El vuelo No. 1586 (Deberes especiales polacos) se formó por primera vez en la RAF Derna , en Libia , el 4 de noviembre de 1943, equipado con Handley Page Halifax II configurado como transporte para misiones de operaciones especiales.
El origen del vuelo 1586 fueron los restos del escuadrón 301 (polaco) después de su disolución el 31 de marzo de 1943 por el cuartel general polaco debido a la falta de personal y tripulaciones capacitadas. Tripulaciones de voluntarios y aviones formaron el Vuelo C del Escuadrón 138 , el 1 de abril de 1943. Temporalmente rebautizado como Vuelo de Deberes Especiales del Escuadrón 301 de la RAF, tenía siete tripulaciones y operaba tres bombarderos de transporte especial Handley Page Halifax y tres Consolidated Liberator.
El 4 de noviembre de 1943, el vuelo se convirtió en el vuelo número 1586 (deberes especiales polacos) en RAF Derna Libia. Todavía fue nombrado localmente por sus ex tripulaciones 301 y las autoridades polacas como Escuadrón No. 301 Tierra de Pomerania. El 22 de diciembre de 1943, el vuelo polaco fue trasladado a Campo Cassale, cerca de Brindisi, Italia, desde donde sobrevoló la Europa ocupada con tareas especiales. Las misiones realizadas por el vuelo incluyeron entregas de suministros partidistas e inserción de agentes. [1]
Se hizo un esfuerzo especial para abastecer a los insurgentes polacos después del estallido del Levantamiento de Varsovia en agosto de 1944. Los vuelos al centro de Polonia fueron especialmente difíciles y duraron hasta once horas. Un monumento a un Halifax del escuadrón estrellado se encuentra en Szentes, Hungría. La máquina volaba en apoyo del esfuerzo de suministro. Ambos pilotos, Lewandowski y Szejnowski, murieron. Se sabía que el artillero de cola había sobrevivido. El vuelo fue reorganizado el 7 de noviembre de 1944 en la RAF Brindisi Italia y reformado como el Escuadrón de Bombarderos Polacos No. 301 . [1]