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El VF-121 (Fighter Squadron 121) de la Armada de los Estados Unidos fue una antigua unidad del Grupo Aéreo de Reemplazo de la Flota del Pacífico (RAG). Originalmente establecido el 1 de julio de 1946, como VF-781 , fue redesignado como VF-121 el 4 de febrero de 1953 y desmantelado el 30 de septiembre de 1980. [1] El 11 de abril de 1958 cambió de servicio del Escuadrón de Flota al Escuadrón de Reemplazo de Flota y más tarde se encargó del entrenamiento de las tripulaciones de vuelo y mantenimiento de los F-4 Phantom de la Armada .
El 1 de julio de 1946, el VF-781, The Pacemakers, estuvo estacionado en la Estación Aérea Naval de Los Alamitos . El 20 de julio de 1950, el VF-781 estuvo estacionado en la Base Aérea de North Island . En enero de 1951, el escuadrón se trasladó a la Base Aérea de Miramar .
El VF-781 sirvió a bordo del USS Bon Homme Richard con el Grupo Aéreo 102 (CVG-102) volando F9F-2B Panthers del 10 de mayo al 17 de diciembre de 1951. [2] : 406 El siguiente crucero del VF-781 fue a bordo del USS Oriskany volando con el Grupo Aéreo 102 (CVG-102) volando F9F-5 sobre Corea del 15 de septiembre de 1952 al 18 de mayo de 1953. [2] : 407 El 18 de noviembre de 1952, el VF-781 logró sus primeros derribos de MiG-15 mediante Royce Williams , John Middleton y Rowlans con cañones de 20 mm en los F9F-5.
El VF-781 fue redesignado VF-121 el 4 de febrero de 1953. [2] : 407 Después de la redesignación a VF-121, el escuadrón pasó a utilizar F9F-6 Cougars con el oficial al mando Jimmie E Savage para su despliegue en el Pacífico occidental de 1954 con el Carrier Air Group 12 (CVG-12) en el USS Boxer del 3 de marzo al 11 de octubre. [2] : 371 Hicieron otro crucero con el CVG-12 al Pacífico occidental y Corea en el USS Hancock del 10 de agosto de 1955 al 15 de marzo de 1956 volando F9F-8, con el código de cola de 'D' luego convertido a FJ-3 Fury. [2] : 372 El último crucero fue a bordo del USS Lexington del 19 de abril al 17 de octubre de 1957. [2] : 373
El comandante RE 'Dusty' Rhodes fue el comandante del VF-121 durante 1955 y ex oficial al mando del equipo de vuelo Blue Angels de 1947 a 1950. Rhodes trabajó con el VC-6 y sus aviones cisterna AJ Savage en el reabastecimiento en vuelo. El ejercicio se puso a prueba con éxito frente a la costa de San Diego. [3]
El primer escuadrón de F4H Phantom de la Costa Oeste fue asignado al VF-121 en NAS Miramar. El VF-121 recibió los primeros ejemplares de F-4B Phantom en 1961. [4] El 24 de mayo de 1961, el Proyecto LANA, la Carrera Transcontinental del 50.º Aniversario de la Aviación Naval por el Trofeo Bendix, fue ganado por una tripulación del VF-121. Las tripulaciones provenían de otros tipos de aeronaves y se calificaron en el vuelo, la navegación y la operación del F4H Phantom. Los mantenedores también vinieron de otros escuadrones y escuelas "A" para aprender el Phantom. Obtuvieron entrenamiento de artillería y armas mientras estaban destinados en MCAS Yuma . Práctica de aterrizaje en portaaviones (FCLP). Sus habilidades fueron calificadas por una Oficina de Señales de Aterrizaje (LSO) de la misma manera que en un portaaviones. Una vez calificados, podían avanzar a las calificaciones reales de lanzamiento/recuperación diurna/nocturna en portaaviones. Después de este entrenamiento, las tripulaciones fueron asignadas a un escuadrón de flota y servicio en el mar.
El programa original de Instructor de Tácticas de Cazas de Ataque de la Armada de los Estados Unidos , más conocido mundialmente como Top Gun, comenzó en marzo de 1969 bajo el control del VF-121. [5]
El escuadrón fue asignado a estos puertos de origen:
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