para construir 1699 aviones torpederos navales Fairey Swordfish .
El Establecimiento Experimental de las Fuerzas Aerotransportadas (AFEE) se trasladó de la RAF Ringway a Sherburn el 17 de junio de 1942. Se le encargó desarrollar los medios para desplegar fuerzas y suministros aerotransportados aliados en operaciones mediante planeadores militares , paracaídas y otros medios. La AFEE se trasladó a la RAF Beaulieu el 4 de enero de 1945.
Las siguientes unidades también estuvieron aquí en algún momento: [3]
Después de la guerra, Sherburn ha sido utilizado por pilotos privados y aeroclubes para entrenamiento y vuelos de ocio. El Yorkshire Airplane Club tuvo su sede aquí durante muchos años y organizó varios mítines aéreos internacionales a principios de la década de 1950.
Además de las pistas enumeradas, hay una antigua pista pavimentada cerrada o sin mantenimiento de 1.950 metros (6.400 pies) paralela a la actual pista de césped del 24/06 y a unos 95 metros (310 pies) al noroeste de ella.
