El vuelo n.º 1312 de la Royal Air Force , comúnmente abreviado como 1312 Flt RAF , es un vuelo de aeronaves independiente de la Royal Air Force (RAF). Actualmente con base en la Royal Air Force Station Mount Pleasant (más comúnmente conocida como RAF Mount Pleasant, y también conocida como Mount Pleasant Airport, MPA y Mount Pleasant Complex) [3] [4] en East Falkland , el vuelo n.º 1312 está apoyando en la actualidad la defensa de las Islas Malvinas y otros territorios británicos de ultramar cercanos. [3]
La contribución de la Royal Air Force a las Fuerzas Británicas en las Islas del Atlántico Sur (BFSAI) tiene su base en Mount Pleasant; el componente principal de primera línea es el Vuelo n.º 1435 , con sus cuatro aviones de combate multifunción avanzados Eurofighter Typhoon FGR4 [4] . El Vuelo n.º 1312 proporciona reabastecimiento en vuelo , transporte aéreo , búsqueda y rescate y patrulla marítima . [3] Esta última es una misión importante para el gobierno de las Islas Malvinas, ya que su Airbus A400M Atlas C1 (y su predecesor, el Lockheed C-130K Hercules ) verifica que todos los buques pesqueros tengan licencia; a £ 1000 por licencia por temporada, una fuente importante de ingresos. El lema del vuelo es 'Defender el derecho'; el lema de las Islas Malvinas es 'Desear el derecho'.
El vuelo de transporte n.º 1312 se formó por primera vez el 19 de abril de 1944 en la RAF Llandow , [1] en el sur de Gales. Originalmente operaba con seis Avro Anson para recoger y entregar a la tripulación involucrada en el transporte de aeronaves de reemplazo a los escuadrones operativos. Después de junio de 1944, participó en el transporte de militares heridos de regreso a Inglaterra desde Francia, hasta que se disolvió el 21 de julio de 1944 . [1] [5] [6]
El 1312 se reformó el 14 de septiembre de 1954 , en la RAF Abingdon , como Vuelo n.º 1312 (Apoyo de transporte) ; [1] operando el Handley Page Hastings y, más tarde, el Vickers Valetta , disolviéndose el 1 de abril de 1957 . [1] [2] [6]
No 1312 (Reabastecimiento en vuelo) El vuelo se reformó nuevamente el 20 de agosto de 1983 en la RAF Stanley , [1] antes de mudarse a la recién inaugurada RAF Mount Pleasant en 1986, donde sigue vigente. [1] [3] [7] La tarea original era operar el Lockheed C-130K Hercules C1K en misiones de reabastecimiento en vuelo, pero luego fue reemplazado por un Vickers VC10 K4 [8] (prestado del 101 Squadron ) y C-130K Hercules C1 del Lyneham Wing . [6] El 31 de agosto de 2013, el VC10 fue reemplazado por un Lockheed TriStar K1 del 216 Squadron .
En la actualidad, el 1312.º vuelo utiliza aviones y tripulaciones de la RAF Brize Norton . En concreto, el escuadrón n.º 70 cuenta con un Airbus A400M Atlas C1 , mientras que los escuadrones n.º 10 y 101 cuentan con un Airbus Voyager KC3 .
Si bien es común que las bases y los escuadrones de vuelo de la RAF estén autorizados a exhibir una insignia heráldica oficial después de la aprobación real, históricamente, era extremadamente raro que los vuelos de la RAF recibieran autorización para ello. Sin embargo, en los últimos tiempos, la Real Fuerza Aérea ha sido más complaciente al otorgar vuelos con su propia insignia de unidad, como el vuelo conmemorativo de la Batalla de Gran Bretaña .
La búsqueda de una insignia heráldica oficial para el vuelo 1312 comenzó en algún momento del año 2000. La insignia del vuelo n.° 1435 contenía un halcón de Cassin (un halcón peregrino , común en las Malvinas), por lo que, en consonancia con el avión de transporte más grande operado por 1312, se eligió un ave más grande, el ganso de las tierras altas . "Defender lo correcto" fue seleccionado como lema oficial, en consonancia con otras unidades de la AMP y el lema de la propia isla Malvinas, "Desear lo correcto". [1] La insignia finalmente se otorgó en agosto de 2002 y recibió su aprobación real en 2003. [1]
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