El USS Triana (IX-223) , un buque misceláneo no clasificado , fue el segundo barco de la Armada de los Estados Unidos en llevar el nombre de Rodrigo de Triana , el descubridor de las Américas.
El Triana fue botado el 27 de diciembre de 1943, bajo un contrato de la Comisión Marítima , casco MC No. 2559, como el buque Liberty SS Elinor Wylie , por California Shipbuilding Corporation , Terminal Island , Los Ángeles, California, para McCormick Steamship Lines; botado el 24 de enero de 1944; patrocinado por la Sra. William O'Brien; rebautizado como Triana el 21 de mayo de 1945; adquirido por la Armada de la Administración de Transporte de Guerra (WSA) en base a " barco desnudo " el 24 de mayo de 194; y comisionado en Pearl Harbor el mismo día. [3]
El barco había sufrido graves daños en una explosión submarina en 1944 y no se lo consideraba apto para navegar cuando estaba completamente cargado. Sin embargo, durante el período comprendido entre el 24 de mayo y el 29 de julio, fue reparado, reforzado y convertido en un buque de almacenamiento flotante por el astillero naval de Pearl Harbor . [3]
El 30 de julio, el Triana zarpó rumbo a las Islas Marshall y llegó a Eniwetok el 11 de agosto. Una de sus bodegas se destinó a la carga de la flota y el espacio de carga restante se utilizó para almacenar bidones. El 24 de septiembre, después de que el buque hubiera cargado unas 4.500 toneladas largas (4.600 t) de carga, su bodega número 2 comenzó a tener fugas y se cancelaron las operaciones de carga posteriores. Las fugas se detuvieron temporalmente y el buque continuó recibiendo y descargando carga de la flota y aceite lubricante para bidones hasta el 30 de noviembre. [3]
El 1 de diciembre, el Triana zarpó rumbo a Guam para descargar 8.896 bidones de aceite lubricante . Llegó al puerto de Apra el 5 de diciembre y partió hacia los Estados Unidos el 24 de diciembre de 1945. El carguero llegó a San Francisco, California , el 15 de enero de 1946 para prepararse para su desactivación. El Triana fue dado de baja y devuelto a la Administración de Transporte de Guerra el 21 de febrero de 1946 y eliminado del Registro de Buques Navales el 12 de marzo de 1946. [3]
Fue colocada en la Flota de Reserva de Defensa Nacional , Grupo de la Bahía de Suisun . En un Informe de Flota del 17 de octubre de 1951 se recomendó que fuera desguazada debido al daño que había sufrido por torpedos durante la guerra; se estimó que costaría menos de $100,000 repararla. Fue comprada por la Compañía Lerner, el 12 de septiembre de 1958, por $73,640. Fue retirada físicamente de la Flota de Reserva el 1 de octubre de 1958. [4]
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