El USS Memphis (SSN-691) , un submarino de la clase Los Ángeles , fue el sexto buque de la Armada de los Estados Unidos que recibió el nombre de Memphis, Tennessee . El contrato para construirlo fue adjudicado a Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company en Newport News, Virginia, el 4 de febrero de 1971 y su quilla fue colocada el 23 de junio de 1973. Fue botado el 3 de abril de 1976 patrocinado por la Sra. Cathy Beard (née Rieniets), esposa del congresista Robin L. Beard, Jr. , y comisionado el 17 de diciembre de 1977, con el comandante G. Dennis Hicks al mando.
En marzo de 1981, Memphis completó un crucero alrededor del mundo a través del Canal de Panamá , incluidas operaciones con la Sexta y la Séptima Flotas.
Memphis fue redesignado como submarino experimental durante 1989 para probar estructuras de casco compuesto, vehículos submarinos no tripulados, sonares avanzados, reducción de fricción del casco y otras tecnologías avanzadas para las clases Los Ángeles y Seawolf , pero siguió siendo capaz de combatir.
Durante una remodelación a mediados de la década de 1990, el Memphis recibió numerosas modificaciones que agregaron alrededor de 50 toneladas a su desplazamiento, la mayor parte en popa.
En febrero de 1993, el Memphis encalló frente a la costa de Dania Beach, Florida . [2] El encallamiento causó daños físicos al sustrato del arrecife y daños biológicos a la comunidad coralina, que era de la era del Holoceno y sin crecimiento estructural reciente durante 6000 años. El estado de Florida demandó a la Marina de los EE. UU. por $ 2,4 millones y recibió $ 750 000 para mitigación y reparaciones. [3]
En enero de 1994, el Memphis ingresó al Astillero Naval de Portsmouth para reabastecerse de combustible, realizar reparaciones y realizar modificaciones que respaldaran su función de investigación y desarrollo. Una vez que estuvo disponible en el astillero, fue asignado al Escuadrón de Desarrollo de Submarinos 12 en Groton, Connecticut. [4]
En 1998, Memphis probó el sistema de navegación de perfilador de fondo pasivo Universal Gravity Module (UGM) de Lockheed Martin Undersea Systems.
El 3 de mayo de 2005, Memphis se desplegó para realizar dos tránsitos polares, regresando a Nueva Londres el 3 de noviembre de 2005.
Memphis ganó la codiciada Copa Battenberg en 2005, así como el Squadron 12 Battle E.
El 6 de mayo de 2006, Memphis se desplegó contra la insurgencia iraquí y regresó a New London, Connecticut, el 7 de agosto.
El 27 de junio de 2007, el Memphis regresó al Astillero Naval de Portsmouth en Kittery, Maine, para una disponibilidad restringida previa a la inactivación. Regresó a Groton el 8 de mayo de 2008.
Después de 33 años de servicio, el Memphis fue retirado del servicio en una ceremonia de desmantelamiento en la Capilla Shepherd of the Sea ubicada en la Base Submarina de los EE. UU. en Groton, Connecticut, el 1 de abril de 2011. El Memphis fue al Astillero Naval de Portsmouth para comenzar el proceso de inactivación. [5] [6]
Se pretendía que partes del fuera de servicio Memphis se utilizaran para reparar el dañado USS Miami , [7] hasta que se tomó la decisión de cesar los trabajos en el Miami en agosto de 2013.
En noviembre de 2010, los investigadores de la Marina descubrieron que se producían trampas desenfrenadas en los exámenes de entrenamiento entre la tripulación del submarino. El capitán del submarino, el comandante Charles Maher, fue destituido. También fueron destituidos otros trece miembros de la tripulación. Los oficiales de la Marina entrevistados por Associated Press afirmaron que las trampas en los exámenes de entrenamiento eran algo habitual en la fuerza de submarinos de la Marina. [8]