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USS Oklahoma City (CL-91)

El USS Oklahoma City (CL-91/CLG-5/CG-5) fue uno de los 27 cruceros ligeros de la clase Cleveland de la Armada de los Estados Unidos completados durante o poco después de la Segunda Guerra Mundial , y uno de los seis que se convirtieron en cruceros con misiles guiados . Fue el primer barco de la Armada de los Estados Unidos en llevar el nombre de Oklahoma City, Oklahoma . En servicio a finales de 1944, participó en la última parte de la Guerra del Pacífico en funciones de detección antiaérea y bombardeo costero, por las que obtuvo dos estrellas de batalla . Luego sirvió un breve período con la fuerza de ocupación. Como todos menos uno de sus barcos gemelos, fue retirado en los recortes de defensa de la posguerra, pasando a formar parte de la Flota de Reserva del Pacífico en 1947.

A finales de la década de 1950 se convirtió en un crucero de misiles guiados de la clase Galveston , lo que implicó quitarle todos sus cañones excepto su torreta delantera de 6 pulgadas (152 mm) y el montaje de 5 pulgadas (127 mm), y reconstruir toda su superestructura para acomodar el sistema de misiles Talos y los espacios de oficina y alojamiento del buque insignia . Al igual que sus tres barcos gemelos ( Providence , Little Rock y Springfield ) de los barcos de la clase Cleveland convertidos en buques misilísticos, también fue ampliamente modificado hacia adelante para convertirse en un buque insignia. Esto implicó la eliminación de la mayor parte de su armamento delantero para permitir una superestructura muy agrandada. Fue puesta en servicio nuevamente en 1960 como CLG-5 (y en 1975 redesignada CG-5 ).

En su segunda carrera sirvió extensamente en el Pacífico, desempeñando un papel destacado en la Guerra de Vietnam , incluida la participación en la evacuación de Saigón. El Oklahoma City trabajó duro en tareas de bombardeo costero durante la guerra. Como estaba ampliamente bien equipado con alojamientos y comunicaciones de buque insignia, hubo planes para una revisión exhaustiva (tanto de él como del Little Rock ) a partir de 1977. El barco habría recibido dos lanzadores de misiles tierra-aire (SAM) Sea Sparrow de la OTAN de 8 celdas y dos sistemas CIWS Vulcan Phalanx , además de una rehabilitación exhaustiva de sus sistemas de propulsión, sistemas eléctricos, su casco y superestructura. Esto le habría dado 10 años adicionales de vida útil. Si bien este paquete de trabajo se planificó formalmente y se asignó la financiación, se desvió a otra parte. Recibió suficiente mantenimiento para seguir funcionando durante algunos años más y fue dado de baja por última vez en diciembre de 1979. En el momento de su desmantelamiento, era el último barco de la clase Cleveland en servicio, y había servido más tiempo (un total de 21 años y 10 meses) que cualquier otro barco de esa clase.

El Oklahoma City se hundió durante un ejercicio de entrenamiento de armas, Tandem Thrust 99, el 26 de marzo de 1999.

Construcción y puesta en servicio

El Oklahoma City fue botado el 8 de diciembre de 1942 por Cramp Shipbuilding de Filadelfia ; botado el 20 de febrero de 1944, patrocinado por la Sra. Anton H. Classen; y puesto en servicio el 22 de diciembre de 1944. [1]

Historial de servicio

Segunda Guerra Mundial

Oklahoma City durante la Segunda Guerra Mundial.
La popa del USS Oklahoma City (CL-91) con los SC Seahawks, alrededor de 1945
La popa del USS Oklahoma City (CL-91) con los SC Seahawks, alrededor de 1945
El USS Oklahoma City (CL-91) en el mar, alrededor de 1945
El USS Oklahoma City (CL-91) en el mar, alrededor de 1945

Después de la prueba , el Oklahoma City transitó el Canal de Panamá y se presentó al Comandante de la Flota del Pacífico de Cruceros (ComCruPac) para el servicio, llegando a Pearl Harbor el 2 de mayo de 1945. Llevó a cabo operaciones locales hasta el 22 de mayo, cuando navegó hacia Ulithi , desde donde se reunió el 6 de junio con el Grupo de Tareas de Portaaviones 38.1 para operaciones en apoyo de la campaña de Okinawa . Durante el resto de junio y hasta julio, protegió a los portaaviones de la Tercera Flota durante sus intensificadas operaciones aéreas contra las fuerzas japonesas . El 18 de julio, formó un grupo de bombardeo con otros cruceros y destructores, luego se reincorporó al grupo de tareas de portaaviones para continuar la acción contra las islas japonesas. Al final de las hostilidades, continuó patrullando la costa de Japón y no fue hasta el 10 de septiembre, después de setenta y dos días de navegación continua, que finalmente entró en la bahía de Tokio . El Oklahoma City permaneció en servicio de ocupación hasta que fue relevado el 30 de enero de 1946, cuando partió hacia los Estados Unidos. Llegó a San Francisco el 14 de febrero, donde permaneció hasta el 15 de agosto, cuando entró en el Astillero Naval de Mare Island para su inactivación. El 30 de junio de 1947, fue puesta fuera de servicio en la reserva, asignada al Grupo de San Francisco, Flota de Reserva del Pacífico de los EE. UU. [1]

Conversión aGalveston-crucero de clase

Ciudad de Oklahoma en 1960.

El 7 de marzo de 1957, el Oklahoma City llegó a los astilleros de la Bethlehem Steel Corp. Pacific Coast Yard, en San Francisco, donde el 21 de mayo comenzó su conversión a un crucero ligero con misiles guiados de la clase Galveston ; dos días después, su clasificación y número de casco se cambiaron a CLG-5 . Una vez completada su conversión el 31 de agosto de 1960, fue remolcado a Hunter's Point , donde volvió a entrar en servicio el 7 de septiembre. [1]

Durante su entrenamiento, el Oklahoma City se convirtió en la primera unidad de combate de la Flota del Pacífico de los EE. UU. en disparar un misil guiado Talos con éxito. Después del entrenamiento, participó en varios ejercicios de entrenamiento importantes mientras servía como buque insignia de la División de Cruceros 3 (CruDiv 3) y la Flotilla de Destructores de Cruceros 9 (CruDesFlot 9), luego partió el 1 de diciembre para un despliegue de seis meses en el Pacífico Occidental. Llegó a Yokosuka , Japón, el 24 de diciembre, donde, seis días después, se convirtió en el buque insignia del Comandante de la Séptima Flota de los EE. UU . El barco participó en operaciones de entrenamiento de la SEATO , recibió dos premios por excelencia operativa y sirvió como embajador de buena voluntad en varias ciudades del Lejano Oriente. Luego regresó a Long Beach, California , el 12 de junio de 1962, y pasó los siguientes meses realizando operaciones de entrenamiento local y trabajos de mantenimiento. El 14 de diciembre, ingresó al Astillero Naval de Long Beach para disponibilidad restringida seguida de una revisión exhaustiva. [1]

Vietnam

A principios de 1964, el Oklahoma City comenzó un entrenamiento de actualización en aguas del sur de California para prepararse para un largo despliegue, luego partió hacia Yokosuka, donde llegó el 7 de julio, para asumir nuevamente sus funciones como buque insignia de la Séptima Flota. Poco después, cañoneras norvietnamitas atacaron a un destructor estadounidense en el golfo de Tonkín y el Oklahoma City comenzó rápidamente una alerta de 25 días en el golfo. Siguieron ejercicios de entrenamiento y visitas operativas a varios puertos en el Lejano Oriente, luego, en junio de 1965, comenzó misiones de apoyo con fuego de artillería frente a Vietnam . Cuando el nivel de hostilidades aumentó, comenzó a pasar cada vez más tiempo en el Mar de China Meridional y finalmente participó en las operaciones " Piraña ", " Double Eagle ", "Deckhouse IV" y "Hastings II". Después de servir como buque insignia de la Séptima Flota durante dos años y medio, el Oklahoma City regresó al Astillero Naval de la Bahía de San Francisco el 15 de diciembre de 1966 para una revisión. [1]

Realizando fuego de apoyo en la costa de Vietnam.

Después de su período en el astillero, comenzó un entrenamiento de actualización en el área de operaciones del sur de California en julio de 1967, y continuó esos ejercicios y escalas intermitentes en los puertos de la Costa Oeste hasta que se desplegó nuevamente en el Pacífico Occidental (WestPac) el 7 de noviembre de 1968. Llegó a Yokosuka el 20 de diciembre y, en agosto de 1969, volvió a contribuir a la fuerza de la Séptima Flota. [1] El barco proporcionó apoyo de fuego naval a las tropas en Vietnam del Sur , operaciones de fuego contra objetivos costeros en Vietnam del Norte y operaciones antiaéreas en Vietnam del Norte. En abril de 1969, el Oklahoma City fue enviado al Mar de Japón con tres grupos de portaaviones después de que Corea del Norte derribara un avión espía EC-121 . [2]

A partir del 1 de julio de 1969, el Oklahoma City estaba bajo el control administrativo del Comandante de la Fuerza de Cruceros-Destructores de la Flota del Pacífico de los EE. UU. y del Comandante de la Flotilla Nueve de Cruceros-Destructores . [3] Ambos comandantes tenían su sede en San Diego, California. El Oklahoma City era el buque insignia y estaba bajo el control operativo del Comandante de la Séptima Flota. Además, mientras estaba en el Pacífico occidental, el Oklahoma City reportaba al Comandante del Grupo de Cruceros-Destructores de la Séptima Flota para fines administrativos. Como buque insignia del Comandante de la Séptima Flota, el Oklahoma City fue designado buque insignia del Grupo TG 70.1 con el Comandante como Comandante del Grupo. El Oklahoma City también sirvió como una unidad del TG 70.8.9 mientras brindaba apoyo de fuego frente a la costa de Vietnam. El barco tenía su puerto base en Yokosuka, Japón, en ese momento.

Al llegar a la estación Yankee en septiembre de 1969, el Oklahoma City realizó operaciones con helicópteros. [4] También reabasteció combustible desde el buque de reabastecimiento Ashtabula y recibió la visita del contralmirante Isaman, comandante de la División de Portaaviones Siete, y del contralmirante McClendon, comandante de la División de Portaaviones Nueve. En ruta a Okinawa, el Oklahoma City experimentó una caída en las lecturas químicas en la caldera número 4 causada por una fuga en el tubo Y-36. Al llegar a Okinawa, el barco realizó el Ejercicio Z-3l-GM, un ejercicio de lanzamiento de misiles Talos de corto alcance, en el área de operaciones W-173 de Okinawa.

El 4 de febrero de 1972, Oklahoma City disparó el primer misil tierra-tierra de combate exitoso en la historia de la Marina de los EE. UU., utilizando el nuevo misil antirradiación Talos RIM-8H para destruir una camioneta de radar de control aéreo móvil norvietnamita. El 19 de abril de 1972, el crucero fue atacado por uno de los dos MiG-17 de la Fuerza Aérea Popular de Vietnam (VPAF) , pilotados por los pilotos Le Xuan Di y Nguyen Van Bay (también conocido como Bay A ), ambos del 923.º Regimiento de Cazas de la VPAF. Cada MiG estaba armado con dos bombas de 500 libras (227 kg), [5] el objetivo de Van Bay era el crucero ligero. Van Bay realizó dos pasadas sobre el crucero, habiendo sobrepasado su objetivo en la primera pasada, arrojó sus dos bombas cerca de Oklahoma City , pero solo causó daños leves. [6] Otro barco acompañante, el destructor Higbee, fue dañado por un impacto directo del segundo MiG pilotado por el piloto Le Xuan Di, que destruyó su montaje de cañón de popa de 5 pulgadas. [7]

En abril de 1975, el Oklahoma City participó en la Operación Frequent Wind , la evacuación de Saigón, Vietnam. [8] Después de esto, se programó una revisión masiva, ya que sus instalaciones insignia, así como sus cañones de 6 pulgadas, lo convirtieron en un activo atractivo para mantener en servicio. Su ahora obsoleto sistema Talos sería eliminado y se instalarían dos sistemas SAM Sea Sparrow y dos montajes CIWS Phalanx . Su maquinaria y casco también serían reparados y renovados. Si bien el Congreso asignó fondos para este trabajo , se desvió a otros barcos y se realizaron reparaciones mínimas para mantener al Oklahoma City operativo hasta 1979.

Desmantelado y hundido

El Oklahoma City fue dado de baja el 15 de diciembre de 1979 y permaneció en la Flota de Reserva en la bahía de Suisun hasta el 9 de enero de 1999, cuando fue remolcado a Pearl Harbor , donde se donó material utilizable para equipar el acorazado Missouri como buque museo. [9] El Oklahoma City fue utilizado como objetivo durante febrero y marzo. Después de ser utilizado como objetivo de misiles lanzados desde el aire, fue alcanzado durante el ejercicio Tandem Thrust '99 al suroeste de Guam por torpedos del submarino surcoreano Lee Chun , se partió en dos y se hundió el 27 de marzo de 1999.

El Oklahoma City fue el último crucero de la clase Cleveland en servicio y tuvo la historia de servicio más larga de todos los barcos de la clase. Acumulando unas 13 estrellas de batalla por compromisos de la era de Vietnam como buque insignia de la Séptima Flota de los Estados Unidos , el Oklahoma City ha sido conmemorado en el Museo Nacional de la Guerra del Pacífico, originalmente llamado Museo del Almirante Nimitz, ubicado en Fredericksburg, Texas . Dos placas honran su servicio en la Segunda Guerra Mundial y Vietnam. El 22 de septiembre de 2006, se inauguró la placa de la Segunda Guerra Mundial. La placa de Vietnam se inauguró el 11 de abril de 2008 y se la llama el "Fantasma gris neblina del Pacífico occidental".

Premios

Segunda Guerra Mundial

Después de la Segunda Guerra Mundial

Referencias

  1. ^ abcdef «Oklahoma City I (CL-91)». Comando de Historia y Patrimonio Naval. 19 de agosto de 2015. Consultado el 12 de diciembre de 2015 .
  2. ^ "Derribo del EC-121 de la Armada en Corea en 1969". Willy Victor. Archivado desde el original el 18 de julio de 2011. Consultado el 21 de mayo de 2007 .Este sitio recopila información de Pacific Stars and Stripes , artículos del Washington Post y Cryptolog , un boletín de una asociación de veteranos.
  3. ^ Historial del Comando del USS Oklahoma City para el período del 1 de julio al 31 de diciembre de 1969, Organización del Comando y Relación
  4. ^ USS Oklahoma City, Historia del Mando 1969, Parte III, pág. 4
  5. ^ Toperczer pág. 54 y 55
  6. ^ Toperczer pág. 54/55
  7. ^ Sherwood, John (2009). El tridente de Nixon: poder naval en el sudeste asiático, 1968-72. Comando de Historia y Patrimonio Naval. pág. 37. ISBN 9780945274582.
  8. ^ "Por mar, aire y tierra: Una historia ilustrada de la Marina de los EE. UU. y la guerra en el sudeste asiático Capítulo 5: El telón final, 1973-1975". Archivado desde el original el 27 de junio de 2007 . Consultado el 6 de febrero de 2010 .
  9. ^ Warship International , No. 4, 2000, pág. 426.

Enlaces externos

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