El aeródromo de Fenton fue un aeródromo militar de la Segunda Guerra Mundial en el Territorio del Norte de Australia, ubicado en la estación Tipperary en lo que ahora es la localidad de Douglas-Daly y llamado así en honor al teniente de vuelo Clyde Fenton . [1]
Abandonado desde 1945, el sitio es uno de los tres aeródromos de bombarderos pesados de la Segunda Guerra Mundial que aún se conservan en la región de Katherine - Darwin . El aeródromo está abierto al público y la pista principal, las calles de rodaje y las plataformas son accesibles. Aún quedan restos de la torre de control y se pueden encontrar restos de aviones en la zona.
El aeródromo fue construido por la Compañía C y el Destacamento del Cuartel General del 808.º Batallón de Ingenieros de Aviación entre el 27 de abril de 1942 y el 16 de julio de 1942. La única pista de aterrizaje medía 1829 m × 30 m (6000 pies × 100 pies). El desarrollo posterior del aeródromo estuvo a cargo del Escuadrón de Construcción de Aeródromos N.º 1 de la RAAF, el Escuadrón de Construcción de Aeródromos N.º 14 de la RAAF y el Departamento de Carreteras Principales (Nueva Gales del Sur) bajo el Consejo de Obras Aliadas . La pista se amplió a aproximadamente 2200 m × 50 m (7218 pies × 164 pies), acomodando cerca de sesenta bahías de dispersión de aeronaves, algunas con revestimientos de tierra . Recibió el nombre del teniente de vuelo Clyde Fenton , un oficial de la RAAF que recomendó el sitio para el aeródromo. [2]
El aeródromo de Fenton fue utilizado principalmente por bombarderos Liberator que realizaban incursiones de largo alcance contra las fuerzas japonesas en las Indias Orientales Neerlandesas , el área de operaciones del noroeste y el área del Pacífico Sudoeste .
Durante su uso operativo, el aeródromo de Fenton sirvió como cuartel general de los escuadrones de la Real Fuerza Aérea Australiana y de las unidades del Ejército y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Los vuelos de reconocimiento que comenzaron en el aeródromo de Fenton se realizaron sobre la isla de Timor , Nueva Guinea y las islas Célebes , y se llevaron a cabo ataques y misiones de reconocimiento armado contra aeródromos, instalaciones terrestres y barcos japoneses. El 29 de febrero de 1944, el 380.º Grupo de Bombardeo de la USAAF voló una misión de 16 horas desde Fenton a Borneo , sobrevolando más de 2500 millas náuticas (4600 km; 2900 mi).
El aeródromo fue abandonado al final de la Segunda Guerra Mundial. Con el paso de los años, ha vuelto a ser el terreno natural sobre el que se construyó. La infraestructura de la base ha desaparecido; sólo quedan el hormigón, los cimientos de los edificios, montones de escombros y algunas piezas de aviones. En las fotografías aéreas, se ven apenas los restos de algunos caminos que probablemente conducían a partes dispersas de la base, como el depósito de bombas y el área de contención administrativa, pero no quedan estructuras.
El aeródromo de Long fue incluido en el ahora extinto Registro del Patrimonio Nacional el 25 de marzo de 1986 y en el Registro del Patrimonio del Territorio del Norte el 11 de septiembre de 1996. [3] [2]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
