El segundo USS Monterey fue el único monitor de clase Monterey . Fundado por Union Iron Works , San Francisco, California , el 20 de diciembre de 1889, fue botado el 28 de abril de 1891, patrocinado por la señorita Kate C. Gunn. Fue encargada el 13 de febrero de 1893.
Asignado al Escuadrón del Pacífico para la defensa del puerto, el Monterey operó desde Mare Island Navy Yard , realizando numerosos viajes a puertos de la costa oeste para realizar maniobras y prácticas de tiro durante sus primeros cinco años de servicio naval . Cada primavera, el monitor hacía un viaje por la costa de California o un viaje a Washington para practicar tiro. De abril a agosto de 1895 realizó un largo viaje por la costa sudamericana hasta Callao , Perú , vía Acapulco , Mazatlán y Panamá .
Con el estallido de la guerra hispanoamericana y la gran victoria del comodoro George Dewey en la bahía de Manila el 1 de mayo de 1898, se ordenó al Monterey que zarpara hacia Filipinas para proporcionar al escuadrón asiático un gran apoyo con armas contra un posible ataque del 2.º español. Escuadrilla, en la que figuraban el acorazado Pelayo y el gran crucero acorazado Emperador Carlos V.
Aunque no está diseñado para cruceros oceánicos prolongados, el gran monitor partió de San Diego, California , el 11 de junio en compañía del minero Brutus hacia Manila . Navegando vía Honolulu y Apra, Guam , los barcos hicieron el viaje de 8.000 millas sin contratiempos, llegando a Cavite el 13 de agosto, y el Monterey permaneció en Filipinas, apoyando la ocupación de Luzón hasta 1899. El 18 de septiembre comenzó cinco días de operaciones en Bahía de Subic con los cañoneros Charleston y Concord y el barco de suministros Zafiro , ayudando a destruir un gran cañón en la cabecera de la bahía el día 25. Permaneció en Filipinas hasta el 6 de abril de 1900, y luego navegó hacia China, donde recibió nuevas calderas en Hong Kong . El Monterey operó desde julio de 1900 hasta septiembre de 1901 como barco estación en Shanghai , y viajó río arriba hasta Nanjing del 25 al 31 de julio de 1902 con el comisionado especial TS Sharretts a bordo para una misión diplomática. El Monterey continuó sus operaciones a lo largo de la costa de China desde Yantai hasta Hong Kong, y también sirvió como barco base en Shanghai por períodos cortos. Regresó a Cavite en la primavera de 1903 para realizar reparaciones y fue dada de baja el 15 de diciembre de 1904.
El Monterey volvió a entrar en servicio en reserva en la Estación Naval de Olongapo el 28 de septiembre de 1907, pero 8 meses y medio después fue puesto en servicio ordinario el 7 de mayo de 1908. Permaneció en Olongapo , volvió a entrar en servicio en reserva hasta noviembre de 1911 y realizó breves viajes a Cavite, Manila. y Subic Bay para reparaciones y prácticas de tiro. Fue puesta en pleno servicio el 9 de noviembre de 1911 y dos días después zarpó hacia Amoy, China . El Monterey operó frente a la costa de China para proteger los intereses estadounidenses en Fuzhou , Shantou y Shanghai hasta que regresó por Hong Kong a Cavite el 16 de noviembre de 1913. El Monterey regresó a la reserva en Olongapo el 11 de febrero de 1913, y cuando estalló la Primera Guerra Mundial en Europa. se mudó a Cavite el 11 de agosto de 1914. Regresó a Olongapo en mayo de 1915 y el 24 de diciembre zarpó para navegar por Filipinas, operando en el área de Manila-Cavite en ejercicios, reclutando y haciendo una patrulla en la isla hasta el sur de Zamboanga, Mindanao , regresando. a Cavite el 29 de junio de 1916.
El viejo monitor partió de Cavite el 13 de noviembre de 1917 y fue remolcado por el minero Ajax el día 15. Procedió a través de Guam hasta Pearl Harbor , donde llegó el 19 de diciembre. Asignado como barco de la estación naval de Pearl Harbor, el Monterey permaneció en servicio en la base de submarinos hasta que fue dado de baja el 27 de agosto de 1921. Fue vendido a A. Bercovich Co., Oakland, California en febrero de 1922, y remolcado a través del Pacífico será desguazado.