Submarino de ataque de propulsión nuclear clase Los Ángeles de la Armada de los EE. UU.
El USS Miami (SSN-755) fue un submarino de la clase Los Ángeles de la Armada de los Estados Unidos . Fue el tercer buque de la Armada de los Estados Unidos en llevar el nombre de Miami, Florida . Miami fue el cuadragésimo cuarto submarino de la clase Los Ángeles (688) y el quinto submarino de la clase Los Ángeles Mejorada (688I) en ser construido y puesto en servicio. El contrato para construirlo fue adjudicado a la división Electric Boat de General Dynamics Corporation en Groton, Connecticut , el 28 de noviembre de 1983, y su quilla fue colocada el 24 de octubre de 1986. Fue botado el 12 de noviembre de 1988 y puesto en servicio el 30 de junio de 1990 con el comandante Thomas W. Mader al mando.
El 1 de marzo de 2012, el Miami llegó al astillero naval de Portsmouth en Kittery, Maine , para una revisión técnica programada de 20 meses y actualizaciones de sistemas. El 23 de mayo, un empleado del astillero inició un incendio que se extendió a la zona de estar de la tripulación, al espacio de mando y control y al de torpedos. Se estimó inicialmente que las reparaciones requerirían tres años y 450 millones de dólares, una estimación que luego se revisó a un rango de entre 450 y 700 millones de dólares. [ cita requerida ]
El 6 de agosto de 2013, los funcionarios de la Armada dijeron que debido a los recortes presupuestarios , el buque no sería reparado. El submarino fue colocado en la lista de inactivos [3] y luego dado de baja el 28 de marzo de 2014. [4]
El Miami entra en el dique seco del Astillero Naval de Portsmouth el 15 de marzo de 2012 para iniciar una revisión técnica. Dos meses después sufrió graves daños a causa de un incendio.
El 23 de mayo de 2012, a las 5:41 pm EDT, los bomberos recibieron un aviso de un incendio en el Miami mientras lo estaban revisando en el astillero naval de Portsmouth en Kittery, Maine . En ese momento, el submarino se encontraba en el segundo mes de un ciclo de mantenimiento programado de 20 meses, [5] [6] lo que indicaba que estaba siendo sometido a una extensa "revisión de ingeniería". [7] Los medios nacionales informaron que siete bomberos habían resultado heridos. [8] Un miembro de la tripulación sufrió fracturas de costillas cuando cayó a través de un agujero dejado por las placas de cubierta removidas durante el incendio. [9] Los bomberos tardaron 12 horas en extinguirlo. [10]
Inicialmente, la Marina de los EE. UU. informó que el incendio comenzó cuando una aspiradora industrial utilizada "para limpiar los lugares de trabajo en el submarino después de los turnos de los trabajadores del astillero" succionó una fuente de calor que encendió los escombros dentro de la aspiradora. Sin embargo, el 23 de julio de 2012, el pintor y pulidor de arena civil Casey J. Fury fue acusado de dos cargos de incendio provocado después de confesar haber iniciado el incendio. Fury dijo que encendió trapos en la litera superior de un compartimento de atraque para poder salir temprano del trabajo. [11] [12] [13] [14] El 15 de marzo de 2013, fue sentenciado a más de 17 años de prisión federal y se le ordenó pagar $ 400 millones en restitución. [15] A partir de marzo de 2021, Fury estaba encarcelado en FCI Fort Dix en Nueva Jersey. [16]
El debate sobre si reparar o desguazar el Miami duró más de un año. Un mes después del incendio, las senadoras de Maine Susan Collins y Olympia Snowe abogaron por reparar el submarino. [17] En julio de 2012, los líderes de la Armada pidieron al Congreso que añadiera 220 millones de dólares al presupuesto de operaciones y mantenimiento para reparaciones de buques emergentes y no financiadas. [18] En agosto, la Armada decidió reparar el barco por un coste total estimado de 450 millones de dólares. [19] Se esperaba que el coste de la reparación se redujera utilizando piezas de repuesto del recientemente desmantelado USS Memphis [20] y reparando en lugar de sustituir las secciones del casco dañadas, como se había hecho con otro barco de la clase Los Ángeles , el San Francisco . [21] Pero ambos enfoques resultaron inviables con el más nuevo Miami. [22] [23] Además, una evaluación detallada elevó la factura estimada de la reparación a 700 millones de dólares. [24]
El 6 de agosto de 2013, la Armada de los EE. UU. anunció su intención de desmantelar el Miami , concluyendo que el costo era más de lo que podía afrontar en una época de recortes presupuestarios . [25] El submarino fue desmantelado oficialmente el 28 de marzo de 2014, para ser eliminado a través del Programa de Reciclaje de Buques-Submarinos nucleares . [26]
Los remolcadores maniobran el Miami para llevarlo a un atracadero en Port Everglades , Florida, el 17 de julio de 1993.
Vista de proa del buque Miami en el dique auxiliar de reparación de buques medianos Shippingport (ARDM-4) durante una inspección rutinaria del casco en la Base Naval de Submarinos New London . (16 de marzo de 1994)
Los marineros a bordo del Miami se preparan para atracar en Port Everglades, Florida, durante la Semana de la Flota . (26 de abril de 2004)
El Miami amarrado en Port Everglades, Florida. (26 de abril de 2004)
Papá Noel y los marineros a bordo del submarino Miami durante el regreso del mismo a la Base Naval de Submarinos de New London después de ocho meses de servicio. (2 de diciembre de 2009)
Los marineros se ocupan de la borda mientras el submarino transita por el río Támesis en ruta a la Base Naval Submarina de New London después de un despliegue de ocho meses. (2 de diciembre de 2009)
Los marineros a bordo del submarino nuclear fuera de servicio Nautilus saludan a los marineros a bordo del Miami mientras el barco regresa a su base naval de submarinos de New London tras un despliegue de ocho meses. (2 de diciembre de 2009)
El contralmirante Bernt Grimstvedt, jefe de la Marina Real Noruega, mira a través del periscopio durante una visita al puerto para fortalecer la colaboración marítima con sus homólogos noruegos. (11 de octubre de 2011)
Miami regresa a casa tras un despliegue de cinco meses. (15 de diciembre de 2011)
Referencias
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