El primer USS Woolsey (DD-77) fue un destructor de clase Wickes de la Armada de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial . Recibió su nombre en honor a Melancthon Taylor Woolsey .
El Woolsey fue botado el 1 de noviembre de 1917 en Bath, Maine , por Bath Iron Works . El barco fue botado el 17 de septiembre de 1918, patrocinado por la Sra. Elise Campau Wells. El destructor fue puesto en servicio el 30 de septiembre de 1918, bajo el mando del teniente comandante Frederick V. McNair, Jr.
Después de las pruebas en Bath y el equipamiento en el Boston Navy Yard y la Newport Torpedo Station, Woolsey se dirigió a Nueva York el 9 de octubre para unirse al acorazado Virginia antes de zarpar hacia Europa. El 13 de octubre, ella y Virginia partieron del puerto de Nueva York en la pantalla del convoy HX 52. Después de un viaje relativamente tranquilo, el convoy fue entregado a una fuerza de escolta británica el 22 de octubre. Woolsey luego puso rumbo a Buncrana , ubicada en la parte más septentrional de Irlanda , y llegó allí el 23 de octubre. Dos días después, partió de Buncrana y se detuvo en el mar de Irlanda en ruta a Ponta Delgada en las Azores . Después de repostar en Ponta Delgada el 30 de octubre, el destructor continuó su viaje de regreso a casa y regresó a Nueva York el 5 de noviembre. Después de aproximadamente un mes en Nueva York, tiempo durante el cual las hostilidades terminaron bajo el armisticio del 11 de noviembre, Woolsey dejó Nueva York en su camino de regreso a Europa para unirse al contingente naval estadounidense asignado allí para el servicio de posguerra. Llegó a Brest , Francia, el 20 de diciembre y se presentó ante el comandante de las Fuerzas Navales de Europa.
Durante los siguientes siete meses, realizó varias misiones para la marina de los Estados Unidos en Europa. Su misión principal consistió en viajes entre Brest y puertos del sur de Inglaterra , en particular Plymouth y Southampton , para transportar pasajeros y correo. El 11 de marzo de 1919, fue uno de los cuatro destructores estadounidenses que escoltaron al George Washington a Brest cuando ese barco llegó con el presidente Woodrow Wilson a bordo. Después de un regreso de cuatro meses a los viajes a través del canal entre Inglaterra y Francia, Woolsey fue honrado por segunda vez cuando se le asignó el deber de ser una de las escoltas del George Washington para el viaje de regreso del presidente Wilson a los EE. UU. desde la conferencia de paz de Versalles . Partió de Brest a fines de junio de 1919 en compañía del George Washington y llegó a Hampton Roads el 8 de julio.
Diez días después, el Woolsey se hizo a la mar nuevamente con destino a una nueva misión: la Flota del Pacífico . Llegó a Panamá el 24 de julio, transitó el Canal de Panamá y se dirigió a maniobras en las islas hawaianas . Al completar esas maniobras, regresó a los Estados Unidos continentales en San Diego . El 31 de mayo de 1920, el destructor fue puesto fuera de servicio en el Astillero Naval de Mare Island , probablemente para una revisión exhaustiva porque fue puesto nuevamente en servicio el 20 de octubre. Durante el resto de su relativamente breve carrera, Woolsey operó con la Flota del Pacífico a lo largo de la costa occidental de América del Norte. Mientras operaba frente a la costa del Pacífico de Panamá cerca de la isla de Coiba temprano en la mañana del 26 de febrero de 1921, Woolsey fue cortado por la mitad durante una colisión con el buque mercante SS Steel Inventor y se hundió. [1] Hubo 100 sobrevivientes, 17 heridos y 16 muertos. Solo se recuperó un cuerpo. Los sobrevivientes fueron rescatados por su barco hermano , Aaron Ward .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.