El USS Malvern (finalmente rebautizado como Ella y Annie ) fue un gran barco de vapor capturado por la Armada de la Unión durante la Guerra Civil estadounidense . Luego fue utilizada por la Armada de la Unión para patrullar las vías navegables de la Confederación para evitar que el Sur comerciara con otros países.
Malvern fue construido en 1860 como William G. Hewes por Harlan and Hollingsworth Co., Wilmington, Delaware , para Southern Steamship Co. de Charles Morgan. Comenzó el servicio regular entre la ciudad de Nueva York y Nueva Orleans , Luisiana, el 11 de enero de 1861.
Como William G. Hewes, el gobernador de Luisiana lo apresó el 28 de abril y lo puso en servicio como corredor de bloqueo confederado , aunque no fue registrado oficialmente como vapor confederado hasta el 5 de abril de 1862. Debido a su velocidad, maniobrabilidad y gran carga. capacidad Hewes era de mucho mayor valor como transporte de bloqueo que como cañonera. Pocos de sus contemporáneos pudieron igualar la carga útil de 1.440 fardos de algodón que ella llevó a La Habana , Cuba, en abril.
Cuando el almirante David Farragut capturó Nueva Orleans , Luisiana, en abril de 1862, Hewes trasladó sus operaciones desde allí a Charleston, Carolina del Sur , y Wilmington, Carolina del Norte . Luego pasó a llamarse Ella y Annie . Bajo la Importing & Exporting Co. de Carolina del Sur , renovó el bloqueo hasta las Bermudas en abril de 1863.
Los daños sufridos durante un huracán en septiembre requirieron reparaciones en las Bermudas. Ella y Annie partieron de allí el 5 de noviembre en compañía del vapor RE Lee . Los dos barcos se separaron de Carolina y Ella y Annie partieron hacia Wilmington, Carolina del Norte . Una tormenta la retrasó y la interceptó la mañana del 8 de noviembre por el USS Niphon (1863) frente a New Inlet, Carolina del Norte . El capitán Frank N. Bonneau, CSN, al mando del corredor del bloqueo, embistió la cañonera norte en un intento desesperado de evadir. Una andanada de Niphon , el maestro en funciones Joseph B. Breck, USN, al mando, mató a un hombre en Ella y Annie , acribilló su casco y la devolvió.
Un grupo de abordaje de Niphon capturó a Ella y Annie y su valioso cargamento, y una tripulación de premio la llevó a Boston, Massachusetts . Posteriormente, un tribunal de Boston condenó al capitán Bonneau por piratería , pero el presidente, que había sido oficial de bandera, suspendió la sentencia alegando que habría actuado de la misma manera si se hubiera encontrado en circunstancias similares.
Ella y Annie fueron condenadas como presa de guerra y vendidas a la marina. Armado apresuradamente, rebautizado como Malvern y comisionado provisionalmente en el Boston Navy Yard el 10 de diciembre, fue enviado a interceptar el Chesapeake , que había sido secuestrado en el mar por pasajeros que profesaban lealtad a la Confederación. Chesapeake fue encontrada abandonada, llevada a Halifax, Nueva Escocia , y entregada a las autoridades británicas .
Malvern fue encargado formalmente el 9 de febrero de 1864 en Boston Navy Yard . Asignado al Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Norte , se convirtió en el buque insignia del almirante David Dixon Porter . Participó en la campaña que resultó en la captura de Fort Fisher , Carolina del Norte , en diciembre de 1864 y enero de 1865. Capturó los vapores Stag y Charlotte el 19 de enero frente a New Inlet, Carolina del Norte, y participó en el ataque del 18 de febrero a Fort. Anderson , río Cabo Fear .
Malvern se utilizó con frecuencia para conferencias entre el teniente general Ulysses S. Grant , el contralmirante Porter y el presidente estadounidense Abraham Lincoln . Su último servicio notable para la Armada fue transportar al Presidente río arriba por el río James hasta Richmond, Virginia , cuando esa ciudad fue evacuada por los confederados el 2 de abril. Un contingente de guardias armados de Malvern protegió al presidente durante su visita a la capital confederada capturada, ahora bajo control estadounidense, donde Lincoln fue recibido amistosamente por antiguos esclavos, quienes lo aclamaron como un héroe y le atribuyeron el mérito de su liberación. Incluso algunos habitantes de Richmond también saludaron a Lincoln amigablemente, y una niña de Virginia le entregó un ramo de flores por su papel en el fin de la esclavitud. [1] [2]
Después de la visita de Lincoln a Richmond el 4 de abril, el político demócrata y partidario confederado Duff Green abordó Malvern , exigiendo al personal naval que lo llevaran a hablar con el presidente Lincoln, lo cual se hizo. [2] Al llamar a Green amigo, Lincoln lo saludó amigablemente con una sonrisa al principio, sin embargo, Green no correspondió de la misma manera, negándose a estrechar la mano de Lincoln cuando se la ofreció. [2] A la vista del contraalmirante Porter, Green procedió a reprender verbalmente a Lincoln, llamándolo tirano, asesino, acusándolo de visitar Virginia sólo para alardear jactanciosamente de la derrotada Confederación, así como de iniciar la Guerra Civil. Guerra. [2] Después de escuchar pacientemente a Green reprenderlo por un tiempo, la sonrisa de Lincoln pronto desapareció y se enfureció, condenando airadamente a Green como un traidor a los Estados Unidos por apoyar a su enemigo en tiempos de guerra, la Confederación:
Detente, vagabundo político. ¡Tú, cómplice y cómplice de quienes han traído toda esta ruina a tu país, sin el valor de arriesgar tu persona en defensa de los principios que profesas abrazar! ¡Un hombre que estaba ahí para recoger los panes y los peces, si alguno te cayera! ¡Un hombre que no tenía principios en el Norte y no llevaba consigo ninguno en el Sur! ¡Una hiena política que robó las tumbas de los muertos y adoptó su lengua como propia! Usted habla de que el Norte degolla a la gente del Sur. Todos ustedes se han cortado el cuello y, lamentablemente, han cortado a muchos de los del Norte. ¡Miserable impostor, vil intruso! ¡Vete antes de que me olvide de mí y de la alta posición que ocupo! ¡Vayan, les digo, y no profanen ni un minuto más este barco nacional! [2]
Green, sorprendido y sin palabras por el raro ataque de ira de Lincoln, salió rápidamente de la habitación. [2] Porter luego ordenó al personal militar que sacaran a Green de Malvern y no le permitieran abordar el barco nuevamente. [2]
Malvern fue dado de baja el 24 de octubre de 1865 en la ciudad de Nueva York.
Malvern fue vendida en una subasta en Nueva York a SG Bogart, quien rápidamente la revendió a su dueño original. Fue nuevamente nombrada William G. Hewes y reacondicionada para el servicio de pasajeros y carga en Wilmington, Delaware , durante enero de 1866. Charles Morgan luego la operó desde Nueva Orleans hasta los puertos del Golfo de Texas hasta 1878, cuando entregó sus vapores al Louisiana & Ferrocarril de Texas, del que era propietario. El bisnieto de Hewes fue promotor y contratista de terrenos en el Golfo de México antes de la Segunda Guerra Mundial. Un informe presentado en Texas Contractors Monthly afirma que Hewes tuvo que vender parte del hardware del barco después de perder ante JO Winston en una partida de póquer de alto riesgo. Luego, esos materiales se incorporaron a la construcción de una gran propiedad para la esposa del Sr. Winston, llamada Malvern, que fue diseñada y construida por el famoso arquitecto John Staub en el área Memorial de Houston, TX.
Hewes trabajó en el comercio de frutas de las Indias Occidentales durante muchos años. Quedó atrapado en una violenta tormenta del Golfo el 19 o 20 de febrero de 1895 y naufragó en Colorado Reef frente a la costa de Cuba . [3] [4] [5]
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.