El USS Sea Robin (SS-407) , un submarino de la clase Balao , fue un buque de la Armada de los Estados Unidos que recibió su nombre por el petirrojo marino . Se trata de un pez de aletas espinosas con coloración roja o marrón en el cuerpo y las aletas. Los tres primeros radios de su aleta pectoral se separan de los demás y se utilizan para caminar en el fondo del mar.
El Sea Robin fue botado por el Portsmouth Navy Yard en Kittery , Maine , el 1 de marzo de 1944, botado el 25 de mayo de 1944, patrocinado por la Sra. Homer Ambrose, esposa del Capitán Ambrose, superintendente de producción del astillero naval, y puesto en servicio el 7 de agosto de 1944.
Después de realizar pruebas en Portsmouth, New Hampshire , y New London, Connecticut , el Sea Robin transitó el Canal de Panamá el 12 de octubre de 1944 tras un incidente con un buque mercante escandinavo que, confundiendo al submarino con un U-boot alemán , esparció frenéticamente proyectiles en la dirección general del "enemigo" que había emergido. Afortunadamente, el Sea Robin estaba fuera de alcance y escapó sin sufrir daños.
Después de pasar seis días en Pearl Harbor , el Sea Robin zarpó hacia el estrecho de Luzón y realizó su primera patrulla de guerra, donde, el 6 de enero de 1945, torpedeó y hundió a su víctima inicial de la guerra, el petrolero japonés de 5000 toneladas Tarakan Maru . A excepción de esquivar minas flotantes, el resto de la primera patrulla del submarino transcurrió sin incidentes; y regresó al puerto de Fremantle, Australia Occidental , el 29 de enero de 1945.
La segunda patrulla del Sea Robin resultó ser la más productiva de la guerra. El 3 de marzo, mientras patrullaba al norte de Surabaja en el mar de Java , el submarino evadió un buque de escolta japonés y torpedeó al carguero Suiten Maru (2.500 toneladas). Después de varios intentos infructuosos de rescatar a los supervivientes, el submarino finalmente subió a bordo a tres prisioneros de guerra y continuó su patrulla.
Dos días después, el Sea Robin contactó con un convoy cargado de tropas compuesto por dos buques de carga, un cañonero reconvertido y varios buques de escolta. El cañonero Manyo Maru (2.900 toneladas) fue el primero en hundirse, víctima de tres impactos de torpedos. Tras evadir a los buques de escolta repentinamente activos, el submarino inició un giro y, varias horas después, estaba de nuevo en posición de disparar. El Shoyu Maru (853 toneladas), el primero de los dos buques, zigzagueaba radicalmente pero no pudo evitar los tres torpedos que le disparó el Sea Robin . Recibió un impacto debajo de su puente y se posó rápidamente junto a la proa. El Sea Robin disparó entonces una ráfaga de tres torpedos al buque restante, pero el objetivo zigzagueó y fallaron. En el segundo intento, el buque no tuvo tanta suerte. Después de ver que el objetivo cambiaba completamente de rumbo, el submarino disparó tres torpedos más a una distancia de 900 yardas (820 m), uno de los cuales impactó en el centro del barco, partiendo por la mitad el buque de pesca Nagaru Maru (856 toneladas) y hundiéndolo rápidamente. El Sea Robin empezó a pagar el precio de su éxito. Durante 24 horas fue perseguido por las escoltas y los aviones que lo acompañaban, pero logró escapar y llegó a la bahía de Súbic (Filipinas) el 15 de marzo para reponer su agotado arsenal de torpedos.
El 19 de marzo, el Sea Robin partió de la bahía de Súbic y puso rumbo al mar de China Meridional , en la zona de la isla de Hainan , donde el 23 de marzo rescató a un aviador derribado. El 30 de marzo, el submarino se encontró en medio de un grupo de seis destructores japoneses. A medio camino entre dos de ellos, lanzó tres torpedos al primero, pero un rápido giro del barco hizo que pasaran sin causarle daño por la proa. El segundo destructor viró 90° y comenzó a dirigirse hacia el Sea Robin . Después de 20 minutos de cargas de profundidad, el submarino se liberó y, con Hainan a escasas 10 millas (16 km) de distancia, atacó de nuevo, pero una ráfaga de seis torpedos no logró encontrar un objetivo, y el submarino reanudó la patrulla.
El 8 de abril, el Sea Robin hundió dos pequeños pesqueros japoneses, tomó tres prisioneros de guerra y, al día siguiente, recogió a otros diez japoneses, supervivientes de un pesquero que naufragó tras ser atacado por aviones aliados . El submarino finalizó su segunda patrulla en Pearl Harbor el 29 de abril.
El Sea Robin partió de Pearl Harbor el 1 de junio en su tercera y última patrulla de guerra, que se llevó a cabo en el mar Amarillo y el mar de China Oriental . Se encontraba en el mar de China Oriental en 31°30′N 138°37′E / 31.500, -138.617 , a unas 105 millas náuticas (194 km; 121 mi) al suroeste de Aogashima en las islas Nanpō , en servicio de salvavidas en apoyo de los ataques aéreos sobre Japón por parte de los bombarderos B-29 Superfortress de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos el 26 de junio de 1945, cuando una carga completa de bombas que un B-29 había arrojado a través del cielo nublado aterrizó en el mar a solo 1000 yardas (910 m) de ella. No sufrió daños ni bajas. [9]
Después de hundir un pequeño patrullero el 9 de julio y tomar un prisionero, el Sea Robin torpedeó y hundió el carguero Sakishima Maru el 10 de julio. Poco después, mientras intentaba hundir un gran sampán , el submarino fue atrapado en la superficie por un avión japonés. Aunque el piloto no lanzó sus bombas en el primer pase, lo que le dio al Sea Robin la oportunidad de sumergirse, lanzó dos cerca de a bordo en el segundo. Aunque no se descubrió hasta el final de la patrulla, los tubos de proa del submarino resultaron gravemente dañados, lo que provocó numerosos torpedos fallidos durante el resto de la patrulla. Con la excepción de varios arrastreros hundidos en ataques de superficie, el resto de la patrulla fue improductiva.
Cuando la guerra terminó el 15 de agosto, el Sea Robin quedó amarrado en Midway Island . Después de una escala de un día en Pearl Harbor, el barco se dirigió a casa, atravesó el Canal de Panamá el 20 de septiembre y llegó a Galveston, Texas , cuatro días después.
La misión en tiempos de paz llevó al Sea Robin al Escuadrón de Submarinos 6 (SubRon 6) con base en Balboa , Zona del Canal . El 15 de mayo de 1947, el submarino inició una misión de 1+Patrulla de guerra simulada de 1/2 mes en la que circunnavegó el continente sudamericano y se convirtió en el primer submarino estadounidense en rodear el Cabo de Hornos . El año 1948 se dedicó a ejercicios de entrenamiento de la flota en las áreas de Balboa y Key West .
Tras su revisión en el Astillero Naval de Filadelfia , el Sea Robin fue reasignado al SubRon 8 con base en la Base Naval de Submarinos de New London , a donde llegó el 20 de agosto de 1949. El 23 de febrero de 1950, el submarino partió de New London para participar en el Ejercicio "Portex", un ejercicio conjunto del Ejército, la Marina y la Fuerza Aérea en el Caribe , y regresó el 23 de marzo. De septiembre a noviembre, participó en su primer período de servicio con la 6.ª Flota en el Mediterráneo .
En 1951, el Sea Robin fue convertido en un submarino GUPPY IA , tras lo cual regresó a New London para realizar operaciones locales. En enero y febrero de 1952, el submarino participó en el ejercicio "Micowex" en el Atlántico Norte, donde se probaron equipos y procedimientos para climas fríos bajo la supervisión del Laboratorio de Investigación Naval de New London, seguido de un regreso a aguas más cálidas y la participación en el ejercicio "Pacex" en el Caribe. Durante los dos años siguientes, el Sea Robin participó en operaciones de entrenamiento y de flota local en el área de New London.
El 30 de agosto de 1954, el Sea Robin zarpó para un crucero de entrenamiento de seis semanas por el norte que se extendió a través del Círculo Polar Ártico e incluyó paradas en Glasgow , Escocia ; y Belfast , Irlanda del Norte . El 4 de enero de 1955, el submarino partió durante seis semanas en el Caribe participando en la operación "Springboard" y, en septiembre, tomó parte en el ejercicio de la OTAN "New Broom IV", visitando Saint John, Nuevo Brunswick , en ruta a su casa en New London, donde operó localmente durante el resto del año.
Después de participar en operaciones especiales a finales de 1956 y principios de 1957, el Sea Robin reanudó sus tareas normales en el área de New London hasta que ingresó al Astillero Naval de Portsmouth el 24 de julio de 1957 para una revisión de dos meses. A su regreso a New London, participó en ejercicios de flota en el Atlántico y el Caribe hasta el 28 de marzo de 1958, cuando zarpó para un vuelo de 3 horas .+Período de servicio de 1/2 mes con la 6.ª Flota en el Mediterráneo. De enero a mayo de 1963, volvió a realizar un período de servicio en el Mediterráneo. Durante los siguientes cinco años, con tiempo libre para períodos de revisión programados regularmente, Sea Robin operó en aguas del Atlántico y el Caribe, participando en ejercicios de guerra antisubmarina de la flota y prestando servicios a la Escuela Naval de Submarinos de los Estados Unidos.
En septiembre de 1964, el Sea Robin, en compañía del Piper, participó en el ejercicio "Master Stroke" con fuerzas estadounidenses, canadienses y británicas. Durante este ejercicio, realizaron escalas en los puertos de Portsmouth (Inglaterra) y Rotterdam (Holanda). El Sea Robin regresó a New London para operaciones locales y entró en el Astillero Naval de Portsmouth en noviembre para una revisión programada, permaneciendo allí hasta abril de 1965. Después de las operaciones de prueba, el Sea Robin , el Becuna y el Sea Owl partieron de New London en julio para realizar ejercicios con la 6.ª Flota en el Mediterráneo y regresaron a New London en octubre. El año 1966 se dedicó a participar en la operación "Springboard" con fuerzas en el Caribe, prestando servicios a escuadrones aéreos navales y unidades de superficie, seguido de ejercicios de entrenamiento y guerra antisubmarina (ASW) en el área de New London. Se realizó un reemplazo programado de la batería principal en el Astillero Naval de Portsmouth durante los meses de julio y agosto.
El Sea Robin participó en la Operación Springboard en los primeros meses de 1967 y reanudó sus operaciones normales a su regreso a New London. El 22 de mayo de 1967, el Sea Robin se hizo a la mar en compañía del Tusk , el Sablefish y el Sea Owl para una gira de dos meses por los puertos del norte de Europa, haciendo escala en Portsmouth , Inglaterra; Cherburgo , Francia; Derry , Irlanda del Norte; y varios puertos escandinavos. Desde el 2 de octubre hasta el 1 de febrero de 1968, el Sea Robin se sometió a una revisión en el Astillero Naval de Filadelfia y, una vez finalizada, reanudó sus tareas normales en el Atlántico y el Caribe. El 1 de diciembre de 1969, el submarino fue transferido a SubRon 2 , también con base en New London.
Los momentos más destacados de 1970 fueron la participación en la operación "Springboard" en enero y febrero y el ejercicio de la OTAN "Steel Ring" en abril y mayo. El 4 de agosto, el submarino realizó su inmersión número 12.920 y última. El 1 de octubre de 1970, el Sea Robin fue dado de baja y eliminado de la lista de la Marina. Fue vendido como chatarra el 3 de junio de 1971 a la North American Smelting Co., Wilmington, Del.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . Las entradas se pueden encontrar aquí y aquí.