El VP-16 , apodado War Eagles , es un escuadrón de patrulla activo de la Armada de los Estados Unidos . Ha estado basado en NAS Jacksonville , Florida desde su fundación en 1946. La misión del escuadrón es operar aviones de patrulla marítima para la flota en apoyo de los intereses nacionales. [1] El indicativo de radio del escuadrón es " Talon " y su código de cola es "LF". Originalmente establecido como Escuadrón de Patrulla de Reserva 906 (VP-906) en mayo de 1946, fue redesignado Escuadrón de Hidroaviones Medianos 56 (VP-ML-56) el 15 de noviembre de 1946, redesignado Escuadrón de Patrulla 741 (VP-741) en febrero de 1950 y redesignado Escuadrón de Patrulla 16 (VP-16) el 4 de febrero de 1953. Es el tercer escuadrón en ser designado VP-16; El primer VP-16 fue redesignado VP-41 el 1 de julio de 1939 y el segundo VP-16 fue redesignado VPB-16 el 1 de octubre de 1944. [2]
Historia
VP-16 P-3C sobrevolando la base aérea de Bermudas en 1985El VP-16 P-3C aterriza en 2011El VP-16 P-8A despega de la base aérea Jacksonville en 2013VP-16 P-8A sobrevolando la base aérea Jacksonville en 2013
El VP-906 se estableció en mayo de 1946 como un escuadrón de reserva, con base en la Base Aérea de Jacksonville, Florida, bajo el control operativo del FAW-11 y administrativamente bajo el Comando de Entrenamiento de la Reserva Aérea Naval. El escuadrón fue uno de los 21 escuadrones de patrulla de reserva establecidos después de la guerra para acomodar a la gran cantidad de tripulaciones recientemente liberadas del servicio activo, utilizar las enormes existencias de aeronaves en el inventario y servir como un grupo de mano de obra experimentada en caso de que las nuevas tensiones de la Guerra Fría estallaran en una guerra real. El VP-906 voló el PV-2 Harpoon y el anfibio PBY-5A/6A Catalina .
15 de noviembre de 1946 El VP-906 fue redesignado VP-ML-56 mientras estaba en NAS Cecil Field , Florida. Bajo el nuevo sistema de designación, las designaciones de números de escuadrón de reserva comenzaban con el número 51 y los escuadrones regulares de la Armada comenzaban con 1. Todos los escuadrones de patrulla de reserva fueron designados como ML. La designación ML utilizada por las reservas se refería a escuadrones de patrulla medianos que volaban el bimotor PV-2 Harpoon o escuadrones de hidroaviones medianos que volaban el anfibio PBY-5A Catalina. Los escuadrones de patrulla regular de la Armada que volaban el PV-2 también fueron designados ML, pero los que volaban el PBY-5A fueron designados AM para anfibios.
En febrero de 1950, durante la reorganización de las unidades de reserva de la Aviación Naval, el VP-ML-56 fue redesignado VP-741. En este período de importantes reducciones del gasto en defensa, el número de escuadrones de patrulla de reserva de la Aviación Naval se redujo de 24 en 1949 a solo 9.
El 1 de marzo de 1951, el VP-741 fue llamado de nuevo al servicio activo, el último de los nueve escuadrones de patrulla de reserva llamados de nuevo al servicio durante la Guerra de Corea . En febrero de 1953, se tomó la decisión de aumentar los nueve escuadrones de patrulla de reserva activados entre 1950 y 1951 como parte de la Armada regular. El VP-741 fue redesignado VP-16. Las redesignaciones no requirieron cambios en los códigos de cola o puertos de origen.
El 10 de noviembre de 1956, el escuadrón se desplegó en la base aérea de Keflavik , en Islandia. Durante la crisis de Suez , el escuadrón voló las 24 horas del día para proteger el flanco norte de la OTAN . Una vez que se calmó la situación, el VP-16 realizó una serie de viajes de buena voluntad a varios países europeos antes de regresar a los EE. UU. en abril de 1957.
Marzo de 1960: el VP-16 se desplegó en NS Roosevelt Roads , Puerto Rico, y participó en la Operación Springboard 1960.
Mayo de 1960: El escuadrón participó en pruebas de lanzamiento de los misiles Redstone y Atlas como parte de la Fuerza de Tarea 140, Fuerza de Recuperación del Proyecto Mercury .
En enero de 1961, fue uno de los varios escuadrones llamados a ayudar en la búsqueda del crucero portugués Santa María después de que hubiera sido secuestrado por opositores al régimen de Salazar .
Entre el 29 de noviembre de 1963 y marzo de 1964, siete aviones del escuadrón operaron desde la Base Naval de la Bahía de Guantánamo , en Cuba, para proporcionar vigilancia durante la Crisis de los Misiles de Cuba , en reemplazo del VP-23 . El destacamento fue relevado en marzo de 1964 por el VP-11.
1 de diciembre de 1964: el VP-16 reemplazó al VP-49 en la Base Aérea de Bermudas . Este fue el primer despliegue del escuadrón con su nuevo avión P-3A Orion .
23 de marzo de 1965: El escuadrón participó en operaciones que implicaron el lanzamiento y recuperación de la cápsula espacial Gemini 3 .
15 de febrero de 1966: Un destacamento de tres aviones fue enviado a la Isla Ascensión de la RAF en apoyo del vuelo del proyecto Apollo-Saturn 201 , Task Force 140. Esta operación fue la primera nave espacial no tripulada de la serie Apollo en ser lanzada a un vuelo suborbital por un cohete Saturno .
El 2 de diciembre de 1966, el VP-17 fue desplegado en la Estación Naval de Sangley Point en Filipinas. Un destacamento estuvo basado en el Aeródromo de la Marina Real Tailandesa U-Tapao , Tailandia, y participó en la Guerra de Vietnam . Durante este despliegue, las misiones del escuadrón incluyeron patrullas en horario de mercado para interceptar suministros por mar desde Vietnam del Norte, patrullas del Equipo Yankee , Patrulla Aérea de Vigilancia Oceánica y Patrullas Aéreas de Vigilancia Oceánica Especial. Las patrullas se llevaron a cabo a menudo dentro de las 12 millas de las costas de Vietnam del Norte y en todo el Golfo de Tonkín . El escuadrón completó más de 500 misiones durante su única gira en la zona de operaciones de Vietnam.
12 de diciembre de 1967: el VP-16 se despliega en la Estación Naval de Rota, en el sur de España, como el primer destacamento P-3 Orión en operar desde una base del Mediterráneo.
Enero de 1971: el VP-16 equipó todos sus aviones P-3A con el sistema avanzado de detección de submarinos DIFAR. En julio, el VP-16 se desplegó en la base aérea Sigonella para probar sus aviones DIFAR recientemente equipados. El escuadrón realizó pruebas exhaustivas del nuevo equipo durante numerosos ejercicios en el mar Mediterráneo.
25 de octubre – 2 de noviembre de 1983: VP-16 proporcionó varias aeronaves y tripulaciones para patrullas en las cercanías de Granada durante la Operación Furia Urgente, la invasión estadounidense de Granada .
Agosto de 1985: El VP-16 se desplegó en la base aérea Bermuda. Durante el despliegue, se mantuvieron destacamentos de tres aeronaves en la base aérea Roosevelt Roads para participar en la Operación Hat Trick II, patrullas de interdicción de drogas en el Caribe.
10 de agosto de 1988: El VP-16 se despliega en Bermudas, en reemplazo del VP-24 . El escuadrón participó en la Operación Checkmate 7, interceptando el presunto tráfico de drogas en el Caribe. [2]
Enero de 2013: VP-16 se convierte en el primer escuadrón de la Armada de los EE. UU. en realizar la transición del P-3C Orion al P-8A . [3]
Julio de 2014: Los aviones del VP-16 regresan a casa después del primer despliegue en el extranjero del P-8A Poseidon de la Marina de los EE. UU. Durante seis meses, los aviones estuvieron estacionados en la Base de la Fuerza Aérea Kadena , Japón. [4]
Asignación de aeronaves
El escuadrón recibió por primera vez las siguientes aeronaves en las fechas que se muestran: [2]
^ "Escuadrón de patrulla de la Armada de los Estados Unidos dieciséis Águilas de Guerra". Sitio web del VP-16 . Armada de los Estados Unidos . Archivado desde el original el 26 de marzo de 2014 . Consultado el 3 de marzo de 2014 .
^ abc Roberts, Michael D. (2000). Dictionary of American Naval Aviation Squadrons, Volumen 2, Capítulo 3 Historias de los escuadrones de patrulla (VP) (2.º VP-9 a 3.º VP-17). Washington, DC: Naval Historical Center, Departamento de la Marina. págs. 91–6 . Consultado el 26 de junio de 2016 .
^ "El primer escuadrón operativo P-8A se prepara para el despliegue; continúa la transición de la flota" . Consultado el 9 de agosto de 2019 .
^ {{citar web
14 de marzo de 2018: VP-16 recibe la Medalla de Servicio Humanitario por parte de CPRW-11.
Diciembre de 2019: el VP-16 recibió la cinta "E" de la Armada por parte del comandante de la 6.ª FLOTA.|url=http://www.gonavy.jp/VP_VP16f.html%7Caccess-date=9 de agosto de 2019|title=Historial de despliegue del VP-16}}
Enlaces externos
Sitio web oficial del VP-16, Escuadrón de Patrulla DIECISÉIS
.jpg/1280px-VP-16s_colour_bird_again._(6282480857).jpg)
.jpg/1280px-Boeing_P-8A_Poseidon_flies_over_Jacksonville_(1).jpg)