47°33′47″N 122°37′35″O / 47.5631883, -122.6265155
El USS Bremerton (CA-130) fue un crucero pesado de la clase Baltimore , llamado así por la ciudad de Bremerton en el estado de Washington .
Fue botada por la New York Shipbuilding Corporation en Camden , Nueva Jersey , el 1 de febrero de 1943, botada el 2 de julio de 1944 por la señorita Elizabeth K. McGowan y puesta en servicio el 29 de abril de 1945, bajo el mando del capitán John Boyd Mallard.
El Bremerton partió de Norfolk para realizar su crucero de prueba en las aguas de la bahía de Guantánamo , Cuba, el 29 de mayo de 1945. Hacia el final del período de prueba, sirvió como buque insignia del almirante Jonas Ingram , comandante en jefe de la Flota del Atlántico, durante su gira de inspección por América del Sur. Regresó a los Estados Unidos y participó en trabajos experimentales en la bahía de Casco , Maine , del 22 de julio al 2 de octubre de 1945.
El 7 de noviembre de 1945 navegó hacia la bahía de Guantánamo para continuar su entrenamiento. Luego se dirigió a Pearl Harbor en ruta para prestar servicio en la Séptima Flota. El Bremerton llegó a Pearl Harbor el 15 de diciembre de 1945 y a Inchon , Corea , el 4 de enero de 1946. Operó en el Lejano Oriente hasta el 20 de noviembre de 1946, cuando llegó a San Pedro , California. Participó en el entrenamiento de tipo y realizó un crucero de entrenamiento de reserva frente a la costa oeste antes de ser puesta fuera de servicio en la reserva en San Francisco el 9 de abril de 1948.
El Bremerton fue puesto nuevamente en servicio el 23 de noviembre de 1951. Después de un entrenamiento de actualización, se unió a la Séptima Flota para su primer crucero por la zona de la Guerra de Corea. Sus cañones bombardearon las líneas enemigas en Wonsan , Kojo, Chongjin y Changjon Hang, Corea. El 13 de septiembre de 1952 fue relevado y regresó a Long Beach .
Se dedicaron siete meses a reparaciones, ejercicios y ejercicios de artillería, y luego, el 5 de abril de 1953, el Bremerton partió nuevamente de Long Beach para una misión con la Séptima Flota. Al unirse a la TF 77, sus cañones bombardearon instalaciones, tropas y ferrocarriles enemigos en Corea.
Al finalizar su misión en noviembre de 1953, el Bremerton regresó a Long Beach y comenzó una revisión general en el astillero. Una vez finalizada la revisión, realizó un entrenamiento exhaustivo y luego partió para otra misión en el Pacífico occidental el 14 de mayo de 1954. El 4 de abril de 1954, el comandante Will P. Starnes asumió sus funciones como oficial ejecutivo y el 17 de octubre de 1954, el Bremerton regresó a Long Beach y se le concedió un descanso de treinta días antes de continuar con los ejercicios de artillería y de tiro en la costa sur de California.
En enero de 1955, el Bremerton se dirigió al Astillero Naval de Mare Island en Vallejo, California , para su período de revisión general habitual. En Mare Island, el Bremerton se sometió a una renovación completa en el marco del programa de alto nivel de la Armada para mejorar la habitabilidad y la eficiencia de combate.
El 12 de julio de 1955, después de un período de entrenamiento estricto, el Bremerton zarpó nuevamente para cumplir con sus deberes en el Lejano Oriente. En este viaje al Pacífico occidental, el Bremerton sirvió como buque insignia del contralmirante DM Tyree, comandante de la División de Cruceros Uno, posteriormente relevado por el contralmirante HL Collins. Durante dos semanas en octubre sirvió como buque insignia temporal para el vicealmirante AM Pride, comandante de la Séptima Flota, en Keelung , Formosa . Durante esta gira por el Lejano Oriente, el Bremerton participó en cinco operaciones con la Fuerza de Tareas 77. Por sus operaciones con las Fuerzas Nacionalistas ganó su segunda Medalla de Servicio en China. Mientras estuvo en Formosa, su tripulación participó en la celebración nacionalista china del Día del Doble Diez con Chiang Kai-Shek como presidente.
El 10 de enero de 1956, mientras el Bremerton se encontraba en Yokosuka , el comandante Robert M. Brownlie asumió sus funciones como oficial ejecutivo del Bremerton . Luego, el 12 de febrero, el Bremerton regresó a su hogar en Long Beach, California, y el 28 de febrero, el capitán Charles C. Kirkpatrick asumió el mando. El Bremerton recibió una "E" blanca y una "E" verde por excelencia por ganar la competencia de Eficiencia de Batalla entre los cruceros de la Flota del Pacífico para el año fiscal 1956 y el 1 de septiembre de 1956, el mando fue asumido por el capitán Raymond H. Bass .
El 6 de noviembre de 1956, el Bremerton abandonó su puerto base de Long Beach rumbo a Oriente una vez más, pero esta vez pasando por Melbourne , Australia y la XVI Olimpiada. Además de Australia, el Bremerton visitó Redondo Beach , Monterey , Victoria, Columbia Británica , Seattle , Pearl Harbor , Guam , el atolón de Kwajalein , los puertos japoneses de Yokosuka , Kobe , Beppu , Okinawa , Keelung, Formosa, Kaohsiung , Taiwán , las ciudades de Manila y Olongapo en Filipinas, Hong Kong y la bahía de Dingalon. El Bremerton regresó a Long Beach en mayo de 1957. En esa época fue seleccionado para su conversión al crucero de misiles guiados de clase Albany CG-14, pero la financiación fue eliminada del presupuesto de la Armada. Continuó en servicio durante algunos años más después de que se cancelara la conversión.
El Bremerton iba a ser sometido a una importante conversión para convertirse en uno de los cruceros de misiles guiados de la clase Albany , y se le asignó el nuevo número CG-14. Sin embargo, el coste de este proceso, junto con la conversión similar del Rochester , se consideró demasiado alto, por lo que se canceló. El Bremerton fue dado de baja el 29 de julio de 1960 después de servir un total de 11,5 años en servicio. Permaneció en la flota de desguace, pero fue eliminado del Registro Naval de Buques el 1 de octubre de 1973, junto con varios de sus barcos gemelos. Vendido a Zidell Explorations Corp., Portland, Oregón, el 11 de julio de 1974.