El Vigilant fue el defensor estadounidense victorioso de la octava America's Cup en 1893 contra el retador británico Valkyrie II . El Vigilant fue diseñado por Nathanael Greene Herreshoff y construido en 1893 por la Herreshoff Manufacturing Company de Bristol, Rhode Island . Fue el primer defensor victorioso de la America's Cup diseñado por Herreshoff.
Vigilant era un balandro de orza con una construcción totalmente metálica (acero y bronce). [4] Era propiedad de un sindicato dirigido por Charles Oliver Iselin y que incluía a Edwin Dennison Morgan, August Belmont Jr. , Cornelius Vanderbilt , Charles R. Flint , Chester W. Chapin , George R. Clark, Henry Astor Carey, Dr. Barton Hopkins, EM Fulton Jr. y Adrian G Iselin . Su patrón era el propio Nathanael Greene Herreshoff. [2]
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Lanzado el 14 de junio de 1893, Vigilant venció a Colonia, Jubilee y Pilgrim para ganar las pruebas de selección americanas de 1893 para la defensa de la Copa América.
En la America's Cup de 1893, el Vigilant se enfrentó al cúter de quilla británico Valkyrie II de Lord Dunraven en un formato de tres de cinco regatas en recorridos alternos. Las regatas se disputaron el 7, 9 y 13 de octubre de 1893 frente a Sandy Hook, Nueva Jersey, justo al sur de Nueva York. La primera y la tercera regata fueron de 15 millas a barlovento frente a Scotland Lightship y regreso a sotavento, la segunda regata fue un triángulo equilátero de 30 millas. [3] La hija de Lord Dunraven se convirtió en la primera mujer en navegar en una regata internacional de yates en los Estados Unidos. [5]
En la primera carrera, celebrada el 7 de octubre con poco viento, el Valkyrie II ganó la salida a las 11:25 horas con 15 segundos de ventaja y una longitud de barco. En la primera baliza, el Vigilant tenía una ventaja de nueve minutos. El Vigilant cruzó la línea de meta con 7 minutos de ventaja sobre el Valkyrie II (8 minutos y 48 segundos en tiempo compensado). [3] [5]
En la segunda carrera, el 9 de octubre, Vigilant ganó la salida a las 11:25 am por 5 segundos, pero Valkyrie II logró una ventaja temprana de 5 longitudes de barco en una brisa que se intensificaba a 24 millas por hora (39 km/h; 21 nudos). En la primera marca, Vigilant tenía una ventaja de cinco minutos y logró una ventaja de 9 minutos en la segunda marca. Al final, Vigilant venció a Valkyrie II por 12 minutos 30 segundos, 10 minutos 35 segundos en tiempo compensado. [3] [5]
En la tercera regata, el 13 de octubre de 1893, Lord Dunraven se enfrentaba a la eliminación, pero estaba seguro de que el Valkyrie II podría igualar o superar al Vigilant con la fuerte brisa. El Valkyrie II lideró la etapa de ceñida, pero perdió un spinnaker en el punto de dos tercios de la carrera de popa. Al final, el Vigilant venció al Valkyrie II por 40 segundos en tiempo compensado y defendió con éxito la copa. The World la informó como la regata más rápida jamás realizada, en un recorrido de 15 millas a barlovento y regreso con velas rizadas y vendaval. [6]
En 1894, Howard Gould compró el Vigilant y se convirtió en el primer defensor de la Copa América en navegar en Europa durante la temporada de vela británica. En la regata de Mount's Bay del 28 de julio de 1894, el Vigilant fue pilotado por Benjamin Nicholls de Penzance y el yate del Príncipe de Gales (más tarde Eduardo VII) Britannia fue pilotado por el hermano de Ben, Philip Nicholls. El Britannia ganó por poco más de 7 minutos. La gente vino en tren desde todo el suroeste para ver esta carrera. Ambos hermanos eran pilotos de Trinity House de Penzance. En dieciséis carreras contra Britannia , Vigilant fue derrotado doce veces. Vigilant compitió en las pruebas de defensa para la Copa América de 1895 ganada por Defender . De 1896 a 1910, Vigilant tuvo seis propietarios diferentes. El socialité de Massachusetts Frederick Lothrop Ames Jr. compró el Vigilant en 1902. [7] Su último propietario fue William Iselin, quien lo navegó desde 1906 hasta 1910. [3]
El Vigilant fue desguazado en un depósito de chatarra de New London en 1910.
