El USS Salem (CS-3/CL-3) , crucero de reconocimiento n.º 3, fue un crucero de reconocimiento de la clase Chester de la Armada de los Estados Unidos . Fue el primer buque de la Armada que recibió el nombre de la ciudad de Salem, Massachusetts . [4]
Salem fue botado el 28 de agosto de 1905 por el Astillero Fore River ; botado el 27 de julio de 1907, patrocinado por la Sra. Lorna Pinnock; y puesto en servicio el 1 de agosto de 1908. [5]
Como uno de los primeros buques de guerra con motor de turbina de la Armada , el Salem partió de Boston el 17 de octubre de 1908 para llevar a cabo extensas pruebas a lo largo de la costa atlántica. Uniéndose a sus barcos gemelos, el Birmingham y el Chester , en la División de Cruceros de Exploración en junio de 1909, el Salem navegó por el Atlántico, haciendo un viaje a Funchal , Madeira . Asignado a la 5.ª División de la Flota del Atlántico en 1910, el Salem se desplegó brevemente en aguas haitianas durante agosto de 1911, regresando al Astillero Naval de Nueva York el 11 de septiembre. Posteriormente colocado en reserva en el Astillero Naval de Boston el 20 de abril de 1912, el Salem reemplazó al Wabash como buque receptor allí en esa fecha y sirvió hasta el 7 de octubre. Luego fue reasignado a la Fuerza de Reserva de la Flota del Atlántico, y posteriormente realizó un crucero a Gibraltar y regresó a los Estados Unidos a fines de marzo de 1913. Al llegar a Hampton Roads el 25 de marzo, se trasladó a Filadelfia el 30 de marzo. [5]
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El Salem permaneció en Filadelfia, en comisión reducida, hasta 1914. El 23 de abril, el Salem fue puesto en comisión plena y asignado al Escuadrón de Servicio Especial para tareas en aguas mexicanas. Navegó frente al puerto mexicano de Veracruz en apoyo de las operaciones estadounidenses en tierra hasta que fue asignado al Escuadrón de Cruceros de la Flota del Atlántico el 2 de septiembre. Partiendo de Veracruz el 19 de septiembre, el Salem llegó a Boston el 1 de octubre para prestar servicio en la Flota del Atlántico, pero fue separado del Escuadrón de Cruceros el 25 de noviembre y nuevamente puesto en reserva el 1 de diciembre. Reemplazó al Brooklyn como buque receptor en el Boston Navy Yard el 12 de marzo de 1915 y sirvió allí hasta que fue asignado al Caribe el 21 de mayo de 1916. Navegando frente a puertos mexicanos y dominicanos, el Salem transportó destacamentos de marines , ayudó en enlaces de comunicación por radio y protegió los intereses de los Estados Unidos hasta que regresó al Philadelphia Navy Yard para ser puesto fuera de servicio el 2 de diciembre de 1916. [5]
Tras la entrada de Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial , el Salem fue puesto nuevamente en servicio el 21 de abril de 1917 para servir como buque de recepción en el Astillero Naval de Filadelfia. Sin embargo, dos días después fue dado de baja y remolcado al Astillero Naval de Boston para que sus turbinas Curtis originales fueran reemplazadas por turbinas General Electric. [5]
El 25 de julio de 1918, cuando aún se encontraba en revisión, Salem partió del puerto de Boston con destino a New London (Connecticut ) para unirse a una fuerza que se estaba reuniendo para escoltar a los cazasubmarinos a través del Atlántico. El 21 de marzo de 1918, dañó la barcaza "William C. Moore" en una colisión, que más tarde se hundió en el muelle de New London (Connecticut) . [6] Del 31 de marzo al 15 de junio, sirvió como buque insignia de dos convoyes de cazasubmarinos, partiendo ambos de Ponta Delgada ( Azores ) y regresando hacia el oeste. El 18 de junio, se convirtió en el buque insignia de una flotilla de 12 cazasubmarinos asignados a Key West para operar contra submarinos alemanes. Al llegar a Key West el 22, la fuerza de Salem realizó patrullas antisubmarinas frente a Florida y hasta el sur de la península de Yucatán durante el resto de la Primera Guerra Mundial. [5]
El 27 de noviembre, la fuerza se disolvió y, después de una revisión en el Boston Navy Yard, el Salem navegó hacia la costa oeste. Designado CL-3 el 17 de julio de 1920, fue dado de baja en Mare Island el 16 de agosto de 1921; eliminado del Registro Naval de Buques el 13 de noviembre de 1929; y, junto con los cruceros Albany y New Orleans , vendido el 11 de febrero de 1930 a DG Seagraves de San Francisco , California, para su desguace. [5]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.